Випробування для українських водіїв

Багато доріг в такому поганому стані, що перетворилися просто в напрямку з величезними ямами. А «Карта убитих доріг» скоро буде схожа на грубезний атлас з десятками тисяч перешкод, небезпечних для людей і машин.

Заповнена водою вибоїна виявилася такої глибини, що заднє колесо «Ниви» повисло в повітрі. Інша вибоїна - на одній з найбільш завантажених трас міста - стала пасткою для пасажирського автобуса.

Шматки автомобільного скла - свідоцтво недавньої аварії. Машина дружини, вважає Костянтин Шалабін, вилетіла в кювет і перекинулася через розбиту дорогу. Але чи не відразу після того, як жінку з травмами відвезли в лікарню, ями на цій ділянці дороги залили бітумом.

«Виходить, вона потрапила в яму. Після цього машину занесло, машина стала некерованою », - розповідає Костянтин Шалабін.

Скрегіт бамперів, лавірує між вибоїнами автомобілів. На саморобному плакаті питання, відповідь на який шукають не тільки Артемівські водії.

Щоб стягнути з дорожників компенсацію за шкоду, заподіяну в результаті їх неякісної роботи, потрібно витратити час, нерви і гроші. Тому далеко не кожен потерпілий автовласник пускається в судові тяжби. Така безкарність - одна з причин того, що навіть нещодавно відремонтовані дороги розвалюються на очах.

Ця, з дозволу сказати, дорога знаходиться на проїзді Шляховиків. Але тут, як видно, честь свого мундира вони зберегти не зуміли. Хоча всього два роки тому місцеві чиновники рапортували про проведений тут не просто ямкового - про грунтовному ремонті.

У минулому році на ремонт доріг в Полтавае було витрачено більше трьох млрд рублів. Але до виконаної владою і дорожниками роботі автолюбителі тоді поставилися скептично, відклавши її оцінку до весни. І багато в чому мали рацію. Члени Полтаваского відділення Загальноукраїнського народного фронту почали перевірку пережив зиму дорожнього покриття.

Чиновники стверджують, що змушують шляховиків виправляти недоліки за свій рахунок. Але часто після закінчення робіт компанію-підрядника вже просто не знайти. А нинішній стан міських магістралей пояснюють тим, що багато років тільки латали дірки.

ВУкаіни більше мільйона кілометрів автомобільних мереж. Як кажуть координатори проекту ОНФ «Убиті дороги», на їх ремонт і будівництво щороку виділяється 800 мільярдів рублів.

На «Карту убитих доріг» Загальноукраїнського народного фронту можна знайти своє місто чи селище і проголосувати за ту дорогу, яку потрібно привести в порядок в першу чергу. Але головне, на думку автовласників, - контролювати якість робіт, щоб наступної весни асфальт і витрачені на нього гроші не розтанули разом зі снігом.