ВАЗ 2112 коли потрібна заміна масляного насоса, masteravaza

Насос масляний ВАЗ 2112

Якщо у вашому автомобілі ВАЗ 2112 відсутня робочий тиск масла. При роботі двигуна на холостому ходу, або під навантаженням.
Що відбивається не згасаючої червоною лампою на панелі приладів з зображенням маслянки. Можливо вам необхідна заміна масляного насоса ВАЗ 2112.
Варіанта у вас два - або їхати на СТО, залишати машину в ремонт на пів дня мінімум, і заплатити пристойну суму за роботу. Другий варіант - провести заміну своїми руками.

Порада: Якщо не гасне червона лампа, що показує відсутність тиску в системі, не поспішайте міняти насос. Спершу перевірте справність проводки датчика тиску масла.
Потім переконайтеся в справності роботи самого датчика: відкрутіть його і подивіться сухий він або змащений. Якщо датчик сухий - масляний насос барахлить У іншому випадку замініть датчик.

призначення

Призначення масляного насоса забезпечувати циркуляцію масла через всі вузли двигуна для їх рівномірного змазування і збільшення їх терміну служби. Він приводиться в рух від ДВС (двигуна внутрішнього згоряння) і підрозділяється конструктивно на два різних види, за принципом стикування з коленвалом.
У нашому випадку він стикується безпосередньо з коленвалом, тобто обертається разом з ним. Така схема роботи агрегату у передньопривідних автомобілів ВАЗ.
У автомобілів з повним приводом, а так само на класиці встановлюється система складніше. Там привід містить додаткові ланки: проміжний вал, ланцюг ГРМ (газорозподільного механізму), і зубчасті шестерні, через які передається крутний момент від коленвала до цього пристрою.

поширені несправності

Найбільш часто насос ВАЗ 2112 і інших моделей ВАЗ, мають передній привід, дає текти через сальник, який доводиться при цьому міняти.
Маслоприемник теж виходить з ладу нерідко, особливо якщо ви використовуєте неякісне масло, або пропустили своєчасну його заміну, або масло не відповідає технічним умовам (занадто густе).
Занадто рідке просто не буде прокачуватися і відразу загориться датчик тиску.
При цьому засмічується сітка маслоприемника, утруднюється циркуляція масла через двигун, викликає масляне голодування, в результаті значно скорочується термін служби двигуна.
Сюди включаємо несправність редукційного (перепускного) клапана: або він завис у відкритому положенні, і тоді тиск масла падає. Або він не перепускає, і тоді масло видавить через сальник

Яке масло заливати і з якою періодичністю

Рекомендації по вибору запчастин

Маслонасос, як правило, не приносить власникам автомобілів багато клопоту, так як має термін служби мінімум 120 тисяч кілометрів пробігу. Однак від поломок ніхто не застрахований
Якщо раптом все ж необхідна заміна масляного насоса на ваз 2112, запчастини лучшебрать оригінальні і не економити
Серед відомих постачальників деталей для автомобілів марки ВАЗ офіційним є Днепродзержінскнскій завод автомобільних агрегатів (ТЗА - скорочено).
У тому числі він виробляє і масляні насоси для ВАЗ 2112
Це один з чотирьох різновидів таких агрегатів в лінійці ВАЗ, який йде на все переднепріводниеінжекторние машини

Корисна порада: Щоб уникнути серйозних наслідків для автомобіля і капітального ремонту двигуна, важливо стежити за індикаторами на приладовій панелі. Якщо блимає лампа тиску масла при холостих обертах, і його заміна не вирішила проблему, лампа загорілася знову - це означає наявність поломки.
Коли раптом загорілася контрольна лампа, і робота двигуна вашого автомобіля вселяє побоювання, рекомендується виключити запалювання, і викликати евакуатор до станції ремонту. Це заощадить кошти на подальший ремонт двигуна (продовжуючи рух автомобіля своїм ходом в такій ситуації, ви ризикуєте отримати серйозні пошкодження двигуна).

Зазвичай, зняття масляного насоса на будь-якому автомобілі відбувається при розбиранні двигуна.
Тільки в разі необхідності, цю роботу здійснюють на автомобілі, не знімаючи двігательс нього.
Перш ніж приступати до цієї процедури, заженете спочатку автомобіль на оглядову яму.
І придбайте відразу все, що необхідно для проведення повноцінної заміни, як показано на Фото № 2.

