Відключення одного приводу @ нива 4x4

Економія досягається за рахунок зниження втрат на тертя в приводі переднього моста, які, в свою чергу, зменшуються через зниження тиску в місці контакту зуб редуктора моста при його холостому вибігу.
Не можу не втрутитися. І тертя рівно настільки ж зростає за рахунок збільшення навантаження в редукторі іншого, заднього моста.

Олексій aka ALER.

Я влітку 2 роки тому носився без заднього кардана - цікаво скажу я вам.

Раздатку не трясе (ось якщо передній знятий то при рушанні вона таакой стрибає!). 130 - цілком нормальна швидкість. Вибіг по ущущеніям став більше і розгін. ненапряжний став, чтоли ..

Не бачу сенсу брати раздатку з такою можливістю за такі гроші.
Якщо це вам треба - краще поміняти машину в зборі :-)

zebra-52
Зате втрати на опір гарячого і холодного масел, особливо в холодну погоду трохи відрізняються.

ZZYbeR
Мотався тут в Пітер у відпустку, довелося їхати на задньому приводі, при знятому передньому кардані (через те що в передньому мосту був відсутній сальник завдяки криворуким сервісменам і масла там затримувалося дуже мало, довелося зняти навантаження з моста) різниці при русі по асфальту не заметіл- що ППП, що тільки ЗП- однаково.

Броня міцна і танки наші швидкі, і спирт залитий в каністри.

Як то раз, хрестовини заднього моста розсипалися. Не біда. Машинка то живуча, я його зняв, включив блокування і на передній приводний ниві день катався. Відчуття буд то під капотом движок від FERRARY я і не очікував такої потужності від 1.6 Я відразу цей двигун заповажав. Вообщем газував я по-старому як 4х4. Зі світлофора з пробуксовкою всіх рвав на шматки. Проїзд через трамвайні колії. Так все зупинялися і дивилися як нива штурмує. Там звисаючи гуми і диму було. Вообщем більше я не веселюся. 4х4 як то спокійніше. І гума целее. Дурі у движка. І хто хоче дизель туди ставити. Передній привід безпечніше! Стріт Райсер відпочивають! R16!

Без одного з мостів ніфка набагато динамічніше. Я коли взяв машинку і приводив до тями доводилося то без заднього то без переднього кататися. Чесно сказати якщо їхати без переднього, то машина так і наравіт на повороті в занос піти тому без передка більше 80-90 стрьомно взагалі ездмть. Без заднього можна, але все таки з повним приводом набагато спокійніше.
При чому якщо просто отлючіть передок, то не зовсім великий приріст в динаміці, а ось якщо приводу повідключали, ось тоді так. Не дарма ж а уазке саме приводу відключаються.
Заміри не проводив по витраті бензину, але явно буде їсти менше.
Хоча я зробив свій вибір на польс повного приводу, безпеку дорожче

4WD це діагноз!

без заднього кардана езділ- страшно, якась некерована, але реально в букс йде навіть на "Пілігрима". Вообщем моя думка -експерімента радій або аварійно дістатися можна але не більше.

Я на Крокодила (2131) їздив без заднього кардана. Розвалився ШРУС заднього промвала, додому повертався приблизно 60км. Сильно не гнав, тому, що не знав, що саме відвалилося, а дивитися було лінь - абсолютно нормально їхав.

Забавно, що задній кардан відключився в гівна, а в який момент - незрозуміло, просто виїхавши - вимкнув блокування, і далі не поїхав, включив - поїхав.

Як то довелося їздити без заднього кардана. Так ось: стоїмо на перехресті, треба повернути наліво, зліва від нас стоїть іномарка. Стоїмо вже на трамвайних коліях (поверху металеві пластини), місце для маневру звільнилося, ми стартуємо, букс жахливий свист коліс, ввобще все круто, а іномарка зліва навіть не рушила, злякалася что-ли?

ВАЗ 2123 (Шевроле Нива)

Дурь це все!
Товариші.
Пора закінчувати нісенітницею маятися