Ваз 2109 заміна вакуумного підсилювача гальм своїми руками, masteravaza

Вакуумний підсилювач гальм

Основною ознакою, який підказує автолюбителю про вихід з ладу вакуумного підсилювача гальм, є скрутний хід педалі гальм. Це загрожує поганим гальмуванням, що може в екстреному випадку привести до дорожньо-транспортної аварії.
На ваз 2109 заміна вакуумного підсилювача гальм повинна обов'язково проводитися. Заміна вакуумного підсилювача гальм на ваз 2109 може бути спокійно проведена і своїми силами.

Заміна вакуумного підсилювача гальм ваз 2109

Ремонт вакуумного підсилювача проводиться в спеціалізованих автомайстерень з використанням призначеного для цього обладнання. В умовах гаражного ремонту на ВАЗ-2109 заміна вакуумного підсилювача гальм проводиться з установкою нового.
Перед прийняттям рішення щодо проведення заміни, треба провести перевірку роботи його самого, а так само зворотного клапана.

Перевірка роботи вакуумного підсилювача

Ваз 2109 вакуум гальмівний

Щоб перевірити роботу підсилювача треба:

• Зробити ногою натискання на педаль, таким чином підняти тиск в гальмівній системі. Педаль при цьому залишається в віджатим стані.
• Утримуючи ногу на педалі, включити двигун.
• При запуску двигуна, нога з педаллю починає рух до підлоги кузова ваз. значить, вакуумний підсилювач працює і вся система в справності.

Примітка.
В іншому випадку, нога з педаллю залишаються без руху, тобто в верхньому віджатим стані, значить, десь є несправність. Спочатку треба перевірити вакуумний шланг, по місцях з'єднань. Також перевірити зворотний клапан на герметичність.

Перевірка зворотного клапана

Ваз 2109 вакуумні гальма

Щоб перевірити роботу зворотного клапана треба:

• оглянути місця з'єднань трубок;
• обмацати руками ці місця;
• підтягнути хомути в місцях з'єднань патрубків;
• на штуцері впускної труби;
• на штуцері зворотного клапана, на вакуумі.

Потім перевірити сам клапан. Для цього зняти гумову трубку з вакууму, при необхідності використовувати плоску викрутку.
Так як трубка знімається дуже туго.
Взяти заздалегідь приготовлену гумову грушоподібної шпріцовка, відповідного діаметру до штуцера:

• Вставити її;
• Здавити шпріцовка;
• Видавити повітря з неї.

Відпустити руку, якщо вона залишається стислій, тоді перевірка клапана завершена. Тобто клапан виконує своє конструктивне призначення. Якщо шпріцовка наповнилася повітрям, тоді доведеться міняти клапан.
Так само можна перевірити роботу клапана ротом:

• Видути повітря з рота, він повинен спокійно пройти в вакуум;
• Потім зробити всмоктування, вихід повітря не повинен відчути.

Цим завершується перевірка вакуумного підсилювача гальм, зворотного клапана. Прі не виявлення дефектів у з'єднуються частинах і справній роботі зворотного клапана, проводиться заміна вакууму.

Ваз 2109 вакуумний підсилювач гальм

Для цього необхідний простий набір ключів:

Ремонт проводиться в гаражі, де слід підняти капот і встановити підпірку.

зняття вакууму

Черговість виконання робіт:

• зняти мінусову клему з акумуляторної батареї;
• від'єднати від гальмівного вакууму гумову трубку, попередньо відкрутити хомут;
• від'єднати клему харчування електрикою датчика рівня з кришки головного гальмівного циліндра;

Ваз 2109 перевірка вакуумного підсилювача гальм

• потім в салоні машини відсунути сидіння водія в крайнє далеке становище, до упору наскільки дозволять полози;
• опуститися під рульову колонку до педалі гальма.

Примітка: при необхідності через нестачу освітлення використовувати переносну лампу з захисним ліхтарем.

• пассатижами зняти стопорне кільце з втулки, яка з'єднує саму педаль з роз'ємом тяги вакууму;
• зняти тягу, опустити на підлогу кузова.

Примітка: роз'єм тяги являє П-образну пластину з отворами для кріплення до планки педалі.

• повернутися до встановленого вакууму;
• тепер належить акуратно зняти головний гальмівний циліндр;

Ваз 21093 вакуумний підсилювач гальм

• знімати його треба разом з відповідними трубками гальмівної системи.

Примітка. Це треба робити, щоб не додавати додаткової роботи по заливці гальмівної рідини, прокачування всієї гальмівної системи по всім чотирьом супортам.

• очистити різьбове з'єднання на втулках головного циліндра і скористатися для проведення цієї роботи, щіткою по металу.

Примітка. Акуратно відкручувати гайки, кілька разів провертаючи вперед, назад, щоб ні зірвати різьбу на гвинтах. Зняти гайки з гвинтів, так само зняти шайби які знаходяться в стислому стані.

Вакуумний підсилювач гальм

Для полегшення роботи, плоскою викруткою треба пройти по корпусу циліндра і злегка, як можна акуратно звільнити їх від прилипання.

Примітка: якщо гайки не піддаються відкручування, треба на них капнути кілька крапель оцтової кислоти 70%, почекати хвилин 30, прочистити різьбу металевою щіткою і повторити відкручування.

Після видалення шайб треба приступити до зняття головного гальмівного циліндра. Він буде піддаватися зняттю важко.
Тому треба акуратно, щоб не зламати, не сильно погнути гальмівні трубки, різко, але не сильно докласти зусилля. Знімати гальмівний циліндр треба вперед, без відхилень в сторону.
Останнім завершальним етапом залишається зняття вакууму. Він кріпиться до стіни салону на кронштейні.

• Кронштейн кріпиться на двох шпильках, провести очистку різьблення як зазначено вище.
• Відкрутити гайки, провести зняття вакууму разом з кронштейном.

Потім після зняття, відкрутити два глухих болта від вакууму. Прибрати його в сторону.
До кронштейну акуратно прикрутити новий вакуум. Збірку проводити в зворотному порядку.
Ціна вакуумного підсилювача гальм становить 2500 рублів. Вибираючи його, слід звернути увагу на упаковку.
Упаковка гарантованого виробника повинна бути виготовлена ​​з гофрованого картону.

На коробці повинна бути заводська етикетка, на якій добре Новомосковскются:

• найменування виробника;
• номер партії;
• дата випуску;
• так само повинен бути зазначений артикул: 2108-3510010ТМ.