Установка шноркеля на уаз-патріот - кулібінська клуб

Дорогі УАЗоводи, пропоную вашій увазі свій спосіб установки типового шноркеля на УАЗ-патріот.

1. Перш ніж щось свердлити або приміряти необхідно:
- взяти штангенциркуль і заміряти діаметр "сопла" шноркеля, який повинен пройти крізь крило автомобіля.
- на аркуші картону намалювати коло, діаметром як у заміряного "сопла".
- вирізати в картоні намальовану окружність.
- пропустити крізь вирізаний отвір "сопло" шноркеля.
- щільно притиснути шноркель до картону.
- змалювати зовнішній контур шноркеля в районі "сопла".
- вирізати по контуру.
Після виконання всіх вище зазначених операцій у вас повинно вийти ось такий ось шаблон:

Примітка: На моєму шаблоні зроблені отвори під кріплення шноркеля. вони з'явилися, коли я пробував різні способи виготовлення шаблону. в даному випадку вони не потрібні.

2. Відкручуємо і демонтуємо правий пластиковий розширювач крила.
3. Злегка вигинаємо підкрилок і підставляємо який ні то упор, щоб підкрилок не повертався на місце:

4. У салоні демонтуємо декоративний пластиковий чохол правої стійки скла.
5. Відміряємо від початку крила, уздовж ребра жорсткості 59 см. І ставимо мітку:

6. Докладаємо виготовлений нами шаблон таким чином, щоб правий край шаблону знаходився на нашій позначці - 59 см.

7. Притримуючи шаблон, переносимо отвір в шаблоні на крило автомобіля:

8. За допомогою лінійки проводимо дві діагоналі в окружності, намальованої на крилі авто:

отримуємо ось такий ось "приціл":

9. За допомогою свердла діаметром 3 мм. в центрі "прицілу" робимо отвір:

8. Беремо "коронку" по металу діаметром 95 мм і робимо наскрізний отвір:

Примітка: Чому діаметр 95 мм. а не 78-80 мм. як на самому "соплі" шноркеля. справа все в тому, що на "сопло" шноркеля одягається гофрований шланг з хомутом і для забезпечення оптимальної надійності їх краще "насадити" ближче до самого Шноркель, і тому діаметр отвору відразу зростає до 95 мм. Тут є ще один нюанс. в який бік краще повернути гвинт на хомуті? Однозначної відповіді на це питання - нету, але куди його краще розгорнути я розповім трохи пізніше.

9. Одягаємо на "сопло" шноркеля гофрований шланг, накидаємо хомут злегка підібгавши, але не закручуючи його повністю:

10. Пропускаючи гофрований шланг через пророблений нами отвір в крилі, приміряємо шноркель.
Ось тут якраз і потрібно визначитися куди повернути гвинт на хомуті. шноркель повинен сам (без зовнішнього впливу) знайти своє місце, а ми в межах 95 мм. перемещаем його вгору / вниз, вперед / назад. визначаємо місце шноркеля на авто і відповідно місце положення гвинта на хомуті.

11. Після того як ми виставили шноркель, змальовує його місце положення маркером.
Примітка: Дана операція на фото не потрапила, так як фото матеріал був створений при установці шноркеля на другий автомобіль, але при установці шноркеля на третій автомобіль, дана операція дозволила встановити шноркель більш точно.

12. Беремо 3 шпильки з комплекту, що поставляється разом з шноркелем, і заточуємо з у вигляді гвоздика:

13. вкручувати заточені шпильки в нижню частину шноркеля:

14. Прикладаємо шноркель на місце, вирівнявши його по намальованому контуру:

15. Різко вдаряє по Шноркель в районі установки шпильок.
16. Демонтуємо шноркель, і на крилі авто шукаємо ось такі ось вм'ятини:

17. Свердлом діаметром 3 мм. робимо три отвори в крилі:

18. Свердлом діаметром 7 мм. збільшуємо пророблені раніше отвори в крилі:

