Вакуумний підсилювач гальм - зняття і установка
Для забезпечення доступу до гайок кріплення корпусу вакуумного підсилювача рекомендується зняти акумуляторну батарею і розширювальний бачок системи охолодження.
Ступінь складності: 3.
Час виконання: 1 годину.
зняття:
1. Знімаємо акумуляторну батарею (див. "Акумуляторна батарея - зняття і установка").
2. торцевих головкою на 13 з подовжувачем відкручуємо гайку стійки кріплення корпусу акумуляторної батареї і знімаємо стійку.
3. Від'єднуємо електричний роз'єм датчика рівня гальмівної рідини від бачка головного гальмівного циліндра.
4. За допомогою великої шліцьовій викрутки витягаємо наконечник вакуумного шланга з корпусу підсилювача.
5. Пасатижами (або будь-яким іншим відповідним інструментом) зрушуємо хомут кріплення шланга, що з'єднує розширювальний бачок системи охолодження з радіатором, і знімаємо шланг.
6. Для виключення розливу охолоджуючої рідини заглушаємо отвір шланга. Як заглушки можна використовувати болт M10.
7. Знімаємо шланг, що з'єднує розширювальний бачок з корпусом дросельної заслінки.
8. Глибокої головкою на 13 з тріскачкою і коротким подовжувачем відкручуємо 2 гайки кріплення розширювального бачка системи охолодження.
9. Не отсоединяя нижній шланг від розширювального бачка, піднімаємо і переміщаємо розширювальний бачок на місце акумуляторної батареї.
10. У салоні автомобіля на педальному вузлі відводимо убік поворотну пружину педалі гальма.
11. Викруткою знімаємо фіксатор пальця штовхача педалі гальма.
12. Видаляємо осьової палець вилки штовхає штока з педалі гальма.
13. Ключем на 13 відкручуємо 2 гайки кріплення головного гальмівного циліндра до корпусу вакуумного підсилювача
14. торцевих ключем на 13 з коротким подовжувачем і тріскачкою відкручуємо 4 гайки кріплення кронштейнів вакуумного підсилювача до перегородці моторного відсіку.
15. Чи не відкручуючи гальмівні трубки від головного гальмівного циліндра, обережно зрушує головний гальмівний циліндр в сторону радіатора.
16. Схиливши корпус вакуумного підсилювача в сторону салону автомобіля, витягаємо підсилювач разом з кронштейнами.
17. Знімаємо захисний чохол з штовхає штока.
18. Викруткою знімаємо фіксатор з регулювальної втулки штовхає штока.
19. Ключем на 14 утримуємо контргайку, а ключем на 13 відкручуємо регулювальну втулку.
20. Накидним ключем або глибокої торцевої головкою на 13 відкручуємо 4 гайки кріплення кронштейнів до корпусу підсилювача і знімаємо кронштейни.
Перед установкою вакуумного підсилювача перевіряємо, і при необхідності регулюємо довжину штовхає штока. Відстань від корпусу підсилювача до центру отвору в вилці штовхає штока має становити 278,5 мм.
Регулювання виробляємо обертанням регулювальної втулки.
Установку всіх знятих при розбиранні деталей виробляємо в зворотній послідовності.