Фото № 2, все, що необхідно для заміни насоса

Позначення на фото:

1 -масляний насос
2 -прокладка піддону
3 -прокладка насоса
4 -уплотнітельное колечко
5 -кронштейн кріплення датчика

Увага: Насоси двигунів ваз 2108-1011010 і 2111, 2112-1011010 майже однакові, виняток становить пункт № 5 - кронштейн кріплення датчика відрізняється, що не промахніться в цьому моменті!

Порада: Рекомендується встановлювати під насос тільки фірмову прокладку, вироблену на заводі, так як нестандартна прокладка може мати не відповідає технічним умовам товщину і викликати порушення в роботі насоса.

необхідний інструмент

Набір ключів (рожково - накидних бажано)
Набір головок і тріскачка
Дві міцних плоских викрутки
набір шестигранників

Насамперед відключіть провід "-" (мінус) від акумулятора, як і при будь-якому іншому ремонті.
Зливаємо масло (через пробку на піддоні картера) з двигуна
Дістаємо приводний ремінь распредвала

Увага: Після зняття ременя приводу ГРМ (ременя газорозподільного механізму) не варто крутити колінчастий або розподільний вал, інакше поршні погнутий клапана, і роботи по ремонту вам додасться та й ЦІНА зросте.

Витягуємо зубчастий шків коленвала, потім його шпонку, застосувавши дві плоскі викрутки.
Тепер знімаємо масляний піддон
Відкручуємо кріплення маслозаборнік

Відкручуємо кріплення маслозаборнік і знімаємо його

Використовуючи головку на 10 з подовжувачем і тріскачкою, викручуємо шість болтів, що кріплять масляний насос до блоку циліндрів.

Викручуємо болти кріплення, використовуючи головку з тріскачкою

Знімаємо агрегат з двигуна.

Примітка: Між масляним насосом і блоком циліндрів розташована ущільнююча прокладка.

Обов'язково промиваємо новий масляний насос за допомогою бензину, щоб смитьконсерваціонную мастило.
Заповнюємо маслом, перед установкою, що б він при запуску не обертається на суху.
Важливо так само провернути провідну шестерню для постановки насоса на колінвал: щоб виступи на шестерінці збігалися з вибіркою на коленвалу
Змащуємо маслом кромку сальника, перш ніж ставити насос назад
Акуратно заправляйте робочу кромку сальника на шийку вала за допомогою дерев'яної палички
При затягуванні болтів будьте уважні і обережні, щоб не зірвати різьбу
Встановіть інші деталі, діючи в зворотному порядку.

Затискаємо корпус насоса в лещата, підклавши м'які накладки на губки і, використовуючи шестигранник на 8, відкручуємо пробку перепускного клапана.

Викручуємо пробку клапана

Витягуємо поршень і пружинку перепускного клапана.
Перевіряємо посадочне місце перепускного клапана - наявність задирів і подряпин неприпустимо
Шестигранником на 5, відкручуємо шість болтів, що кріплять корпус насоса до його кришці.

Відкручуємо болти, які кріплять до кришки

Дістаємо корпус насоса.
Витягуємо з кришки його провідну шестерню.
За нею, витягаємо ведену шестерню.
Промиваємо всі деталі насоса бензином, дизельним паливом або гасом, насухо витираємо і шестерні, перед установкою назад, змащуємо чистим маслом.
Уважно оглядаємо корпус на наявність тріщин, сколів, сильних задирів, при виявленні, міняємо його.

Примітка: Перевіряємо, щоб посадочне місце відомої шестерні, що знаходиться в корпусі насоса в діаметрі не перевищувало 75,10 міліметрів. А допустима мінімальна товщина перегородки між відомою і провідною шестернями була не менше - 3,4 міліметра.
Допустимий осьовий люфт у ведучої шестерні не повинен перевищувати 0,12 міліметра, а у відомою - 0,15 міліметра

Допустимий діаметр посадкового місця і допустима товщина перегородки

Те ж саме з шестернями насоса, задираки, відколи, тріщини не припустимі.
Перевіряємо стан пружинки редукційного клапана, поламану, тріснуту, або сильно коротку (стислу, яка не відповідає розмірам) замінюємо.

Допустимі розміри пружини редукційного клапана

Збираємо насос в послідовності зворотному розбиранні. Відома шестерня всередині насоса розташовується так, щоб її сторона з фасками і міткою була прикладена до корпусу.

Мітка, якій відома шестерня прикладається до корпусу