Види туристичних вузлів і техніка їх в’язання, вузли для зв’язування мотузок - організація і
Види туристичних вузлів і техніка їх в'язання
Використання туристичних засобів в процесі змагань і під час походів передбачає наявність у туриста високо-розвинених умінь і навичок організації страхування. Основою цих умінь є в'язання туристичних вузлів.
Правильно зав'язаний вузол не повинен мати зайвих перетинів мотузок, його малюнок повинен відповідати зразкам вузлів, яких вчать робити всіх учасників перед початком змагань. Всі вузли до того, як ними скористаються, повинні бути затягнутими.
Вузли для зв'язування мотузок
Потреба в цих вузлах виникає, коли необхідно доточити коротку мотузку, зав'язати петлю навколо опори, зв'язати два кінці мотузки, щоб не заважали, і тому подібне. Майже всі вузли для того, щоб не розв'язалися (не вислизнули мотузки), використовують разом з контрольними вузлами, які в'яжуть по обидві сторони від основного. Згідно з "Правилами змагань зі спортивного туризму", контрольні вузли слід в'язати не далі 5 см від основного вузла, вільний кінець мотузки не повинен бути коротше 5 см. Виділяють наступні види цих вузлів:
а) прямий вузол. Його в'яжуть дуже швидко, не вимагає особливих зусиль (рис. 4.1). Однак коли мотузки витримують більше навантаження, він сильно затягується і вимагає багато часу для вирішення. Тому для мотузок, на які планується велике навантаження, цей вид вузла використовувати недоцільно.
Деякі туристи пропонують всередину вузла встромляти палицю, щоб потім, зламавши її, легше було розв'язувати вузол. Однак цей захід не завжди допомагає, крім того, палиця може заважати виконувати певні дії (протягнути вузол через карабін).
Для зав'язування прямого вузла необхідно два кінця мотузок схрестити (правий і лівий) і зав'язати; знову схрестити вільні кінці (лівий на правий) і зав'язати. Правильно зав'язаний прямий вузол нагадує дві петлі, які утримують один одного. Цей вузол можна в'язати одним кінцем мотузки. Для цього одну мотузку складають у вигляді петлі, а кінець іншої мотузки протягують в петлю, обкручують навколо і виймають з неї. Під час такого в'язання треба стежити, щоб кінці мотузки, які не утримують вагу, були з одного боку від вузла. Прямий вузол іноді використовують для вилучення зіпсованої, непридатної до навантаження частини мотузки (рис. 4.2);
Мал. 4.2. прямий вузол
б) ткацький вузол. Цей вузол використовують для зв'язування мотузок однакової товщини, на які не доводяться великі навантаження. Учні іноді називають цей вузол "чотири контрольні". Якщо зав'язати два контрольні вузли однією мотузкою навколо іншої і навпаки, виходить ткацький вузол (рис. 4 .3);
Мал. 4.3. Ткацький вузол: а, б - етапи в'язання
в) зустрічний вузол. Він своєю формою скидається на звичайний контрольний вузол, виконаний здвоєною мотузкою. Але відмінність в тому, що навантаження діє на кінці мотузки, які "виходять" з різних сторін від основного вузла. Щоб зав'язати зустрічний вузол, потрібно спочатку зробити контрольний вузол на одній мотузці, потім кінець другої мотузки протягнути через контрольний, немов назустріч кінця першої, повністю повторюючи всі його вигини, і укласти паралельно один одному (рис. 4.4);
Мал. 4.4. Зустрічний вузол: а-г - етапи в'язання
г) вузол "грейпвайн". Цей вузол подібний ткацького і відрізняється лише тим, що під час в'язання
контрольних вузлів мотузки двічі обвивають один одного, а не один раз, як в ткацькому, і цих вузлів тільки два (рис. 4.5.);
Мал. 4.5. Вузол "грейпвайн"
г) брамшкотовий вузол. Для в'язання брамшкото-ного вузла необхідно зробити петлю з основної мотузки. Допоміжну мотузку простягають через цю петлю, утворюючи невелику петлю, через яку двічі простягають її кінець, обкручені навколо петлі основної мотузки (рис. 4.6). Для запобігання вирішенню на кінцях обох мотузок в'яжуть контрольні вузли;
Мал. 4.6. Брамшкотовий вузол: а - в'язання вузла; б - навантажений вузол
д) академічний вузол. Техніка в'язання академічного вузла нагадує техніку в'язання прямого одним кінцем. Основна мотузка утворює петлю, а допоміжну простягають через неї, двічі обкручують і виймають з петлі основної мотузки (рис. 4.7). Необхідно стежити, щоб кінці допоміжної мотузки виходили з одного боку петлі основної мотузки.
В умовах походу часто з'являється потреба перекинути мотузку через перешкоду (річку, прірву, глибокий яр і т. П). Це легше зробити Допоміжної мотузкою, а потім, прив'язавши до неї основну, організовувати переправу. Для зв'язування мотузок різної товщини застосовують брамшкотовий вузол і академічний. Вони надійні, добре тримають мотузки, і їх можна легко вирішити. При в'язанні цих вузлів петлю формують з більш товстої мотузки і обв'язують тоншою.
Мал. 4.7. академічний вузол