Вирішив написати про проблему hold (акпп переходить в аварійний режим)

Вирішив написати про проблему "HOLD" (АКПП Переходить в Аварійний Режим) так як сам з цим зіткнувся і не знайшов тут відповіді на багато запитань вирішив описати її по подробней настільки наскільки дізнався про це сам.

З датчиком положення селектора дійсно можуть бути проблеми.
Просто в один прекрасний момент блок управління АКПП "не бачить" сигналу від датчика положення селектора-в якому становищі варто важіль!
Сам датчик (нерозбірними! -але чув є умільці!) Представляє з себе мульти контактний перемикач, який виходить з ладу через стирання контактів (всі пам'ятають як дбайливо треба прогрівати АКПП взимку ганяючи ручку селектора за всіма положеннями? (Не найвдаліша ідея) ).
Або потрапляння води всередину датчика положення селектора. Це відбувається на машинах, де відсутній захист моторного відсіку, або як у мене після мийки двигуна під тиском + 65000км \ пробігу а кажуть що виходжують вони в середньому по 50 000!
Купівля датчика:
На СТО в наявності датчика не виявилося і я почав пошук в Інет)) І мій мозок запалився ще раз!
Як його там тільки не називають:
Датчик парковки АКПП, Селектор АКПП, Вимикач селектора АКПП, Датчик перемикання передач АКПП, Вимикач парковки і нейтрали АКПП, Датчик нейтралі АКПП, Датчик положення селектора АКПП, мультифункціональний перемикач АКПП.,
Загалом потрібно шукати за кодом (93742966)

Ціна в Україні від 120грн.до 650грн. (Китай-Корея)