Відмінні риси лінійного судноплавства

Під лінійним судноплавством розуміється форма організації перевезень, при якій перевізник організовує регулярний рух суден поустановленной схемою і заздалегідь оголошеним розкладом для перевезення вантажів різної (як правило, дрібної) оптовості, що належать різним відправникам, використовуючи стандартні умови договору морського перевезення (лінійний коносамент) і єдині тарифи . Лінійні перевезення організовуються на стійкому грузопотоке генеральних вантажів різних вантажовідправників, розосереджених між великим числом портів, і створюють сприятливі умови для перевезення дрібних вантажних партій вантажів.

Основні ознаки регулярності:

- постійний напрямок перевезень;

- закріплення на заданому напрямку певного тоннажу;

- робота судів за заздалегідь встановленою схемою руху;

- дотримання певного режиму руху з обумовленою точністю (за розкладом);

- оплата перевезення вантажів за заздалегідь оголошеним тарифом;

- використання для перевезення вантажів спрощеної форми договору (лінійний коносамент);

- оплата стивідорних витрат судна судновласником в портах обробки.

Регулярні форми організації перевезень і руху суден мають такі особливості: стійкий дохід; спрощене оперативне планування; знижений рівень баластних пробігів; вантажна спеціалізація судів; ефективна обробка суден; знання капітанами особливостей роботи портів; підвищена безпека роботи судів; низький коефіцієнт витрат; ритмічність роботи флоту.

Судноплавні лінії поділяються на три типи

по числу судновласників, за належністю експлуатованого флоту на лінії:

1) Односторонні лінії, на яких обслуговування здійснюється однією судноплавною компанією однієї держави.

2) Спільні лінії, організовані судноплавними компаніями країн-партнерів. З кожного боку на такій лінії працює по одній судноплавної компанії. Щоб уникнути конкуренції між компаніями, обсяги вантажу або спільно зароблена сума фрахту розподіляються порівну, а витрати кожен несе сам. На спільну лінію, як правило, ставляться однотипні суду, призначається однакова кількість відходів і т. Д.

3) конференціальні лінії, які організовуються різними судноплавними компаніями для здійснення перевезень на певному напрямку.

По виду і району плавання лінії бувають каботажні і закордонні.

По режиму руху в числі регулярних ліній є:

- звичайні, на яких регламентується частота відправлень;

За тривалістю дії вантажні лінії поділяються на:

- постійні - працюють протягом всього експлуатаційного періоду або року;

- періодичні - організовуються на частину навігації.

Характеристики та параметри необхідні в оперативній роботі для вирішення різних експлуатаційних задач.

До параметрів лінії відносяться: Lл - загальна протяжність лінії; lмп.л - протяжність межпортовом ділянок на лінії; tкл - календарний період дії лінії; tот.л - період відправлення вантажів на лінії; Q добу - середньодобове відправлення вантажів (передбачає умовно рівномірний відправлення вантажів з початкового порту, його значення розраховують окремо для прямого і зворотного напрямків); tкр - тривалість кругового рейсу; tи - інтервал відправлення судів (показує час між двома послідовними відправленнями судів на лінії); r - частота відправлень судів (висловлює кількість відправлень судів на лінії в одиницю часу - добу і виходить як величина, зворотна інтервалу відправлень); Мч - середня чиста норма вантажних робіт; Мв - середня валова норма вантажних робіт; N лн - транспортна потужність лінії (питома провізна здатність, яка залежить від загальної середньої валовий норми вантажних робіт і протяжності лінії).