Відгук власника chevrolet lanos шевроле ланос 2018 року, робоча конячка

Отже, влаштувався на нову роботу, дали так сказати поджопний Ланос. (Новий, викотили з пробігом 30 км).

На сьогоднішній день пробіг 90 тис. Що можна сказати. На першому році життя відмовилися працювати форсунки, як кажуть офіціали через паленого бензину, там я х.з.конечно, приємно здивувало що ланос потрапляв під програму GM Assistant і на евакуаторі до сервісу дістався нахаляву без проблем. Заміна форсунок обійшлася в 14 тис.

Витрата палива по місту-космос, близько 12 літрів, а з кондея влітку вобще бака на 270 км вистачало. Проблему вирішив перепрошивкой ЕБУ на прошивку Twin4 в кар-доктора. Зараз трохи менше і мотор попріемістей став. Робота кондея практично не позначається на динаміці.

По салону-спочатку нічо, зараз гримить все навколо.

Керованість посередня. Підлікував газо-масляними Аморт Каяба по колу і гумою Континенталь еко контакт3, тепер на трасі 150 км / ч-не питання, можна і далі, але при стандартних гальмах звичайно ссикатно.

Ще один неприємний момент-на пробігу під 50 тис лопнула пружина випускного клапана. Заводський брак-гарантійний випадок.

Підсвічування торпеди через рік перегоріла практично вся, довелося міняти всі лампочки.

Експлуатація взимку особливих турбот не доставила-заводилася в будь-який мороз. Але довелося змінити масло в коробці на синтетику (заводське на стільки густіла, що треба з силою перемикатися). Ще сильно густіли стандартні аморти, перші 10-20 км доводилося їхати як на спортивній підвісці =)

Чи не сподобалося ще те, що хід передньої підвіски оочень невеликий і коли стрибаєш через лежачих нерідко натикаєшся на пробій.

За місткості і вантажопідйомності. Катав на дачу з повним салоном народу і під зав'язку навантаженим багажником-пофігу мороз. Прет як танк)))

Загалом враження про машину за більш ніж 3 роки не сказати що погані. Свої гроші вона відпрацьовує.

Був такий апарат. Убогий звичайно (дуже хотілося нову машину), але жодного разу за 2 роки і 35 т.км не підвів. До речі середня витрата на шляху від Пітера до Ярославля (приблизно 900 км) взимку склав 7,1 л / 100 км при завантаженні 2 чол. і дуже багато всякого барахла (багажник точно перевантажений був). Продав з кількох причин: 1) по низу дверей і по порогам полізли невеликі такі "павучки", що не влазила коляска дитяча в багажник і просто захотілося справжню іномарку.

на трасі добре себе веде .тільки до 140км / год після починає петляти але 180ідет)))

поставте стійки газ-масло. мені з заміною і ціною стійок вийшла сума 8500 руб (kayaba excel-G). Не впізнаєте машину на трасі :)

ось на рахунок цього я вам нічого не пораджу, не ставив. Ось з налаштуванням їх доведеться покапаться-факт. Ставили на дев'ятку, налаштовували тиждень, поки не добилися більш-менш результату. Справа в тому що дупа легка і колеса постійно зривалися в юз, послабиш-зовсім не бере. в загальному ловили баланс, але спіймали)))

доведеться по форумах поширюють ((а увас ланос. єдине що мене в машині не влаштувала що вона після різкого натискання на педаль газу вона замислюється а потім починає разгоняться.едінственное що допомогло це чіповка

Так, у мене робоча машина Ланос. Це ж відгук від мене написаний))) Прошивку теж робив (Twin 4) дворежимну. Спорт-економ. Звичайно небо і земля в порівнянні зі стандартом.

гдеж тут робоча конячка. якби вона належала приватнику він би повісився від форсунок + від витрати як на х5! Мені здається робоча конячка повинна працювати не ламаючись (майже) і їсти бензин (а точніше) його нюхати!)) А так можна і про Шелбі написати робоча конячка їсть 20 літрів вожу шафи спокійно))

як де конячка?))) Ціна низька, ціна запчастин порівнянна з вазовским, бензин я згоден, забагато, але витрати на ремонт і іншу обслугу себе виправдовують і перекривають бензин.
А на Шелбі ви хоч шафи возите, хоч гній-у багатих свої примхи.

Дизельний Х5? Стільки ж, 11,6л в ГЦ. А бензиновий Х5 в ГЦ 16л. Це заводські харктеристики, а вони зазвичай занижуються.

1.5 роки тому у мене гостював француз.Катал його по столиці, у нього рот не закривався, як він мені сказав від великої кількості дорогих машін.Х6 побачив, очі на викотив. в Європі говорить, ще в продажу немає цього авто..Ето до того, коли-то і у нас закінчаться понти, і людини перестануть оцінювати по марці авто.

