Вчора міняли ремінь ГРМ - відчуваю щось не так
І все-таки, наскільки небезпечно так їздити? Ремінь ж перетягнуть. І надітий трохи криво повідомимо. Та й звук цей дістає. Це терпить або терміново щось робити?
Точно ремінь перетягнуть. Зрештою, можна знову до ременя дістатися і проверіть- в якому становищі покажчик ролика-натяжителя. А ролик могли і вбити лещатами.
Ремінь може бути трохи "вісімкою".
Свистіти або видавати подібні звуки може все, що завгодно-ремені, помпа, генератор, ролик-натягувач ременя кондиціонера, ролики ГРМ і т.п. У мене, наприклад, довелося міняти і ролик ременя кондиціонера, і підшипник в генераторі і ролик-натягувач ГРМ. Але в них від часу просто висохла мастило. Зараз є якийсь скрипучий звук (не завжди), схоже, що з випускної труби. Схоже, що пора міняти прокладку.
Взагалі-то, не треба було лізти туди. Що значить, про всяк випадок при пробігу в 38 тис. Км. поміняти ремінь ГРМ. Так можна багато ще чого поміняти.
Вчора міняли ремінь ГРМ - відчуваю щось не так.
Ну просто я прочитав в книжці, яка йшла з машиною, що міняти ремінь ГРМ треба через 30 тисяч або 2 роки. У мене і те, і те вже вийшло. Тим більше 16 клапанів, при обриві гніт клапана на сто відсотків. Ось і не став ризикувати. Спробую завтра-післязавтра перевірити натяг ременя. У разі необхідності помпою послаблю.
Вчора міняли ремінь ГРМ - відчуваю щось не так.
Якщо не утруднить, поясніть, будь ласка, дуже детально, де саме дивитися розташування знаків на натяжній ролику при регулюванні натягу помпою? Де вони розташовані і як повинні знаходиться відносно один одного при правильному натягу ременя ГРМ? Поїду до товариша, який мені ставив ремінь, попередньо роздрукувавши цей пост. Щоб він точно знав, куди лізти, де дивитися і що крутити. Щоб не вийшло як перший раз.
Вчора міняли ремінь ГРМ - відчуваю щось не так.
Щас не пам'ятаю, там чи то один зуб і одна мітка, то чи два зуба.Ти ослабіш помпу і ремінь, вони розійдуться, а коли натягувати будеш, вони сполучаться, і в такому положенні фіксуй помпу. (Помпа прикручена внутрішніми шестигранниками на 5 помоему ) Там ще пам'ятати треба антифриз польетсячерез ущільнення помпи.Я зливав з радіатора, і все, через помпу вилилося ще пара літрів, так що запасайся антифризом. У мене 5 літрів хватіло.Помпу круть треба за корпус, з ями. акуратненько, щоб не пошкодити кільце ущільнювача, а то і його потім міняти прідется.У мене все обошлось.За корпус помпи я розсувними кліщами брався, щас не пам'ятаю куди тягнути, куди послаблювати, там за місцем увидиш.
Вчора міняли ремінь ГРМ - відчуваю щось не так.
Якщо не утруднить, поясніть, будь ласка, дуже детально, де саме дивитися розташування знаків на натяжній ролику при регулюванні натягу помпою? Де вони розташовані і як повинні знаходиться відносно один одного при правильному натягу ременя ГРМ? Поїду до товариша, який мені ставив ремінь, попередньо роздрукувавши цей пост. Щоб він точно знав, куди лізти, де дивитися і що крутити. Щоб не вийшло як перший раз.
Переконатися. що мітки розташовані так, як на рис.
Одягти ремінь, виключивши його провисання між зубчастими шкивами.
Повернути корпус помпи до поєднання міток а й б на важелі 3 і кронштейні 4 натяжителя:
Затягнути болти помпи і провернути колен.вал на два оберти, щоб переконатися, що мітки на місці. Якщо мітки не співпадуть, то послабити болти помпи і її поворотом повторно домогтися поєднання міток натяжителя. Затягнути болти помпи і ще раз повернути колен.вал на два оберти, щоб переконатися в збігу міток.