Високовольтні дроти запалювання як вибрати, несправності - легка справа

Високовольтні дроти запалювання: що потрібно знати про них і як перевірити

Високовольтні дроти запалювання призначені для потоку електричних коливань, які надходять до свічок від котушки запалювання.

Високовольтні дроти запалювання виконують такі завдання:

  • передають імпульсні сигнали, мінімізуючи втрати (забезпечується висока напруга);
  • усувають більшість перешкод радіоелектронного обладнання;
  • Високовольтні дроти запалювання як вибрати, несправності - легка справа
    мають потужний ізоляційним шаром з метою недопущення витоку струму;
  • витримують напругу високої потужності (верхня межа - 40 000 В);
  • тримають напругу високої потужності (верхня межа - 40 000 В);
  • зберігають свої якості в великому температурному діапазоні: -30 ° С / + 100 ° С.

З метою передачі імпульсу високої потужності струму, потрібно забезпечити мінімум втрат високовольтних коливань (висока напруга). Зниженням електромагнітних полів (високовольтна ланцюг запалювання) займається резистор, за допомогою якого забезпечується допоміжне електроопір. Його розташування може бути різним - в розподільному роторі / бігунку, свічці і її наконечнику з різними комбінаціями. Вугільний електрод теж створює опір і знаходиться в розподільній кришці.

Найбільш сучасний, ефективний і поширений спосіб боротьби з небажаними коливаннями - високовольтні дроти, які забезпечують розподілене опір.

Пристрій

  1. Струмопровідна жила. Підрозділяється на типи:
    • з міді (багатожильний). Має опір в 0,02 Ом / м. На додаток до подібних проводам потрібні резистори, що пригнічують перешкоди;
    • без використання металу в начинці, з металевим покриттям. Межа розподіленого опору становить 2 кОм / м. Основна частина сердечника складається з стекловолоконного покриття (графітова просочення, лляна нитка, кевлар). Найчастіше, має покриття з Ферропласт - він запобігає збільшенню небажаних коливань завдяки своїм характеристикам. Зверху намотана тонка дріт з металу. Виникає необхідність у використанні додаткових подавітельних резисторів;
    • без використання металу в начинці. Така жила має високу розподільчий опір, а сама проводка не потребує резисторах. Матеріали виготовлення подібної жили можуть бути різними. Найбільш популярні:
      1) бавовняної пряжі, просочена в розчині з сажі (діапазон опору: від 15 до 40 кОм / м);
      2) полімерна «жила» (іноді всередині присутній нитка посилення). Опір: від 12 до 15 кОм / м;
      3) текловолоконние нитки, обсипані графітом.
  2. Ізоляція (захисний шар). Ізоляційне покриття (захист діелектричної поверхні жили, яка проводить) проводки може бути двох видів:
    • з одним шаром;
    • з декількома шарами.
  • уникнути витоку струму;
  • захист жили від вологості, паливно-мастильних складів, агресивних, від високої температури в підкапотному просторі, механічних дефектів.
  • Металеві наконечники. Служать для забезпечення електроз'єднань жили з певними контактами (гнізда, висновки з високою потужністю струму) свічок запалювання, котушки, а також з розподільною кришкою.
  • Високовольтні дроти запалювання як вибрати, несправності - легка справа
    Ковпачки. Забезпечують захист від агресивного впливу з поза місцями взаємодії контактів проводки з певними вивідними порталами котушки / свічок запалювання, розподільника, а також не допускають витоку струму. Вони повинні:
    • забезпечувати надійне взаємодія з вузлами системи запалювання. Бруд не повинна осідати на контакти;
    • протистояти низькою / високій температурі, а також її різкої зміни.

    • Високовольтні дроти схильні до деяких типовим несправностей:

    Високовольтні дроти запалювання як вибрати, несправності - легка справа
    Приклад пошкодження високовольтного проводу
    • Розрив з'єднання. Електричне коло часто переривається на ділянках з'єднань контактів з металу проводки з житловою (струмопровідна). Також розрив може статися:
      • при від'єднанні проводу;
      • при ненадійному взаємодії певних вузлів системи запалювання;
      • коли жила окислюється.

