Венеціанські гондоли все, що ви хотіли знати про самому романтичному транспорті в світі - італія
Найвідоміший і романтичний водний транспорт в світі може похвалитися довгою історією та унікальними особливостями, які роблять його ще більш особливим.
Отже, ось найцікавіші факти про венеціанських гондолах, найбільш романтичних і зачаровують човнах планети.
знайти авіаквитки
Їх чарівний шарм і захоплення, які викликають їх звивисті форми, відомі всьому світу: покататися хоча б раз в житті на гондолі мріє кожен турист, який потрапив до Венеції. Однак характерний зовнішній вигляд гондол був притаманний їм не завжди. Насправді, венеціанські гондоли з'явилися багато століть тому і їх зовнішній вигляд, про що свідчить численні документальні свідчення, зазнав численних змін протягом століть. Так, на картинах венеціанських художників XV-XVI століття гондоли зображені більш короткими, широкими і менш подовженими човнами, і, перш за все, не асиметричними.
Gentile Bellini "Miracolo della Croce caduta nel canale di San Lorenzo". Так виглядали гондоли на початку XVI століття. фото wikipedia.it
Сьогодні ж 500 примірників, які борознять води каналів Венеції, зберігають незмінні характеристики, знайомі туристам, що з'явилися в їх конструкції близько 200 років тому.
Треба відзначити, що і сьогодні символи Венеції побудовані за складною технологією, яка передається з покоління в покоління в "squeri", корабельних доках. Колись місця будівництва гондол, які беруть свою назву від слова "squara" (la squadra, команда), були численні і все виходили на Гранд-канал, що відображало важливість бізнесу.
На сьогоднішній день доків у Венеції тільки п'ять і розташовані вони в різних частинах міста. Цікаво те, що у всіх все ще працюють без оформлення креслень, покладаючись тільки на особистий досвід. Саме з цієї причини робота "squerarolo" (конструктора гондол) вимагає тривалого учнівства, по крайней мере, 36 місяців і тільки після здачі іспиту учень може взятися за цю делікатну діяльність.
Венеціанський док "squero"
Кожна гондола, насправді, вимагає декількох місяців будівництва і близько 500 годин роботи, а з огляду на, що середня тривалість служби човна становить близько двадцяти років, щоб зберегти нинішній флот з 500 елементів, майстри повинні будувати близько 20-30 гондол щороку.
Характеристики
Кожен "Squero" складається з площі, яка має спуск до води для доступу човнів, оточеного парканом з двох сторін, і трохи віддалік дерев'яного будинку, званого "tesa", яке використовується в якості сховища для інструментів і для захисту від негоди. Прямо доком раніше завжди знаходився будинок головного "squerarolo" або власника майстерні.
Гондоли, які виробляють в "Скуеро", мають довжину близько 11 метрів і вага близько 600 кілограмів. Кожна з човнів має характерну асиметрію між правою і лівою стороною (більш, ніж на 20 сантиметрів), і плоске дно, що дозволяє навігацію навіть при дуже мілкій воді. Гондола складається з 280 частин і має деревне корпус чорного кольору внаслідок обробки гідроізоляційним матеріалом на основі смоли. При виготовленні гондол майстри використовують вісім видів деревини - дуб, ялина, в'яз, вишня, модрина, горіх, липа і червоне дерево.
Так народжується гондола
Незважаючи на схожість гондол, кожна з них унікальна, тому що вона зроблена "під гондольєра", який буде керувати нею. Зокрема, для будівництва човни майстри враховують не тільки зростання і вага гондольєра, щоб збалансувати човен, але і є гондольєр правшой або лівшею.
Є в конструкції гондол і місце символізму. Так, форма "Ферро", залізного наконечника, що захищає ніс човна і службовця визначником висоти мосту і можливості проходу гондоли під ним, містить шість виступів, які символізують шість районів міста, до них іноді приєднуються три фризи, що символізують острова Мурано, Бурано і Торчелло. З іншого боку закріплюється наконечник "risso di poppa", який символізує острів Джудекка.
Гондола оснащена тільки одним веслом, що було викликано вузькістю каналів, де широкі човни не могли розминутися. Єдине весло закріплюється в "fоrcola", замку для весла, що має дуже складну форму. Дійсно, "Форколі" дозволяє гондольєрові повільно переміщатися вперед і назад, швидко гребти вперед, розгортати човен і виконувати інші важливі маневри.
гондольєри
Максимальна кількість пасажирів, які одночасно можуть зробити поїздку на гондолі - шість.
Однак, навіть якщо човен порожня, через її конструкції при веслування гондольєр фактично застосовує один і той же зусилля.
Де будують гондоли
Якщо кілька століть назад Венеція була сповнена доків, сьогодні з існує лише п'ять. Це два історичних доку Сан-Тровазо - найстаріший - розташований на Гранд-каналі в кварталі Дорсодуро, і Трамонтін в Оньісанті. До них приєдналися відкриті порівняно недавно Squero Bonaldi, розташований поруч з доком Tramontin, Crea і Costantini - De Rossi в Джудекка.
Для того, щоб вивчити історію судноплавства і будівництва суден прекрасної Repubblica Marinara вирушайте в Arsenale di Venezia, древній комплекс верфей і майстерень. Сьогодні комплекс доступний для відвідування в різних областях (деякі з них можна відвідувати вільно, інші за запитом і з екскурсією) і належить частково місту і частково ВМФ Італії.