Вибір, купівля і перегін машини з котки
Звернувся по допомогу до Dr_Snap (Микола) з проханням підшукати цікаве для мене варіант. Пошуки зайняли приблизно 3 тижні - як виявилося навіть в Америці кількість машин підходять під всі мої вимоги не таке велике або їх продають за досить великі гроші. Були непогані варіанти з великим пробігом, були відмінні машини базової комплектації, пропонувався всім влаштовує авто, але червоного кольору, в якому я зовсім себе не уявляв! Суму по ходу вибору я потихеньку збільшував, так як хотілося купити і привести машину швидше.
В результаті авто було знайдено по суті одночасно мною і Миколою - я його знайшов на ebay, Dr_Snap за своїми джерелами. Ціна правда була трохи вищою за очікувану мною, за рахунок того що машина дилерська зате вдалося трохи заощадити на доставці до порту, так як машина по суті знаходилася в Маямі. Після огляду машини експертами на місці з приладом перевіряючого товщину фарби було прийнято рішення БРАТИ!
Далі ми стали чекати:
1. Документів на Авто відправлених USPS Express
2. Навантаження машини в контейнер і відправка з Порта Маямі.
І потягнулися дні очікування ...
Через десь місяць після покупки авто, прийшли поштою документи (тайтл, купча і інші).
Коли я пішов робити візи - мене чекав перший облом.
Тому робив я черговий шенген вже після того як повернувся з Амстердама, благо кількість документів для в'їзду до Фінляндії мінімальне (досить заяви, документа про навантаження авто і 1 фотографії).
Після чого спустився на 1 поверх, заповнив заяву і встав до віконця на здачу документів. Заповнив заяву вказавши пункт переходу кордону "Торфяновка" і через 20 хвилин мені видали гарантійний талон і розписку. Об 11:30 я був уже вільний.
2 травня був зроблений поліс ОСАГО. Довелося трохи повозиться, так як деякі компанії, а точніше їх співробітники не в курсі як це можна зробити поліс на автомобіль який ще не має ПТС, але після пошуків я все таки знайшов грамотного людини в Ингосстрахе який зробив ОСАГО з незаповненим полем ПТС і попросив по його отримання - відразу ж зателефонувати їм. Сам номер можна буде в поліс вписати самостійно. Одночасно зробив і розширення ОСАГО до 1 000 000 рублів.
3 травня була отримана віза до Фінляндії і куплені квитки на поїзд в 22 50, приходить в Виборг де то о 8 годині ранку.
Квитки обійшлися порядку 3400 рублів, причому різниці верхня / нижня полиця немає - пару років тому, наскільки я зрозумів, ціна відрізнялася рази в два. Юра подзвонив знайомим в Виборг щоб нас вже зустрічали на машині! Взагалі озираючись на пройдений шлях я все більше переконуюся, що їхати в Фінлядніі за машиною без досвідченого провідника - досить екстремально, так як є безліч нюансів, не знаючи яких, можна добре потрапити в халепу! Я опишу як приблизно у нас відбувалася процедура перегону машини:
1. Приблизно о 8 30 am поїзд прибуває в Виборг, де нас вже чекає мікроавтобус.
2. По дорозі від Юри я дізнаюся що їдемо ми в Хаміну - хоча в інтернеті чітко фігурує Котка! Висновок - треба обов'язково дзвонити в представництво фірми і уточнювати місце розвантаження
3. Де то через годину з невеликим буде межа - проходимо без проблем, якщо запитують, то говоримо що їдемо за автомобілем.
4. Доїжджаємо до місця розвантаження! Розплачуємося з водієм (30 євро за кожного пасажира) і йдемо отримувати документи на авто з ключами!
5. Дівчина за столом виявилася вельми негостинної - спочатку приголомшила мене що мовляв документів ваших немає - телефонуйте кудись і самі дізнавайтеся! Однак покопавшись знайшла все необхідне
6. Йдемо до машин - знайти їх на стоянці досить просто (Елемент і Акура все ще рідкісні і досить помітні)
7. Переконуємося що акумулятор давно здох - йдемо знову до негостинної дівчині, щоб вибити з неї зарядний пристрій!
8. Заводимо машину і бачимо, що бензину немає - як я розумію це звичайна ситуація!
9. Добираємося до адміністративної будівлі - умовляючи машину протягнути ще трохи - трохи, у мене навіть електроніка вимикалася від нестачі палива по дорозі!