      Характерною передумовою для псування з'єднань є нагрів / іскри. Це загрожує вигоранням жили / металевих контактів.

      • Витоку струму. Причиною витоку можуть бути:
        • забруднена проводка;
        • бруд на свічках запалювання;
        • розподільна кришка;
        • котушка запалювання;
        • пошкоджений ізоляційний шар.
        • несправність ковпачків проводки. Напруга падає від засмічення проводки, свічок, розподільної кришки, котушки запалювання, коли пошкоджується ізоляція і ковпачки проводки.
        У зв'язку з вищепереліченим, діелектричні характеристики даних деталей по ходу експлуатації стають гірше.
      1. Низькі температури. Згубно впливають на високовольтні дроти, роблячи їх більш жорсткими / негнучкими. Це загрожує пошкодженням їх ізоляційного шару, ковпачків.
      2. Постійна вібрація. Виникає при роботі силового агрегату, розхитує місця з'єднань - це негативно відбивається на контактах.
      3. Високі температури. Руйнують ковпачки свічок запалювання, бо самі свічки знаходяться в безпосередній близькості від нагрітих частин силового агрегату.
      4. Опади. Поступово вузли системи запалювання покриваються різними відкладеннями (пил, бруд, пари, масло та інше). Дані опади служать як провідник струму, що істотно збільшує ризик витоку. Пошкоджена ізоляція істотно знижує напругу.

      Що потрібно знати

      1. При покупці треба уважно оглянути упаковку на предмет наявності вказівок моделей авто / двигунів, на які можна інтегрувати дану проводку.
      2. Не можна встановлювати проводку, яка має високу розподілене опір на автомобіль, до якого система запалювання утворює високовольтний імпульс при мінімумі енергії. Це загрожує зниженням потужності іскри, що спричинить за собою часткове займання горючої суміші (запуск непрогрітого мотора).
        Високовольтні дроти запалювання як вибрати, несправності - легка справа
      3. Опір високовольтних проводів можна визначати за допомогою тестера. Але проводка, яка має обвивка струмопровідної жили не дозволить зробити цього через мінливої ​​величини опору на силовий агрегат в момент його роботи (конструктивні особливості).
      4. Матеріали ізоляційного шару проводки. Потрібно вибирати такі дроти, які відповідають напрузі в системі запалювання конкретної моделі автомобіля. Максимальне напруження, зазначено в керівництві з ремонту та обслуговування конкретного автомобіля, не повинна допускати пробою в ізоляції. Оптимальний вибір - проводка, ізоляція і ковпачки якої стійкі до низьких / високих температур (силіконова основа). Крім цього, така проводка не накопичує на собі вологу і рідина, що зменшує ризик виникнення електричної витоку.
      5. Проводка повинна бути чистою і сухою протягом все експлуатації транспортного засобу. Чистоту можна підтримувати протиранием бензином кришки розподільника, ізоляторів свічок, котушки запалювання, самих проводів з ковпачками попередньо знятих з двигуна.
      6. Можна визначити на слух пошкодження ізоляційного шару при роботі силового агрегату (клацання) або візуально. При відкритому (за умови темряви) капоті має бути видно проскакивающие іскри. Також може виникати світіння біля приладів системи запалювання - це пов'язано з високою вологістю повітря / істотна витік струму.

      Пошкодження дроту в обвивка струмопровідної жили (неметалічна) видається по характерному «трійнят» мотора на високих оборотах. Тоді несправний провід, що підходить до свічки, в разі пошкодження центрального - мотор глухне.

      Щоб запобігти пошкодження проводки, потрібно знімати її, починаючи з ковпачків. Вилучення за ізоляцію не рекомендоване.

      Потрібно стежити за герметичністю ковпачків в місцях взаємодії проводки - це знижує ризик окислення наконечників з подальшим погіршенням контактів. Тому не рекомендується до кінця насаджувати ковпачки. Якщо на них з'являються тріщини - міняти.

      Буде цікаво: