вибір смаз
Вибір масла для змащування зубчастих передач
Наведено наближені рекомендації по вибору мастил для закритих зубчастих передач загального призначення в залежності від швидкості, навантаження і очікуваної температури. Визначальним показником режиму змащення є відносна товщина масляного шару k = h (Ra1 + Ra2); де h - товщина мастильного шару; Ra1, Ra2 - среднеарифметические відхилення профілю контактуючих поверхонь.
У важко навантажених тихохідних (v <2 м/с ) зубчатых передачах имеет место граничная смазка (к ≤ 1), и вероятнее всего, может произойти заедание вследствие локального разрушения масляной пленки. Если масляная пленка не нарушена, наблюдается механическое изнашивание (истирание) как результат микрорезания вершинами микронеровностей. Решающее значение в такиех условиях играет способность масла образовывать прочные граничные пленки, поэтому применяют вязкие масла с противозадирной и противоизносной присадками (см. табл. 23.5.1).
У середньошвидкісних (v = 2 ... 12 м / с) зубчастих передачах має місце, як правило, напіврідинне мастило, при якій спостерігаються окремі торкання вершин мікронерівностей контактуючих поверхонь. В умовах напіврідинних мастила основним видом відмови є утомлююча викришування при деякому истирании, яке посилюється впливом пусків і зупинок під навантаженням. В цьому випадку масло вибирають в залежності від контактного напруги та об'ємної температури масла (див. Табл. 22.5.1). Застосовувані при цьому протизносні присадки підсилюють викришування, а підвищення в'язкості масла збільшує опір контактної втоми.
Для високошвидкісних (v> 12 м / с) зубчастих передач характерна рідинна мастило, а основною причиною виходу з ладу є утомлююча викришування. Що застосовується при цьому циркуляційний змазування обумовлює використання маловязких масел (див. Табл. 22.5.1).
Щоб уникнути великих енергетичних втрат при змазуванні зануренням в'язкість масла обмежують залежно від параметра (CM. Малюнок 22.5.1).
Вибір змащуючого матеріалу для різних вузлів тертя
Закриті середньошвидкісні (v ≤ 6 м / с) черв'ячні передачі загального призначення змащують грузлими індустріальними маслами з присадками в залежності від швидкості ковзання vCK (див. Табл. 22.6.1). Ці масла допускають об'ємну температуру до 110 ° С. Важко навантажені черв'ячні передачі, що працюють в середовищі пильного навколишнього повітря, можна змащувати напіврідкими змащуючими матеріалами (див. Табл. 22.6.3). Малопотужні черв'ячні передачі, в тому числі приладові, змащують ПСМ (див. Табл. 22.6.4).
Найбільшого поширення набули приводні роликові ланцюги. При їх експлуатації в шарнірах ланцюга спостерігається граничний режим тертя, що приводить до механічного зношування. Марку масла вибирають в залежності від виду змазування, швидкості руху ланцюга, тиску в шарнірах (див. Табл. 22.6.2). У відкритих передачах (v <4 м/с ) применяют внутришарнирное смазывание с полужидкими смазочными материалами (например, «Торсиол-100″) или ПСМ (например, «Литол-24″, «Фи-ол-1″). При периодической работе в стационарных условиях или при скоростях движения v <1 м/с цепи обычно смазывают индустриальными смазками с противоизносной присадкой при помощи ручной масленки, а при v = 1…5 м/с применяют капельное смазывание с помощью наливных масленок. В условиях непрерывной работы цепные передачи помещают в герметичный картер (см. табл. 22.6.2), причем при v ≤ 10 м/с смазывание проводят погружением цепи в масляную ванну, а при v> 10 м / с застосовують циркуляційний струйное змазування від насоса.
Для механізмів гвинт-гайка ковзання з механічним приводом застосовують індустріальні масла в залежності від швидкості ковзання v і тиску на робочій поверхні (див. Табл. 22.6.3); для відкритих передач або з ручним приводом застосовують ПСМ «Літол-24", ЦИАТИМ-201, «Униол-1"; для змазування кулькових-гвинтових механізмів - ПСМ «Фіол-1", ВНИИНП-231, ЦИАТИМ-203, ЛДС-3; для планетарних роликових-гвинтових механізмів - ПСМ «Роботемп» (ТУ 38.5901230-90) або ЛКС-2 (ТУ 38.5901230-90).
Постійно працюють напрямні змащують рідкими маслами з присадками, в тому числі з протівоскачковой, що усувають стирання і стрибкоподібний рух. Марки масел вказані в табл. 22.6.4 в залежності від їх розташування в просторі і навантаження для швидкості ковзання менше 0,8 м / с. Періодично експлуатовані напрямні зазвичай змащують за допомогою мембранної маслянки (рисунок 23.18.4) через кожні 8 ч. Марки масел вказані в табл. 22.6.4.
У зв'язку з підвищеною тепловіддачею хвильові зубчасті передачі прийнято змащувати рідкими маслами в залежності від навантаження і діаметра гнучкого колеса (див. Табл. 22.6.5). У передачах, що мають горизонтальну вісь, зубчасте зачеплення зазвичай занурюють в масляну ванну з рівнем масла по центру нижнього кульки гнучкого підшипника. Для передач з вертикальною віссю або працюють в повторно-короткочасному режимі конструктивно простіше застосовувати ПСМ типу «Літол-24", "Фіол-1", ЦИАТИМ-202, використовуючи ресурсне змазування.