Примітка: Звертаю вашу увагу на те, що свердлити наскрізь крило не треба, необхідно просвердлити лише першу стінку крила!
19. Демонтуємо заточені шпильки з нижньої частини шноркеля і вкручувати їх в верхню частину. на місце вивернутих заточених шпильок з нижньої частини, вкручувати туди "рідні" шпильки з комплекту.
20. Встановлюємо шноркель на місце, піймавши вже кріпильні отвори в нижній частині шноркеля, різко вдаряє по верхній частині шноркеля в районі установки шпильок.
Примітка: Перш ніж ви демонтіруете шноркель, дуже раджу подивитися кут під яким шпильки підходять до стійки, так як вам потім доведеться під цим же кутом свердлити стійку наскрізь.
21. Демонтуємо шноркель і свердлом діаметром 3 мм. робимо отвори у новоутворених вм'ятини.
22. Свердлом діаметром 7 мм. збільшуємо пророблені раніше отвори в правій стійці автомобіля:
Примітка: Під час свердління стійки є ось які нюанси. так як стійка являє собою складну конструкцію з 3 стінок, тому раджу вам: після того, як ви просвердлили дві стінки, взяти довгий вороток (можна використовувати довгий цвях) діаметром не більше 7 мм. і зробити в третій стінки вм'ятину. так як третя стінка остання, то створену вами вм'ятину, можна буде побачити в салоні авто. як тільки вм'ятина буде виразна обозначіна. сідаємо в салон і вигинає вм'ятину в зворотну сторону - в сторону перших двох стінок. свердлом діаметром 3 мм. робимо отвір по вм'ятин з салону. свердлом діаметром 5 мм. збільшуємо отвір з салону. переходимо знову на вулицю і свердлом діаметром 7 мм. свердлимо стійку наскрізь.

23. Використовуючи герметик для фіксації різьблення встановлюємо:
- в нижню частину шноркеля - шпильки з комплекту;
- в верхню частину шноркеля - шпильки довжиною 100 мм.

Примітка: Довжину довгі шпильок, для кріплення верхньої частини шноркеля, краще підібрати за місцем, вимірявши товщину стійки і накинувши 20 мм. При установці шноркеля на перший автомобіль були використані шпильки довжиною 100 мм. але при установці шноркеля на другий автомобіль вони чомусь виявилися довжини.

24. Чи не "вилазять" за намальовані на кузові кордону шноркеля, наносимо бітумну мастику:

25. На корпус шноркеля рясно наносимо "пуш-сало":

26. Встановлюємо шноркель на місце і закручуємо гайки по до упору.
27. Прибираємо "пуш-сало" яке видаючи під час закрутки гайок.
28. Встановлюємо демонтуються раніше пластикові вироби.
29. Встановлюємо "заборник" на місце, зафіксувавши його окрім хомута ще й саморезом!

Примітка: Коли будете "насаджувати" "заборник" на місце, раджу одягати його не надто глибоко, так як бічні прорізи, які на ньому є призначені не тільки для стискання його на трубі, а й для відводу води:

Ну ось ніби і все.

Раджу при установці шноркеля підійти до цього питання спокійно, без зайвої нервозності. кузов від пророблених вами отворів не ослабне, а якщо ви оголені місця покриєте захисним складом, то і не кородує. робіть не поспішаючи і вдумливо - тоді у вас все вийде як треба.

PSS: Як би ми не намагалися встановити шноркель, все одно утворюються невеликі щілини. тому після установки шноркеля можна ці щілини замазати автомобільним антикорозійним пластиліном або герметиком. підкладати щось на зразок пористої гуми або двостороннього скотча я не раджу, так як ці матеріали здатні утримувати в собі вологу, що в свою чергу може привести до утворення корозії (якщо у вас ветровики на дверях тримаються на двосторонньому скотчі, то раджу заради цікавості їх відірвати і подивитися що під ними коїться. я на 100% впевнений що там ми знайдете - корозію).

Всім удачі.
Велике спасибі, що дочитали мою статтю до кінця.
решта фото