установка вольтметрів

Aleksei Markov, 25 years old
I drive Lada 2107 Айсберг
Astrakhan, Russia

Даний запис продовження теми харчування і сьогодні мова піде про встановлення двох різних вольтметрів.
Вольтметр як я вважаю з досвіду свого невід'ємна частина будь-якої автозвукових системи в якій присутній підсилювач найчастіше це двох або чотирьох канальний підсилювач в більш бюджетних аудиосистемах або наприклад моноблок і чотирьох канальний підсилювач в більш дорогих аудіосістемах.Главной завданням вольтметра є відстеження напруги в підсилювачі, зараз на ринку існують підсилювачі у яких вже є вбудований вольтметр. Як відомо чим вище напруга в підсилювачі тим краще якість звуку саме тому в інсталяціях SQ використовують кілька акумуляторів і силові протягання в 0Gа, причому все це не найдешевших брендів. У всього цього одна задача якомога менше втрат по струму і напрузі в системі. Низька напруга в підсилювачі і віддача підсилювачем більшої кількості ват, ніж спожив підсилювач веде до кліпу, а кліп або спотворений сигнал не шкодує НЕ динаміки не підсилювачі. Сучасні моноблоки оснащені регуляторами рівня баса і на багатьох регуляторах присутній лампа кліпу, що забезпечує моментальне і своєчасне відстеження спотворень.
Перший Вольтметр про який піде мова-це так званий вольтметр без корпусу ціною 250 рублів при його покупці я знав що поставлю його в заглушку на центральній консолі. Отже процес інсталяції зайняв близько 3-х годин. На заглушці було розмічений розмір вольтметра, далі тонке свердло і свердлив по периметру і точив натфілем довго і наполегливо поки не отримав потрібний отвір. Вольтметр має 3 дроти: Білий + 12V, Чорний постійна маса і червоний провід при подачі на нього + 12V цифри на вольтметрі загоряються. Підключив білий і чорний провід на підкапотний АКБ, червоний на запалювання. При підключення червоного проводу до проводу ремоута магнітофона раджу ставити силове реле, так як такі підключення без реле показали некоректно роботу вольтметра. Закріпив вольтметр в заглушці за допомогою двостороннього скотча.

Підключення.
Лівий вольтметр підключений до підкапотному АКБ, правий вольтметр підключений до проводів живлення моноблока на АКБ, а не в термінали підсилювача. Моноблок є найбільшим споживачем системи. Для підключення вольтметрів використаний провід 2х0.75 в розрив плюса в 10 см від АКБ стоять запобіжники для захисту проводу в разі пошкодження Безпека понад усе. Управління підключив на зажіганіе.В комплекті з вольтметром є інструкція помилитися при підключенні дуже важко.