Випередження запалювання на інжекторі - чим може загрожувати двигуну, Чернігів

Суть в тому що до заміни помпи і ГРМ на машині (ваз 2110: 1.6л. 8кл) стояло випередження запалювання приблизно +5 градусів може більше (Різк на моховики), після заміни все було виставлено по мітках # 33; Машина стала поводитися абсолютно по іншому (розгінна динаміка впала, шум двигуна збільшився, вібрація на ручці КПП теж стала сильнішою)

І ось вчора вирішив "випередити" # 33; # 33; # 33; Виставив мітку на шківі розподіл валу, на моховики було приблизно +2 градуси # 33; скинув ГРМ і пересунув шків на один зуб # 33; Все зібрав і завів машину # 33; Двигун працює тихіше, обороти ростуть швидше, розгін інтенсивніше # 33;

Все добре # 33; # 33; # 33; Тільки виставивши мітку на розподіл валу, ризки на моховики невидно взагалі, йде (в сторону салону) за просунув віконечка # 33;

Чи можна так експлуатувати двигун? Які можуть бути наслідки.

Маховики браковані частенько трапляються, так що ВМТ краще дивитися по першому циліндру за допомогою алюмінієвої або мідного дроту.

А якщо виставити мітку на маховику, де буде мітка на валі ГРМ?

все мітки як на фотографії тільки мітка "В" пішла вище на 1-1.5 зуба шківа (зобразив на картинці)

Мітку клонували треба дивитися на маховику. На картері зчеплення є отвір, закрите гумовою заглушкою. Відкрий і побачиш мітку ВМТ і кілька дрібних. Виставляй по цій мітці і все буде ОК. Успіхів.

І ще раз # 33; Для тих хто Новомосковскл неуважно: я НЕ питаю як правильно налаштувати двигун (це я знаю) # 33; # 33; # 33;
А питання в тому як такі установки можуть вплинути на його ресурс і працездатність # 33;

Наскільки я пам'ятаю - на 8клапанніках клапана при обриві НЕ гніт. А значить як би ви не помилилися з фазами - клапана з поршнем не зустрінуться.
Далі - рухаючи фази вперед або назад - ви зміщуєте максимум моменту вниз або вгору по оборотам (природно всьому є межі). По розуму при цьому треба б і запалювання підлаштовувати. Але швидше за все наповнення не зміниться настільки, щоб не вистачило корекції по датчику детонації. Мораль - якщо детонації немає - розслабтеся і їздите в своє задоволення.

У Zerg Новомосковськ тільки до слів "клапана з поршнем не зустрінуться". Ні який момент, крім моменту відкриття і закриття клапанів, від положення розподільного щодо коленвала не змінюється. Момент запалювання визначається ЕБУ по датчику положення коленвала. розташованому у зубчастого колеса шківа приводу генератора. Наслідки неправильної установки ременя, якщо распредвал відстає:
1) такт впуска- впускний клапан закриється трохи пізніше, на початку такту стиснення, і частина горючої суміші, через недоконца закритий клапан, витіснить назад в впускний колектор.
2) такт робочий хід - випускний клапан відкриється трохи пізніше і решта гази будуть заважати поршня рухатися вгору.
Результат - падіння потужності, і підвищена витрата.
Наслідки неправильної установки якщо распредвал випереджає:
1) такт впускання - впускний клапан закриється трохи раніше, не давши циліндру отримає всю порцію горючої суміші.
2) такт робочий хід - випускний клапан відкриється трохи раніше і не дасть горючої суміші зробити всю корисну роботу.
Результат - падіння потужності, підвищена витрата і, найсумніше, може привести до прогорання випускних клапанів.

Висновок-грм необхідно збирати як розраховане заводом-виготовлювачем і інженерами, а взагалі VVT-i рулить