Відключається ЕУР - перегляд теми

Машині вже чотири роки, за цей час все з ЕУРом було нормально, але ось тиждень тому став він вимкнутися, ніяких закономірностей не помітив, буває день від'їзду і все нормально, а буває їдеш і раптом несподівано спалахує індикатор несправності керма, починаєш крутити кермо - а він тугий, причому відключається буває навіть коли їдеш по прямій, тобто в момент коли кермо навіть не коротше. Після того як заглушиш машину і заново заведеш починає як правило знову працювати, але ось сьогодні було так що заглушив, завів а індикатор керма так і не згас, постояв кілька хвилин, завів - індикатор погас.
Тут в деяких темах вичитав що цілком можливо що винен не сам підсилювач керма, а провали напруги в мережі або несправність датчика швидкості. Ну останній думаю можна виключити, спідометр начебто нормально працює, а напруги вже завтра напевно поміряти, але теж якось не віриться, все інше нормально адже працює. Вобщем що ще може бути порадите? Тут же в темах вичитав що в підсилювачі керма зберігаються помилки. Чим їх можна вважати? тобто якщо їхати в сервіс то який прилад або пристрій повинні вони мати в наявності, щоб точно сказати підсилювач винен чи все-таки з інших причин він час від часу вирубується.
Та й ще згадав, сьогодні вже заїхавши в гараж (услілітель працював) помітив таку річ, став вобщем крутити кермо у крайнє ліве положення, потім управо, думав може відключиться, але він працював, і ось в гаражі почув при повороті керма ледве помітна зміна в звуці працюючого двигуна, придивився і побачив що в момент повороту керма трохи все-таки просідають холості оберти, зовсім небагато, але все-таки. Може так і повинно бути, а я просто не помічав?
Вобщем що порадите?

На форумі 7 років

Авто: Великий на 18 постолах

придивився і побачив що в момент повороту керма трохи все-таки просідають холості оберти, зовсім небагато, але все-таки.

якомога це побачити? можливо, що при більшому повороті. зростає енергоспоживання ЕУРом. ну і гена напружується і движок реагує зміною. можливо варто зняти поставити роз'ємні з'єднання в ланцюзі ЕУРа. можливо подокіслілісь контакти.
_________________
Світ повний "дивовижних" людей.
Скільки в людях не розчаровуйся, все одно здивують.

якомога це побачити?

можна, просто коли почув невеликі зміни в звуці мотора, став придивлятися до стрілки тахометра, там і побачив що стрілка в цей момент трохи смикається, зазвичай щось на місці стоїть, з холостими начебто проблем особливо не було. Хоча повторюся, можливо я просто раніше цього не помічав. Про контакти спасибі, хороша думка, завтра подивлюся.

На форумі 10 років

Авто: Toyota Corolla '08

VR. їдь на діагностику для початку. І це. молися щоб не було помилок по датчику моменту.

На форумі 13 років

Авто: Lada Priora

Lexey 58ru. да я чув що в такому випадку доведеться міняти весь ЕУР, а це не дешево. Але я поки що сподіваюся що може все не так страшно. Просто буває адже цілий день від'їзду і все нормально, причому коли підсилювач працює то свої функції виконує відмінно, тобто немає (і не було) ніяких посмикувань і іншого, про що можна почитати на різних форумах. А діагностику підсилювача в будь-якому сервісі зможуть зробити? Що для цього у них повинно бути? Просто боюся потрапити на розлучення, блін зроблять розумний вигляд, скажуть що потрібна заміна ЕУР, а там може правда справа в якомусь роз'ємі.

На форумі 7 років

Авто: Великий на 18 постолах

VR
перевір роз'єми. по датчику не хотів тебе засмучувати. поки почни з малого. а так плювати - залізо є залізо. питання пригорщі монет.

