Виробництво робіт при будівництві каналів

Виїмки великих каналів розробляють екскаваторами драглайн одним або двома поздовжніми проходами крокуючого екскаватора ЕШ-4/40 або на початку влаштовують пионерную траншею проходом драглайна з ковшем ємністю 1-2 м 3 по осі каналу, потім поперечними проходками по бермам укладають грунт під тимчасові відвали, що переміщуються потім бульдозерами в постійні кавальєри або в дамби каналу (див. рис. 172). Для поздовжнього переміщення грунту з ділянок каналу у виїмці або зі спеціальних кар'єрів на ділянки в насипу застосовують скрепери або роботу екскаваторів на транспорт.

Розробку верхній частині виїмок бульдозером (на глибину до 1,5-2 м) здійснюють човниковим способом, причому ухил укосу при русі завантаженого бульдозера повинен бути не крутіше m = 3.

Скрепери розробляють верхню частину виїмки (на глибину до 4 м) за поперечною схемою (найчастіше «вісімкою») з переміщенням грунту в кавальєри або в дамби, допустимий ухил укосів для навантажених скреперів не крутіше m = 4-5, а для порожніх m = 3.

Розробка грунту в магістральному каналі скрепером

Розробку виїмок скреперами на велику глибину виконують по поздовжній схемі з пристроєм спеціальних пологих виїздів-з'їздів:

а) для каналів в глибокій виїмці з врізкою в укіс, через 100-150 м;

б) для каналів в напіввиїмці і в насипу - притулені, через 70-100 м.

Мал. 172 Схема магістрального каналу глибиною 6,5 м в напіввиїмці

Після закінчення робіт в'їзди ліквідують скреперами, бульдозерами або екскаваторами. Часто застосовують комбіновану схему розробки виїмок: іверхнюю частина розробляють бульдозерами або скреперами, нижню - скреперами або екскаваторами драглайн. Канали в глибоких виїмках влаштовують з бермами шириною 6 м через кожні 5 м по глибині

Довжина набору грунту скреперами ємністю 8 м 3 приймається за розрахунком, але не більше 30 м, скреперами ємністю 10 м 3 - до 35 м, довжина розвантаження до 10 м, мінімальний радіус повороту трактора зі скрепером становить 8 м.

При будівництві каналів в насипу, напівнасипу і напіввиїмці рослинний грунт зрізують бульдозерами або скреперами. Резерви розробляють також бульдозерами або скреперами, а при значній відстані між резервом і насипом каналу - екскаваторами з навантаженням в автосамоскиди. Зворотну засипку вироблених резервів рослинним ґрунтом з розрівнювання його виконують бульдозерами. Розміри резервів вибирають з таким розрахунком, щоб забезпечити найкращі умови роботи машин (найменшу тривалість циклу).

де
- питомий об'єм резерву або Кавальєру, м 3 / пог. м (чисельно рівний площі поперечного перерізу, м 2);

0,3 - середня величина коефіцієнта, що залежить від ухилу укосів з'їздів або в'їздів.

Грунт, що укладається в дамби і насипу каналів, пошарово розрівнюють бульдозерами або грейдерами і ущільнюють. При необхідності укладається грунт зволожують (поливають з автоцистерн, подають воду насосами або замочують насип). Неущільнений окрайки ( «бахрому») з внутрішніх укосів насипу зрізають важким грейдером або драглайном з ковшем ємністю 0,15-0,35 м 3. Укоси і дно каналу, гребені і укоси дамб, верх і укоси кавальєрів планують важким грейдером з прикріпленою на тросі металевими балками або бульдозером.

Бульдозери на будівництві каналів рекомендується застосовувати при ширині розробляється виїмки по дну не менше 6 м (для бульдозерів на тракторах потужністю 50-75 к.с.) або не менше 10 м (при потужності 100 к.с.), при ухилах укосів виїмки та насипу m> з дальності переміщення грунту не більше 50-60 м. при будівництві каналів шириною по дну більше з м глибиною до 4 м найбільш широко застосовують скрепери, що забезпечують комплексне виконання ряду операцій при низькій вартості робіт. При більшій глибині виїмок, коли виникає необхідність в пристрої в'їздів і з'їздів, більш економічним виявляється застосування екскаваторів драглайн.

Поперечний переріз каналу в напіввиїмці