10. Заходимо в адміністративну будівлю, дізнаємося де наш перевізник, піднімаємося, платимо приємно усміхненої дівчини по 219 євро за розвантаження машини, йдемо отримуємо транзитні номери за 27 євро, просимо чергову дівчину дати зарядний пристрій, так як природно акумулятор знову здох, приклеюємо номера на авто і потихеньку вибираємося з території Порту до бензоколонки
11. Я думаю. що для всіх очевидно, що такі пересування при нестачі палива в баках машин і без знання куди їхати - дуже напружує! Не будь з нами Юри - думаю, що нервував би я раз в 5 сильніше і точно б не дотягнув за заправки! На заправці вливаємо бензину на 15 - 20 євро! Це близько 12 літрів 95-го
12. Перекушуємо, йдемо по магазинах! В принципі, в Фінляндії ціни не скажу що набагато дешевші за українські, хотів я купити там гуму Nokian 235 60 18 - так ціна з такс фрі була порядку 9500р за балон - тобто один в один українська, якщо не більше! Зрозуміло тут грає роль і близькість до кордону, але в фінську глибинку за гумою часу і бажання їхати не було! Разом на фіг колеса - купуємо рибу, ікру, чаї всякі для душі і їдемо на митницю!
13. Під'їжджаємо до фінської митниці з дотриманням всіх правил дорожнього руху! З цим треба строго, так як один штраф може легко перекреслити візу на кілька років! Знімаємо номера, наклеєні на машину в порту, беремо документи і йдемо до митнику! Не забуваємо віддати йому папір з митниці і номера - це важливо, тому що інакше машина за документами може легко залишитися жити в Фінляндії з усіма наслідками, що випливають звідси проблемами.
14. По дорозі на український кордон заїжджаємо отримувати такс фрі! Юра поїхав трохи вперед поки я розмовляв з фінським митником і, наздоганяючи його, я як то непомітно проїхав потрібний поворот і виїхав на односторонню дорогу! Довелося трохи згадати Москву і проїхатися метрів 100 заднім ходом з упевненим виглядом, що, мовляв, так і було все задумано!
15. Отримуємо такс фрі і прямуємо до українського кордону
16. Там нас вже чекала чергу ще до шлагбаума! Юра згадував. як в далекі роки тут можна було провести кілька днів в очікуванні - випиваючи, граючи у волейбол і всіляко вбиваючи час з бійками і іншим веселощами!
17. українську митницю пройшли проходили десь 4-5 годин! Оформлення йде по 6 машин, які проходять де то 1 годину! Тобто можна легко порахувати, що перед нами було якраз близько 20 - 24 авто! Поки я чекав, Юра сходив і поставив позначки на гарантійні сертифікати з Московської митниці куди то до будівлі де стоять вантажівки!
18. Після того як ми опиняємося в 6-ке оглядуваним машин - віддаємо всі документи у вікно, після чого йдемо в будинок навпроти до митного брокера, де нам видають купу паперів, ставлять печатки, встановлюють дату прибуття на московську митницю - тут головне відразу зорієнтуватися і сказати чи встигнете - так як в разі запізнення можуть бути великі проблеми, беруть грошики близько 1300 рублів і відпускають знову до першого вікна на вулиці, де ставлять печатки, оглядають машини і відпускають на Батьківщину!
19. Відразу ж їдемо на заправку і заливаємо повний бак! Ми вУкаіни і після Фінляндії вартість бензину вже не викликає острах!
В принципі, звичайно, нічого складного немає - але з незвички можна не понять куди йти і що робити - тому для тих, хто збирається їхати в Фінку за авто - НАСТІЙНО раджу впасти на хвіст до досвідченій людині!
Я намагався триматися Юри під час дельнейшего перегону - але зрозумівши, що це досить важко і досвіду подібних подорожей не вистачить - попрощався з ним, сказав спасибі і неспішно повів машину в Москву! З Митниці ми виїхали десь в 19 30! Доїхали до Кадан, згорнули на Московське шосе, перекусили в Маке і так само не поспішаючи поїхали по нічній дорозі в Першопрестольну!
Траса за якістю діаметрально різна! Якщо до Ленінградської області нарікань по суті немає, то Новгородська - це дорога на виживання особливо в ночі і під час дощу! З іншого боку згадуючи де то 5 кілометрову ділянку дороги на Харцизьк де на трасі федерального значення взагалі не було асфальту - з цими вибоїнами змиритися можна! У години 3 ранку мене почало хилити в сон - тому було вирішено подрімати в машині годину інший щоб не вирубати в самий невідповідний момент! Зі мною, звичайно, їхав чоловік з правами, але так як отримав він їх недавно, не мав ніякого досвіду - єдине що я б досяг, посадивши його за кермо - придбав би собі нервовий тик і посилив заїкання!
Поспавши дві години, я з новими силами повів машину до дому! Незважаючи на велику кількість машин і постів ДАІ по під'їзду до Москви нас зупинили тільки раз в районі Конаково - і то дізнавшись що машина нова - навіть не стали дивитися документи! Разом - жодного штрафу за всю дорогу!
Приїхали в Москву ми в 8-9 годин ранку! Так як була п'ятниця, вирішено було на митницю не їхати - так як була небезпека не пройти всі процедури за 1 день і потрапити на 4-х денну стоянку, тим більше поспішати сенсу не було - термін доставки на кордоні мені вказали 10 травня (четвер - перший день після свят)