Заміна прокладки піддону двигуна

Наші руки не для скуки))) так вирішив я вчора ввечері і махнув прокладку піддону двигуна. Сподвигло мене на цей подвиг то, що пару років тому я пробив свій піддон і полінившись, віддав машину в сервіс (разом з іншим піддоном і нової прокладкою), проте сервісмени, в кращих традиціях української людини зробили все через ж.пу, прокладку заламали і поставили піддон на герметик. Так я і їздив, але недавно піддон почав пропускати масло по периметру, стало ясно, що прокладку треба міняти, точніше ставити тому герметик то-ли видавив, то-ли він просто рассохся згодом.
Заодно пофотать, як можна зняти піддон на 102 двигуні не знімаючи сам движок.
А робиться це так:
зливаємо масло з двигуна за допомогою нехитрого набору інструментів

відкручуємо впертий маслофільтр за допомогою знову ж нехитрого девайса

відкручуємо два болти на дзвоні на 17

послаблюємо все болти піддону (тридцять з гаком штук - багато)))
відкручуємо опори двигуна від підрамника

і опору коробки

робимо фінт вухами - максимально, на скільки можливо, піднімаємо двигун шляхом піддомкрачування коробки

незабутній від'єднати від двигуна то, що можна пошкодити при підйомі (в моєму випадку дифузор Карлсона і патрубок повітрозабірника) і відкрити капот

відкручуємо передній стабілізатор (можна і в повному обсязі якщо ви ледача людина)

від'єднуємо фішку з датчика рівня масла і відкручуємо всі болти піддону

потім акуратно дістаємо піддон вперед

Ну а далі кому як подобається. Я помив і очистив піддон від старого герметика, знежирити, і встромив нову прокладку, після чого акуратно зібрав все в зворотному порядку, але фоткати процес вже не став тому сіл фотоапарат.