Вивчаємо плями під машиною

Багато деталей і вузли старіють з плином часу, і часто сигналом цього служать плями або калюжки під автомобілем. Шланги та ущільнення теж з віком стають ламкими і через тріщини дають протікання. Своєчасний ремонт допомагає при збереженні основних, дорогих компонентів автомобіля.

Наступна інформація допоможе вам визначити джерело неполадок і зрозуміти, чи можна впоратися з цим самостійно, або вам потрібна професійна допомога.

Якщо немає захисного щита під двигуном, ось простий спосіб гарненько розглянути, що за плями утворюються під вашим автомобілем.

Виклик автомобіль на ніч на чисту частину тротуару або на великий, чистий аркуш білого паперу. Можна використовувати декілька листів, з'єднаних разом.

Для зручності намалюйте на папері знаки, зазначивши розташування машини.

Вранці перемістіть автомобіль і шукайте маленькі калюжі або сліди рідини на асфальті або папері. Доведеться мацати і нюхати кожне плямочка.

Ось як розшифрувати свідчення:

• пляма водянисте, знаходиться в місці під кондиціонером: вода. конденсат. Це нормально, якщо ви використовували кондиціонер під час поїздки.

• чорне або темно-коричневе, жирне, густе, слизьке, розташоване під областю двигуна: моторне масло.

Це найпоширеніший тип витоків рідини. Більшість відбуваються під двигуном, який зазвичай розташований в передній частині автомобіля. Відпрацьоване масло може тхнути паливом і мати палений запах. Більшість витоків відбуваються з масляного піддону, кришки клапанів або масляного фільтра.

• густі червоні або коричневі плями від центру і трохи вперед, відповідно до коробкою передач: трансмісійна рідина. Може бути витік з механічною КПП, диференціала, осі або рульових.

Дуже характерний нафтової запах. Якщо рідина має димчастий темний колір або палений запах - необхідна її повна заміна, але коробка передач, швидше за все, вже пошкоджена. У будь-якому випадку такий витік вимагає негайної уваги.

Якщо у вас автоматична коробка - плями будуть червоними, рожевими або коричневими, перевірте рівень трансмісійної рідини, і якщо він низький - долийте і перевірте ще пару раз протягом дня. Якщо знову виявиться недолік рідини, треба думати, що пошкоджені ущільнення.

• плями водянисті і слизькі; зеленого, червоного, синього або жовтого кольору; в області радіатора або двигуна - це, швидше за все, охолоджуюча рідина. Перевірте радіатор, герметичність кришки, двигун і шланги на наявність витоків. Волога може бути виявлена ​​і всередині салону - попереду під килимками. В цьому випадку пошкоджений радіатор грубки.

Якщо ви помітили, що антифриз занадто швидко йде, але не можете знайти очевидну витік поблизу передньої частини автомобіля - перевірте вихлопну трубу. Солодкий запах, що виходить із неї, може свідчити про внутрішню витоку антифризу. Виправити треба в найкоротші терміни, так як це може призвести до серйозного пошкодження внутрішніх рухомих частин двигуна.

• якщо це жирне рожеве або червоне пляма, і ви знайдете його в області переднього бампера (зазвичай на боці водія) - це з гідропідсилювача. Рідина Гура і гальмівна рідина на вигляд дуже схожі. Перша, як правило, має відтінок темніше, ніж гальмівна. Обидва плями будуть мати консистенцію рідкого масла. Витоку рідини підсилювача рульового зазвичай відбуваються з насоса гідропідсилювача рульового управління або шлангів.

• світло-бурштинове або коричнева пляма: це може бути гальмівна рідина. Витоку гальмівної рідини можуть з'явитися в будь-якому місці вздовж гальмівних ліній, що йдуть по довжині транспортного засобу. Діряві гальма занадто небезпечно залишати без нагляду. Потрібен негайний професійний огляд всієї гальмівної системи.

• якщо пляма пахне тухлими яйцями - це акумуляторна кислота. Уникайте попадання її на руки або одяг і міняйте батарею.

• рідина консистенції води, практично без запаху - це очищення скла. він поставляється в різних кольорах, включаючи рожевий, блакитний, помаранчевий, фіолетовий, червоний. Витоку, як правило, відбуваються з бачка омивача вітрового скла або шлангів, які ведуть до форсунок, які розпилюють рідину на лобове скло. Надмірне використання склоочисника, коли транспортний засіб не знаходиться в русі, також викличе калюжки рідини під машиною.

• задній диференціал розташований між двома задніми колесами. Його масло схоже на мазут і набагато густіше, ніж моторне. Витік зазвичай свідчить про пресу віку, пристрій пора міняти.

• паливні витоку можуть бути легко ідентифіковані за запахом. Ви не повинні відчувати запах будь-якого палива, якщо автомобіль працює нормально. Такі неполадки представляють серйозну загрозу вашому житті, надзвичайно шкідливі для навколишнього середовища, так і бензин коштує недешево, тому витоку треба негайно усунути. Якщо запах йде з-під капота, перевірте навколо паливного насоса і інжекторів, або карбюратор, якщо він є в вашому автомобілі. Плями під центром транспортного засобу? Перевірте паливні лінії і форсунки. Ззаду? Перевірте паливний бак. (Не паліть, поки ви це робите!)

Пам'ятайте, своєчасні огляд і ремонт забезпечує вашу безпеку на дорозі і багаторазово продовжують життя дорогих компонентів автомобіля.