Віртуальний флайбар - радіокеровані моделі

Електроніка та механіка для моделей вертольотів без сервоосі (flybarless).

Наш магазин є ексклюзивним офіційним представником в Україні канадської компанії Skookum Robotics. виробляє систему гіростабілізаціі SK-360.

Як відомо, на більшості моделей вертольотів поряд з двома лопастями використовується також так звана сервоось (flybar, флайбар) з серволопаткамі. Вона виконує функцію механічного стабілізатора моделі в польоті, а також підсилює керуючий вплив від серв. Моделі без флайбар дуже нестійкі.

Ціна використання флайбар - підвищена витрата енергії, більш складна механіка автомата перекосу, і зворотна залежність стабільності і керованості моделі. Чим важче серволопаткі і стабільніше модель - тим вона менш керована, і навпаки.

З появою доступних і якісних гіроскопів повились пристрою, що заміняє механічну сервоось блоком електронної стабілізації. Сервоось і лопатки прибираються взагалі, механіка автомата перекосу сильно спрощується. Тепер за стабілізацію моделі відповідає додаткова пара гіроскопів, що забезпечує стійкість. А керованість може бути налаштована на вибір пілота простим завданням витрат на передавачі або блоці електроніки. Плюс вивільняється, за суб'єктивними оцінками пілотів, від 10% до 20% додаткової потужності, в класичному варіанті "з'їдається" втратами на лопатках.

Додатковим плюсом є копійний зовнішній вигляд моделі без стабілізуючих серволопаток, в тому числі, і з багатолопатеву (3-5) гвинтами.

Основним недоліком таких систем до недавнього часу була ціна (близько $ 700). Але з появою нових гравців на ринку ціни помітно впали, з'явився вибір, і системи без сервоосі вже не настільки рідкісні. Є системи з дуже гнучкими настройками і програмуванням за допомогою комп'ютера. І також є системи, максимально прості в налаштуванні, і бюджетні за ціною.

Для переходу на варіант без сервоосі необхідна установка нового автомата перекосу (або переробка штатного) і блоку електроніки. Важливо також, щоб серво на автоматі перекосу могли забезпечити зрослий момент (зусилля) на гойдалках, так як все навантаження тепер лягає на них.

Бачачи в таких системах майбутнє, ми починаємо пропонувати їх на нашому сайті. По-перше, це механічні апгрейди для автомата перекосу різних розмірів вертольотів. По-друге, це електронні системи як для початківців, так і для вимогливих пілотів з налаштуванням за допомогою комп'ютера.