Відгуки про renault duster (рено Дастер) від власників фотографії та тест драйви, технічні
Відгук про Рено Дастер залишив: Всеволод з Чити
Опель був просто красень, але дуже низький, якщо зад - ще куди не йшла, то морду буде шкода Куна в чорнозем. За 880 т.р. в ній знаходилися майже всі навороти німецького автопрому. Довелося, зціпивши зуби сказати немає. У підсумку залишилася одна Дуська. Обдзвонили дилерів в Москві, порівняли комплектації, наявність і жадібність, і попередньо домовившись, поїхали. Приїхавши, запитали менеджера Євгенія, що є. Він відповів, що є синій Дастер, дволітровий, Прівеледж, 4х4, варто 656 т.р. + 60 т.р. за допи. Ми радісно його забрали, продавши для цього терміново свого Логана і взявши кредит. Авто дуже задоволений. При їзді почуття, що під капотом захована міць, шумка дивовижна, особливо після логашкі, іноді навіть не чую, як завівся двигун, огляд у дзеркал нормальний, єдино, поставив дзеркало в салон побільше. Поки не помітив ніяких косяків і недоліків, тільки виникло питання - чи повинна світитися лампочка в кнопці для включення обогреваемості скла ззаду і дзеркал? На цьому поки все. За минулий час машинка набігала 120 км. Коли проїду більше, і довше її поексплуатують, обов'язково напишу і поділюся.
Всім здоров'я і удачі.
Відгук про Рено Дастер залишив: Віталій із Звенигорода
У мого дастера за 742 тисячі є сигналізація з автозапуском, дуже зручний регульований по вильоту і висоті підлокітник. Крім цього накладка з хрому на бампер ззаду, вогні ходові, в багажнику є килимок. Кермо можна відрегулювати тільки в висоту, але мені вистачає, мені дуже подобаються його рубані форми, такий собі кремезний, міцний трудяга мужик. Бюджетність в інтер'єрі відчувається сильно. Панель взяли у Логана, рішення ергономічні звідти ж, багато у панелі корисних ніш, пластик жорсткий, але за таку ціну прийнятний. Багажника мені вистачає, динаміка на рівні, шумоізоляції майже немає, але це розв'язувана проблема.
Підвіска на наших дорогах поводиться нормально, перевіряв)) Керованість нормальна, витрата збігається із заявленим, аудіосистема хороша. Трохи про мінуси, які не впливають на швидкість, але не підтверджуваних бюджетних. До ергономіки треба звикати, але тільки незручно розташований важіль для спинки крісла і підстаканники з заважає розташуванням. БК немає, що незручно, чи не показує поточні витрати по паливу, фари світять слабо, двірники працюють повільно, хоча чистять не розмазуючи, в решітці радіатора щілини просто величезні, але це можна вирішити. Салон затісний, причому і спереду (люди колінами впираються в панель), і ззаду. А взагалі плюсів більше ніж мінусів. Автомобіль утилітарний, а якщо порівнювати співвідношення ціни і якості з іншими марками, з тієї ж тойотой рав4, то Дастер в більш виграшному положенні по підвісці, геометрії, шумка у обох погана, багажники однакові, а за ціною Дастер дешевше майже на 400 тисяч.
Чи є сенс переплачувати за трохи більш цікавий дизайн і салон, просторіше на зовсім небагато? Ні, тому на Дастер такі величезні черги, і напевно, скоро збільшать на нього ціну, тому що Кашкай, як найближчий конкурент в повнопривідних моделях, коштує майже мільйон рублів.
Якщо ви є власником автомобіля Renault Duster (Рено Дастер), не вважайте за працю залишити свій відгук або досвід експлуатації. Цей відгук, дуже важливий для нашого сайту і наших відвідувачів.
Технічні характеристики Renault Duster (Рено Дастер)
Комплектація:
Центральний замок, сервісна книжка, протитуманні фари, підігрів дзеркал, гідропідсилювач керма, електричне регулювання керма, електричне регулювання сидінь, електродзеркала, електроскло, бортовий комп'ютер, ABS, Airbag, кондиціонер
Огляд Renault Duster (Рено Дастер) від rauto.club:
Для бюджетного автомобіля Рено Дастер виглядає цілком вдало, він не губиться в міських потоках, а на тлі позашляховиків виглядає цілком прийнятно, хоча в екстер'єрі промельківала елементи бюджетности і простоти. Багажник невеликий, в моделях передньопривідних він становить 475 літрів, в версії 4WD - 408 л. При складених задніх сидіннях місткість виростає до 1636 і 1570 літрів.
Інтер'єр в Дастера досить простий, але при цьому якісний. В обробці в основному, використовують тканинну оббивку і пластик фактурного типу. Спереду салон просторий, але ззаду трохи замало місця. Середній рівень шумоізоляції, при поїздці по місту в салоні коштує майже ідеальна тиша, але проїжджаючи польові дороги, шум відчутно збільшується.
Говорячи про характеристики технічних, розробники розповідають, що підготували для Рено Дастер три види двигунів: один дизельний і два на бензині. Робочий об'єм молодшого бензинового дорівнює 1,6 літра, може розвинути максимальну потужність в 102 к.с. при 5750 об / хвилину. В моторі 4 циліндра, розташованих V-образно, 16 клапанів DOHC, система розподіляється палива, що впорскується, його встановлюють поперечно. Швидкісний максимум фіксується на позначці 165 км / ч, а на розгін витрачається приблизно 11 секунд.
Цей двигун відповідає нормам Євро-4 і має вельми прийнятний витрата палива: на трасі - 6,5 літрів, по місту - 9,8 літрів, змішаний режим - 7,6 л. У комплект агрегатируют 5-ти або 6-ти ступінчасту МКПП. Старший агрегат на бензині, з чотирма циліндрами, має дволітровий обсяг, і точно таке ж оснащення технічне. Потужність двигуна максимальна збільшена при 5500 об / хвилину до 135 к.с. Такі характеристики дозволяють кросоверу Дастер розвинути максимум 170 км / год, а розгін стартовий до 100 км / год на спідометрі зробити за 10,4 секунди. Бензину в цьому варіанті витрачається трохи більше: на трасі 6,5 літрів, по міських дорогах - 10,3 літра, змішаний режим - 7,8 л. Для цього мотора передбачені 4-ступінчастий автомат і 6-ступінчаста механіка. В єдиному дизельному агрегаті з чотирма циліндрами, обсяг становить 1,5 літра, є система упорскування Коммон Райл, турбонаддув і максимальна потужність в 90 л.с. при 4000 об / хвилину. Швидкісний максимум фіксується на позначці 160 км / ч, розганяється автомобіль до 100 км / год за 16,0 секунди. Двигун дизельний Рено Дастер досить економічний: на трасі потрібно 5,0 літрів, для міського потоку потрібно 5,9 л. в змішаному режимі експлуатації - 5,3 літра. Для дизельної моделі Дастера доступна тільки 6-ступінчаста МКПП.