перевір напруги живлять, що немає просадки (тобто масу і +) на ЕУР

Lexey 58ru. та напевно доведеться їхати до офіцій. Просто сьогодні поблизу у себе тут заїхав в три сервісу - всюди відмовилися що-небудь робити, пославшись на те що у них немає можливості вважати помилки ЕУР. А взагалі сьогодні виїхав з гаража - ЕУР відразу ж вирубався, не став глушити, так і їздив по сервісах. Після третього сервісу вирішив їхати додому, заглушив, завів, вобщем весь вечір катався - ЕУР працював як належить. Все-таки сподіваюся що це десь щось не контачить або на БО може якась пайка відвалилася. У вихідні, якщо вийде, подивлюся. Ну а там, якщо вже нічого не вийде, поїду тоді до офіцій. Таке питання: у офіціалів адже попередній запис. А що якщо коли до них приїду ЕУР буде працювати (за законом підлості так швидше за все і буде), старі помилки в його пам'яті зберігаються чи ні?

Тут до речі в інеті знайшов спосіб діагностики ЕУР без сканера. Хто-небудь пробував?

Про діагностику електропідсилювача керма Калини. Діагностика ЕМУР без сканера

Останнім часом виникає багато питань з діагностики електромеханічекого підсилювача рульового управління (ЕМУР) автомобілів сімейства ЛАДА КАЛИНА. Не всі сканери підтримують функцію такої діагностики.

У якості першої допомоги можна запропонувати вважати коди несправностей ЕМУР методом «скріпки», для чого необхідно виконати наступне:

Якщо дивитися на роз'єм ЕБУ з боку проводів (8-й контактний чорний роз'єм, 1-й контакт зверху праворуч біля засувки), то справа наліво йде рахунок таким чином:

* 1-блакитний (замок запалювання + 12в);
* 2-коричнево-червоний (тахометр);
* 3-сірий (швидкість автомобіля);
* 4-рожево-білий (контрольна лампа ЕМУР);
* 5-жовто-чорний (K-Line);
* 6-порожній (L-line)
* 7-коричневий (маса)
* 8-порожній.

Тимчасові параметри світлового коду:

* Тривалість початкової паузи - 2 сек;
* Тривалість довгого сигналу - 2 сек;
* Тривалість короткого сигналу - 0,5 сек;
* Тривалість паузи між сигналами - 0,5 сек;
* Тривалість паузи між кодами - 2 сек

* 11 Система справна
* 12 Відсутність сигналу оборотів двигуна
* 13 Несправність датчика моменту
* 14 Несправність двигуна ЕМУР
* 15 Несправність датчика положення рульового вала
* 16 Несправність датчика положення ротора двигуна ЕМУР
* 17 Несправність бортсети автомобіля (нижче 10В або більше 18В)
* 18 Несправність блоку управління ЕМУР
* 19 Несправність датчика швидкості автомобіля

спробуй на clubturbo.ru meta-s.ru у них є па пару-трійку тисяч дешевше

Раз вже замовляєш з заводу замов у них ось цей 121.3405010 -02 він на 1000 дорожче але з датчиком моменту Valeo. Він надійніше імпортний і безконтактний. Я у них дізнавався можуть з заводу висмикнути.
Важливо щоб на кінці було 02 і версія блоку ver. 670

На форумі 12 років

Авто: SAABлазнітельний 9-5, SKODлівая Фабія

у мене датчик швидкості глючил. Через це відключався ЕУР. Спідометр, як не дивно працював. Потім правда в один момент стрілка на ньому впала на 0 і більше не піднялася. Після заміни датчика швидкості все стало працювати як раніше.
_________________
Ця машина старше мене на рік. І вона краще Вашого нового хундай Соляріс.

Раз вже замовляєш з заводу замов у них ось цей 121.3405010 -02 він на 1000 дорожче але з датчиком моменту Valeo. Він надійніше імпортний і безконтактний. Я у них дізнавався можуть з заводу висмикнути. Важливо щоб на кінці було 02 і версія блоку ver. 670

Так я вже отримав ЕУР, зараз не можу точно пригадати (він в гаражі), але по-моєму на упаковці було саме 02 в кінці.

На форумі 10 років

Авто: Toyota Corolla '08

Так я вже отримав ЕУР

Ну що ж. Що не робиться все до кращого. Хоч не сталося ДТП через глюкнувшего підсилювача. Безпроблемної експлуатації тобі нового ЕУРа