кондер не впливає на динаміку? скоріше він не працював, або ти сказочнік.с кондеем ланос не їде, втім як і багато малолітражкі.по мені ваз краще цього, навіть по надежності.как вас заміна радіатора минула-пощастило вам з машиною, для ланоса
мало поломок на такий пробіг.

Читай між рядків! Перепрошитий ЕБУ!

та хоч бензонасос прошу-кондей нехило дає про себе знати.

Ви не в темі. Після перепрошивки ЕБУ (ЕБУ - це електронний блок керування двигуном, якщо не в курсі) кондей перестає "відчуватися". Розплата за це - підвищений апетит при включенні кондея. Ну і викид шкідливих речовин стає не по Євро-3, а по Євро-2. З урахуванням великої кількості на дорогах тазиків, які нові-то Євро-3 тільки на папері, це не кримінально. )

а ось не пробували-не кажіть. Ще раз кажу-кондей практично непомітний, не вірите приїжджайте-покатаю)))

Про ВАЗ взагалі промовчу - Ланос краще на порядок!
А ось гірше Логана однозначно! (Собсно різниця ціни на них відповідає різниці в якості авто за сукупністю) Перевірено самим.
Але, ходові якості Ланоса в цілому оч гарні. Підвіска комфортна, хоч іноді пробоіста, але трохи м'якше Логана (а його підвіска-еталон дляУкаіни). У мене на Ланько рульова без Гура також легка, як на Логане з Гуром (за викл. Викручування на місці). А ось гальма-погань, якщо б поставили скоби від 16-клап. ДеуЛаноса або Нексиі билаби пісня, але. то що хохли почали сробіть зараз під маркою Шанс, взагалі не вселяє оптімізЬма.

Для довідки: "на порядок" - це значить в 10 разів

Якщо б на ланос повісили мерсовскій звезду.Все б хвалили б авто.Ведь мерс ж.

Даремно говориш, що померли. На дорозі подивися навколо себе. У Москві Логанов і Ланосів (Шансів) майже порівну. А кілометрів за 200 від Москви на південь :) Шанси зустрічаються частіше, ніж Логан або, боронь Боже, Калини. )
А що хреста не стало, так стежити за пресою треба. ) Закінчився контракт між ГМ і ЗАЗом, продовжувати ЗАЗ не захотів, а ГМ їм торгову марку "Ланос" не віддав. Ось і з'явився ЗАЗ-Шанс, типу самостійний автомобіль. )

Ти на калину не гони вона намноого краще ніж ланос і салоном і комплектацією і двиг у неї бадьоріше!

кінцево-звичайно, лажа калина безперечно краще велосипеда, але не більше) Знайомий купив нову, через рік посипалася.

Тільки ось, якби не програма утилізації, взагалі Калина на дорогах рідкістю була б. ) :)

Монстр, я звичайно розумію, що "своя сорочка ближче до тіла", але тут ти загнуул! Особливо про страшнее- взагалі смішно.
Та й ціни на 1,5л починаються в районі 250 тиров. 1,3 взагалі як 2105 варто.

Як ви помітили, машина не моя, а робоча, своя у мене інша. Тому мені немає сенсу з піною у рота доводити свою правоту. Пишу як є.

Так я, в общем-то, з вами і не сперечався (а з Монстром 62).

Щось Ви дивно плутаєтеся? Ченс якийсь! Зараз вся гамма випускається ЗАЗом шанс називається: в т.ч. колишні Сенси (НЕ Ченс), які з дв.1,3 і 13 колесами, порожній комплектації - зараз це найдешевші Шанси, а також колишні Ланоси в трьох варіантах седана, плюс такі ж варіанти хетч, які раніше не йшли в Україну.
Те що писали тупі журналюги про нібито нові авто з назвою Шанс - порожня брехня, нічого нового, тільки тепер одна назва для всієї лінійки ЗАЗів.

без допів це як без стекол і дверей? наскільки пам'ятаю у них навіть з перід склопідйомників немає (електро)

з допів-передні склопідйомники, кондей, гур, подушка.

Коли машина приходить до дилера, вони в неї пхають сигналку, магнітолу, антикор. і все за космічними цінами. Голих машин (будь-якої марки) зазвичай немає.
А то що ви назвали- НЕ допи, а опції або "комплектація"

Тоді з допів поставили сигналку, магнітолу, захист картера, килими. 11 тис руб. Не думаю що це велика сума.

Що конкретного можете пред'явити? Нічого! 1000 букв порожнього тексту)))

що конкретного скажеш по темі? Відгук про конкретну машині, порівнювати-влаштовуйся на роботу в журналісти та порівнюй до посиніння.

Та й власне за такі гроші Логана не взяти-це раз, два-дуже компетентну думку людини з 5-річним стажем не дуже цікаво.