Вибір велосипеда для повсякденної їзди
Чи давно ви каталися на велосипеді? Добре, якщо минулого літа. Які ще відповіді? Хто сказав в дитинстві? І прекрасно, що у вас є автомобіль / автобус / тролейбус, але не втомилися ви від всіх незручностей супутніх цьому транспорту? Від усіх цих пробок, прогревов, підрізань, штовханини, задухи, нервування? А адже влітку цього легко уникнути, досить пересісти на екологічно чистий і самодостатній вид особистого транспорту - велосипед. Громадянка, не треба ховати посмішку в комір! Повірте, ви не втратите в швидкості пересування по місту, пересівши з особистого авто на особистий вело, а ще й виграєте!
Чи не ловили ви себе на думці, що ось тут добре б зменшити, а ось тут би зміцнити? Велосипедні поїздки все виправлять, вам навіть не доведеться виснажувати себе всілякими дієтами. Все, що потрібно - півгодини на роботу і півгодини з роботи. Більше? Скільки хочете, адже дорогий бензин тут не витрачається. Життєвий тонус вашого організму підвищиться, ви станете менш чутливі до перепадів тиску, м'язи зміцніють, зайве сальце зійде, плечі розправляться, покращиться працездатність. Дайте шанс свого тіла. Не потрібно уникати цього джерела здоров'я, вже краще уникати запаху тютюну, що його поширюють «курилки».
Почніть хоча б з вибору велосипеда. Від нього безпосередньо залежатимуть ваші враження від поїздок та їх результати. У магазинах величезна кількість різних моделей в ціновому діапазоні від 5 до 200 т.р. Але не варто купувати велосипед в супермаркетах, які торгують усім підряд. На вітрині продукція може виглядати виграшно і привабливий, однак, ні про яку кваліфікованої допомоги у виборі, сервісне обслуговування чи повноцінної гарантії якості тут говорити не доводиться. Краще зверніть увагу на спеціалізовані спортивні магазини, причому орієнтовані саме на продаж велосипедів. На щастя, в Казані є з чого вибирати.
Насправді видів велотранспорту величезна кількість, існує маса різних класифікацій, як за призначенням, так і по оснащенню, але для нас найбільш актуальні всього чотири класи: гірські, міські, шосейні, дорожні.
Міські (т.зв. «комфортні») Їзда по пересіченій місцевості для такого велосипеда скрутна через збільшення ваги і орієнтованості приводу на міський характер руху. Колеса можуть бути самих різних розмірів: від 20 до 28 дюймів. В обов'язковому порядку обладнуються крилами, часто мають кожух, що захищає штани від забруднення ланцюгом. Посадка на такому велосипеді близька до вертикальної.
Шосейні - найбільш спеціалізовані, вони призначені для швидкісної їзди по дорогах хорошої якості. Відмінні ознаки: кермо, схожий за формою на баранячі роги, тонкі колеса великого діаметру, горизонтальне розташування вершника при їзді, максимально полегшена конструкція. На рівній площині такі велосипеди вільно розганяються до 50 км / год і вище. Вони не дуже підходять для повсякденного міського їзди, тому що чутливі до гладкості дорожнього покриття, а також недостатньо маневрені і комфортні, не оснащуються захисту від бруду.
Гірські - найбільш поширений вид велосипедів. Спочатку їх шляхів була складна, вибоїста, труднопрохідна місцевість, але сьогодні вони використовуються практично повсюдно зважаючи невибагливості, універсальності, прийнятного ваги і ефектного зовнішнього вигляду. Зазвичай такі велосипеди оснащуються широкими покришками з агресивним протектором, посиленою рамою, гнучкою передавальної системою з кількістю швидкостей від 21 до 30, одним або двома амортизаторами. Брудозахищена ставиться опціонально.
Дорожні (або «гібриди») - є чимось середнім між шосейними та гірськими. Їх колеса більшого діаметру, ніж у гірського, але покришки тонше, сідло більш комфортне, а кермо розташовується вище, є багажник і розвинена брудозахищена. Як правило, використовуються при тривалих походах, оскільки, залишаючись швидкими, забезпечують необхідну надійність і невибагливість в збиток вазі.
Які краще, американські або італійські?
Сьогодні 90% всіх велосипедів - це збірна солянка з китайських і тайваньських компонентів. У Казані продається багато марок, які називаються американськими, італійськими, німецькими. Тут мова йде не про країну виготовлення, а про країну походження бренду. Наприклад, рами найвідомішого у нас американського бренду GT проектуються в США, а виготовляються на фабриках в Китаї і Тайвані здебільшого вручну. Що б вам не говорили, але в Казані практично нереально купити що-небудь «не східний», хоча це зовсім не так вже й погано, особливо, коли справа стосується ціни.
Найскладніший вибір тут між «нашими» і «не нашими» брендами. Як і в автомобільній промисловості, це не так однозначно тому, що рами багатьох «українських» велобрендов виробляються знову-таки в Китаї на тих же заводах, що і більш імениті. Тільки вам вирішувати, чи варто переплачувати за «італійське» якість або ж взяти краще оснащений «український» велосипед.
Для переважної більшості оптимальною буде алюмінієва рама. При огляді рами, зверніть увагу, наскільки якісно виконана зварювання, однорідні чи шви, чи немає вм'ятин і сколів на трубах, чи вистачить ширини посадкових місць для установки інших коліс з посиленими ободами, чи є місця кріплення дискових гальм, багажника і крил.
Рами випускаються в різних размерностях (ростовках). Вибирайте ростовку в залежності від своїх параметрів пропорційності, чим вище зростання (і, в першу чергу, довше руки), тим більша ростовка вам знадобиться. Цей невеликий список допоможе вам зробити первинний вибір:
- - XS (13-14 дюймів): під зріст від 150 до 165 см
- - S (14-16 дюймів): під зріст від 165 до 174 см
- - M (16-18 дюймів): під зріст від 174 до 180 см
- - L (18-20 дюймів): під зріст від 180 до 186 см
- - XL (20-22 дюйма): під зріст більше 186 см
Список - не панацея і найкраще посидіти на декількох велосипедах однієї моделі, але з різними ростовкой і визначитися яка зручніше саме вам і для ваших потреб. Жінкам можуть сподобатися спеціальні рами зі зниженою верхньою трубою, що дозволяє без праці сідати і сходити з велосипеда. Чоловікам такі рами підходять погано - просто тому що вони жіночі.
Якщо рами у кожного велобренда своєї конструкції, то елементи обважування є уніфікованими. Найбільш відомі два виробника - це японська фірма Shimano і американська SRAM (їх виробництва на Тайвані і в Китаї). Вони випускають кілька лінійок велооборудованія, від початкового рівня і до екстремально-спортивного, які відрізняються співвідношенням міцності і ваги до ціни. У наступному списку відзначені відповідності товарних груп велокомпонентов Shimano і SRAM від вищих до нижчих: