Вебасто ціна нового і бу, установка на дизель своїми руками і скільки коштує ремонт webasto, toyota
Головна За кермом Вебасто: плюси і мінуси використання
У цій статті ми хочемо надати водіям максимальний обсяг інформації про досить давнє винахід, установка якого практикується в усьому автомобільному світі - про Вебасто. З якоїсь причини Вебасто недооцінене на терріторііУкаіни, яка славиться своїми суворими умовами клімату. Автономні підігрівачі пуску, що працюють на пальному, які вони, зрозуміло, черпають з паливного бака, монтуються на багато машин прямо на конвеєрі.
Як це працює?
Найбільше в цій системі потребує дизель. Вебасто працює за наступною схемою: установка відбувається в штатну систему охолодження авто за допомогою спеціальних матеріалів. Після старту двигуна від виконавчого агрегату (про варіанти застосовуваних пристроїв, які найчастіше називаються «органами управління» ми поговоримо пізніше), підігрівач за власним паливному шляху забирає з основного бака необхідну кількість пального, а потім в спеціально відведеній камері відбувається процес під назвою «каталітичне окислення палива ». Щоб було зрозуміло всім - паливо горить без відкритого полум'я. Жар від цієї камери нагріває спеціальні штифти, які найчастіше мають у своїй основі кераміку.
Після цього активується спеціальний циркуляційний насос, який використовується для охолодження рідини, установка якого імітує роботу стандартного насоса. Через попередньо підігріті штифти в дизель починає активно надходити охолоджуюча рідина. Незважаючи на те, що називається рідина «охолоджуючої», в дизель вона надходить підігрітою. Протікаючи через радіатор і все канали мотора, виконується масовий підігрів всіх систем, з яких складається дизель, малого кола. Коли охолоджуюча рідина стає 40 градусів за Цельсієм, підігрівач в автоматичному режимі активує вентилятор штатної конструкції.
Можна встановлювати таймер для прогріву
Після цього в салон починає надходити тепле повітря. Коли цикл завершується, система, задана з органу управління, автоматично відключається. Якщо протягом цього циклу температура долає рубіж 81 градус, вона автоматично йде в режим підтримки. У цьому режимі температура фіксується в проміжки від 64 до 81 градуса. Це триває до завершення циклу прогрівання, який повинен задаватися водієм, або до зупинки роботи всієї системи.
Звичайно, описується робота Вебасто дуже складно. Але яка ціна у всіх цих дій, і яку вигоду отримує наш дизель і, власне, ми? А отримуємо в підсумку ми прогрітий дизель і як бонус - теплий салон. Буває і таке, що виробник ставить в якості «усіченого» варіанту, тоді власник авто навіть не знає, що його дизель працює разом з Вебасто. У цьому випадку це вже не підігрівач, а «догрівач». Він автоматично включається в роботу за умови, що навколишнє середовище падає нижче +5 градусів за Цельсієм, працює «догрівач» при включеному моторі, і прогріває дизель до робочої температури. Як ви помітили, ми всюди пишемо про дизелі. Бензинові агрегати не потребують додаткового підігріві? Звичайно потребують, але не так, як дизель.
Що Вебасто дасть для нас і для нашого авто?
- Можливість активувати дизельний і бензиновий двигун в будь-які морози (зрозуміло, за наявності якісного пального - з заледенілий пальним передпусковий механізм звичайно не впорається).
- Ви не витрачаєте дорогоцінний час на прогрів мотора, а це значить, що взимку можна спати на 15-20 хвилин більше.
- Турбота про здоров "я. Коли ви сідаєте в автомобіль і заводите двигун, салон значно прогрівається. Скло стають зовсім вільними від морозних візерунків, або цей ефект досягається через 3 хвилини функціонування мотора (Вебасто можна і не відключати, вони відмінно співпрацюють з двигуном).
- Вебасто підійде для тих водіїв, які обожнюють у своїй машині і розраховують на довгу експлуатацію. Якщо ви не хочете чути звук, який сильно б'є по вухах під час запуску двигуна, то Вебасто вам в цьому допоможе. Адже всі ми знаємо, що «холодний» старт забирає з собою близько 300 кілометрів пробігу.
- Ваші сусіди скажуть вам спасибі за те, що ви придбали або заснували своїми руками цю установку, адже Вебасто розігріває двигун набагато тихіше, ніж це робить штатна система. Чи не буде різких звуків від холодного старту, тому всі сусіди будуть спати спокійно.
- А тепер про матеріальну сторону. Ціна на Вебасто не така вже й велика (тим більше, якщо ви ставите його своїми руками) в порівнянні з тим, скільки доведеться витрачатися на паливо в зимовий час. З'їдає Вебасто приблизно 600 грамів пального на годину. Тобто 300 грамів за середній цикл, після якого машина вже їде в економічному режимі. Грамотні німці зробили розрахунок, що тільки за рахунок збереження пального підігрівач окупає себе за 5 років. Багато? А ви порівняйте наш клімат і їх. Ціна Вебасто відіб'ється року за 3. А якщо ще врахувати, що на ремонт двигуна доведеться витрачатися набагато рідше. Ціна і можливий ремонт своїми руками будуть в кінці статті.
Тепер ми знаємо, як Вебасто працює. Але чи можна встановити його своїми руками і зробити такий ремонт в домашніх (гаражних) умовах. Новомосковський далі.
Зараз ми подивимося, як проходить установка нагрівача своїми руками. Виробляти монтування можна як в новому авто, так і в БО. При БО потрібно враховувати деякі особливості двигуна, про які повинен знати колишньої власник. З чого складається комплект Вебасто? Робочий блок йде разом з заборником, паливним насосом, шлангом, проводкою, дистанційним пристроєм запуску, комплектом трубок і шлангів, також з ємністю для охолодженої рідини. Якщо ви купуєте БО пристрій, то простежте наявність вище перерахованих елементів.
Отже, шланги охолодження робочого блоку повинні йти вздовж мотора. Насос, що підкачує кріпиться спеціальним кронштейном на паливному баку, заборник палива монтується прямо в бак. По днищу машини під капот кладеться паливна магістраль. Кабелі дистанційного контролю повинні йти від відсіку двигуна в салон, що б у разі чого можна було провести ремонт. Установка і ремонт на етапі підведення труб до двигуна стає складною. Особливо, якщо труби БО. Щоб все пройшло успішно, потрібно мати навички роботи з трубами в двигуні.
Грошове питання
Що стосується грошей, то ціна на обігрівачі для нових і БО авто починається з 30 000 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян. Крім основної суми можна докупити різне додаткове устаткування. Ціна на ремонт (тобто монтаж цієї системи) буде починатися від 10 тисяч. Як бачите, установка на дизель такої штуки відчутно б'є по гаманцю. Але це тільки на перший погляд. БО буде коштувати близько 20 тисяч. Наприклад, одна з популярних моделей підігрівачів Thermo Top Evo 5 коштує 40 тисяч рублів. Ціна цілком себе окупає вже через 3 роки з моменту, коли пройшла установка.