Види зносу і руйнування шин

1. Недотримання норм внутрішнього тиску повітря в шинах і їх перевантаження

2. Нерегулярне технічне обслуговування і ремонт шин

3. Порушення правил демонтажу і монтажу шин

4. Дисбаланс коліс

5. Несправності ходової частини і рульового управління автомобіля

6. Перевантаження (або заниження тиску) на 10% знижує пробіг на 20%. Одним з визначальних параметрів при підборі шин є максимальна допустима навантаження на шину. Рекомендується застосовувати шини з 10-15% -ним запасом за цим показником. Такі шини будуть працювати в більш сприятливих умовах навіть при нетривалої перевантаження.

7. Постійна їзда по гравію і щебінці. На таких дорогах інтенсивність зносу вище через збільшення абразивного зносу, при якому відбувається утворення подряпин, тріщин, зрізів, розривів і виривів гуми протектора.

8. Часта експлуатація в режимі тривалого руху по трасі з великою швидкістю.
При тривалому русі з високою швидкістю деформація шини відбувається частіше. В результаті внутрішнього тертя виділяється енергія, яка в основному перетворюється в теплову. Відбувається інтенсивний розігрів гуми (особливо в літню пору). Збільшується тертя об дорогу. Підвищення температури зовні і всередині шини може привести не тільки до підвищеного зносу на поверхні протектора, а й виникненню розшарувань між деталями шини. Так при температурі 120 градусів Цельсія розривна міцність звичайних гум знижується на 40%

9. Спортивний стиль їзди (часті і різкі розгони і гальмування).
Активний стиль водіння призводить до прослизання протектора в плямі контакту, що суттєво підвищує інтенсивність зносу, як в режимі розгону, так і при гальмуванні. Чим більше швидкість, з якою починається різке гальмування, тим інтенсивніше знос. Тривале аварійне гальмування може привести до утворення плями зносу і навіть до відриву елементів протектора.

Вид зносу: 1
Знос гуми з обох сторін по всьому периметру.

Причина: Занадто низький тиск в шині.

Вид зносу: 2
Знос гуми в середині по всьому периметру.
Причина: Занадто високий тиск в шині.

Вид зносу: 3
Знос гуми по зовнішній стороні передніх коліс по всьому периметру.

Причина: Неправильне регулювання кутів розвалу-сходження, а так само подолання криволінійних ділянок дороги на високих швидкостях.
В цьому випадку для виключення подальшого такого зносу шин переверніть шини на дисках або поміняйте місцями передні та задні колеса.
Знос зовнішніх країв шини більше, ніж центральній частині поперечного перерізу вказує на те, що автомобіль тривалий час експлуатувався з дуже низьким тиском в шині.

Вид зносу: 4
Стирання в деяких місцях боковини робочої поверхні.

Причина: Відсутність статичної та динамічної балансування коліс. Можливе надмірне бічне биття диска, занадто великий люфт в підшипниках коліс або шарнірах важелів підвіски.

Вид зносу: 5
Стирання в деяких місцях середини робочої поверхні.

Причина: Відсутність статичного балансування коліс. Можливе надмірне бічне биття обода.

Вид зносу: 6
Сильний знос в окремих місцях середини робочої поверхні.

Причина: Наслідки блокування коліс при раптовому гальмуванні. Також можливо, гальмівний барабан має овальну форму і при блокуванні коліс завжди знаходиться в одному і тому ж положенні.

Вид зносу: 7
Лускатий або зубцеобразний знос. У граничному випадку це пов'язано з розривом основи каркаса, яка з часом стає видно зовні.

Причина: Перевантаження автомобіля. Перевірити внутрішню сторону покришки на предмет тріщин.

Вид зносу: 8
З одного боку переднього колеса утворюються гострі краї.

Причина: Часта їзда по сильно розбитому дорожньому покриттю. Швидка їзда на поворотах.

Вид зносу: 9
Порвана основа каркаса. Спочатку це помітно тільки зсередини покришки.

Причина: Їзда по гострому камінню, рейковим стиках з великою швидкістю

6 років Мітки: шиномонтаж