Відгук власника газ volga siber газ волга Сайбер 2018 року, без альтернативи

Всіх вітаю. Пишу свій перший відгук про свою першу в житті машині :) Тому не судіть строго. Володію Сайбером 3-й місяць і за цей час у мене сформувалося про нього досить однозначна думка.

Почну з того як я взагалі його вибрав. Про муки вибору! Особливо вони болісні коли у тебе в кишені 350к на авто, а потрібен при цьому автомат (живу в Москві) і при тому щоб не сильно вбитий і не сильно старий і т.д. ) Що мені власне загрожувало за 350к з автоматом - Рено Логан б / у - нічого проти Логанов не маю, але ми все все розуміємо - що не крути страшненький і супер спартанський, втілення ідеї "машина для бідних" При цьому я сам себе вважаю бідним ! І ця машина реально для мене :) Але! Зрозумійте! Я молодий і мені хочеться свята. ) Вообщем Логан відпав. А далі що власне залишилося? Кіа Ріо попереднє покоління і Хендай Гетс. Ні до тієї ні до іншої душа зовсім не лежала, хоча Гетс ще викликав якісь позитивні емоції, але за кліренсом я не проходив з ним так як живу в котеджному селищі, а дороги у нас не найкращі і головне сніг взимку неслабкий. Що робити прям не знав. Все це було дуже сумно. І тут на горизонті з'явився Він :) Прямо рятівник! Почитавши відгуки на цьому прекрасному сайті і поспілкувавшись з власниками на вулиці я зробив висновок що машинка не погана. Надійність, ходові якості, вартість запчастин і обслуговування - все в межах норми. Зовні вона мені подобалася, хороший такий седан-американець з початку нульових. Вообщем вирішив його брати. Ціни приємно здивували. Розкид був від 280 тис до 500 тис а в середньому 350/370 тис. І того я отримав дворічний американський автомобіль (на 95% це Крайслер Себринг плюс на ГАЗі лінія збірки була майже повністю автоматизована, тому все таки це американець) за дуже невеликі гроші . При тому що Себрінга і стратус 04/05 років коштували стільки ж, а це та ж машина тільки в два три рази старше.

Власне по експлуатації:

2) Ходові якості - гуд. Підвіска в міру жорстка, для наших доріг що треба, у американських побратимів Себрінга і Стратуса до речі підвіска м'яка і до наших вибоїнах не дуже підходить, а у Сайбера її адаптували дляУкаіни і правильно зробили. Машина на дорозі стійка, особливо хороша на шосе, пару раз мені вже прощала грубі помилки на великій швидкості. Двигун тягне добре, не шумить, коробка перемикається без затримок, педаль натиснув - машина прискорилася, жодної задумі, динаміка на рівні. Світлофорні гонки з 3-х літровими мерина і бехамі звичайно не потягнемо, а й гальмами себе не відчуваємо :) До речі про динаміку - на момент придбання прав у мене ще не було і машину з Москви до мене в селище гнав приятель. Приятель цей в плані машин дуже вибагливий тип, сам пересувається на Акорді Спорт, має другу машину - Увага - Мазда RX8, вобщем людина знає толк в швидкості, так он він резюмував що Сайбер, за ці гроші, дуже навіть хороший авто, приемистий, спритний , добре управляється. Від нього це було подвійно приємно почути особливо з огляду на що він мене і відмовляв від Сайбера зі словами "На хрена вона тобі? Це ж волга вроде?"

3) Комфорт на рівні, кондей охолоджує, обігрівач гріє, шумка в нормі, якщо їхати до 80 км / год :) А якщо швидше то мафон рятує :) Крісла з поперекової підпорою.

4) Вартість запчастин і обслуговування - Вері гуд, судіть самі - поміняв ГРМ і все що з ним змінюють (сальники, помпа, ролики) за зам комплект віддав 5000 руб, робота 4000 руб разом 9000 руб. Знаю що за цінами це десь на рівні наших ВАЗів і Нексія. Плюс враховуйте що все робив в Москві в пристойному сервісі який спеціалізується на американцях. В салоні нічого не скрипить, не деренчить. Потім поміняв цілком морду, поставив від Себринга так як хотів велику хромовані грати, а її можна було тільки міняти разом з бампером і фарами. Купив все від Себринга: Бампер - 3000 руб, Фари - 3500 штука, Решітка - 3000 руб плюс роботи по заміні, фарбування і т.д. Разом 18000 руб, до речі бампер, решітку та фари від Сайбера я продав за 15000 руб :) Так що сіё міропріятія мені обійшлося всього в 3000, за те тепер зовнішній вигляд поза конкуренцією :) В контакті все задовбали питати "че у тебе за крута тачка ", а мийниці на мийці сказали побачивши знак" водій "що я занадто круту тачку купив для початківця :) Слава богу я їх заспокоїв коли сказав що вона всього 350к варто :)

Поки знайшов в ній тільки один істотний недолік - витрата палива. Жере сволота по чорному і навіть не гикає. По трасі 10 літрів, по місту може легко 15 висмоктати. Двигун все таки застарілий і ненажерливий. Добре що штатний паливо їй рекомендовано 92 бензин, а це зараз найдешевше на заправках.

В цілому машиною дуже задоволений. Перед продажем відпишуся ще раз :) Буде доповідь "Сайбер. Підсумки." :)

P.S. Дуже шкода що машину зняли з виробництва! Даремно її взагалі назвали "Волгою". Людей це назва налякало.

Машина продається. Де ж доповідь "Сайбер. Підсумки"?

Найкращий відгук про 1 авто з усіх що я Новомосковскл) Дивно логічний і осмислений підхід до вибору автомобіля, мені спочатку в першу чергу були цікаві ТТХ, особливо динаміка, а потім вже все інше. Машину вважаю дуже вдалою за свої гроші, американці прості конструктивно і досить надійні, та не такі технологічні як Япи і не такі комфортні і суворі, як німці, але мені набагато ближче французів, корейців і подібного.

Киньте в личку, плиз, координати того чарівного і пристойного сервісу по амер. авто, де за роботу по заміні комплекту ГРМ беруть всього 4000 р. Поїду за халявою туди на своєму американця!)).

Багато хто змінює на американках фари на європейок, а Ви навпаки.
Ну навіть не знаю )
За чесність "про бідність" плюсую