Діагностика e39 inpa, bmw scanner (бобер), elm327 що до чого

Вступ:
Пост не претендує на істину в останній інстанції це все моє суто особиста думка і досвід!
Діагностичні сканери якими я користувався для E39. Це K + DCAN працює з комплексом BMW INPA EDIABAS, DIS і Rheingold. BMW Scaner 1.4 з однойменною програмою від компанії P.A.Soft і назвемо його "універсальним" ELM327 в різних модифікаціях USB, WiFi, bluetooth.

Діагностика досвід використання:

Самий наворочена це звичайно Inpa тут і діагностика, кодування, адаптація блоків, прошивка і прилади в режимі реального часу, але на мій погляд кодування заморочені. Ще звичайно накладає відбиток те що у мене нетбук досить слабкий і якщо діагностувати ще можна то кодувати не дуже зручно. Можна звичайно скидати файли на нетбук нести до великого комп'ютера і на ньому правити файли, але це якийсь треш виходить.
DIS теж саме що і Rheingold внаслідок слабкого компа майже не використовував. Точніше DIS поставив, але аж надто повільно він ворушиться під віртуальною машиною. Сподобалося те що мова українська і помилки переведені. Rheingold навіть не став пробувати.

BMW Scaner 1.4 Почнемо з термінології Новомосковськ форуми я натикався на термін "бобер" і не зовсім розумів що це такое.Сам ж сканер це на мій погляд найзручніша штука для кодування! Все просто і без особливих проблем.Ставім галочки, пишемо вин в блоки, активуємо функції. Інтуїтивно зрозуміло хоч і толком нема переводу (деякі помилки переводить). Зручна функція сканування всіх блоків на помилки і стирання їх усім скопом. З мінусів немає даних в реальному часі (мінус чи що?).

висновок:
K + DCAN кабель я звичайно купив не дарма, але пріоритети б розставив інакше якби знав більше в момент покупки. В першу чергу я б взяв BMW Scaner особисто для мене він перекриває 90% потреб. Просто що б дивитися дані в режимі реально часу потрібно хоча б елементарно знати що має бути на екране.Я звичайно бачу що дані надходять, але не дуже уявляю які вони повинні бути в дійсності, нормальні вони чи датчик мені показує якусь ересь.Так що з комплексом Inpa розібратися в перспективі коли небудь благо кабель їсти не просить. ELM327 на мій погляд це як запаска.Лучше що б не знадобилася, але мати бажано.

нюанси
На адаптери K + DCAN і BMW Scaner потрібно перевірити чи є перемичка між 7 і 8 ніжкою. На e39 дві лінії діагностики на 7 мотор і акпп, а на 8 всі інші блоки. Так само якщо під капотом є круглий 20 піновий роз'єм то потрібно поставити перемички 2-17-20 Піни інакше буде бачити тільки мотор і коробку.

Або використовувати перехідник, але тоді діагностика буде проходити під капотом. Особисто мені зручніше сидіти в кріслі водія ніж під капотом.

Терморегулятори роз'ємів:
OBD II