Установка павука на ваз десятого сімейства

Тюнінг випускної системи автомобіля - велика глава, яка включає в себе комплекс заходів. Якщо до цього питання підійти з головою, то такий тюнінг істотно покращує характеристики автомобіля. Одним з головних моментів в таких доробках є заміна випускного колектора на Павук 4-2-1.

Щоб збільшити потужність автомобіля, слід підійти до тюнінгу вихлопної системи з розумом. Кажуть, що штатний випускний колектор ВАЗ значно затримує випуск відпрацьованих газів, як би "душить" двигун. А випускний колектор (павук) дає дихати мотору в повну силу. Що мається на увазі під цими фразами, і чи є користь від павука, ми вже розглядали в статті про правильному тюнінг випускної системи.

Якщо Ви вирішили купити павук. то можете замовити його в інтернет-магазинах (розділ "Тюнінг"). Варто відзначити, що тюнінговий випускний колектор може мати дві компонувальні схеми: павуки 4-2-1 і павуки 4-1. Через специфіку українських автомобілів, найбільшого поширення набула перша схема. Крім цього, існують безліч моделей павуків, які розрізняються не тільки виробниками (STINGER, MG-RACE і т.д.), але і модифікаціями. Наприклад, можна купити павук без датчика кисню або з датчиком. У першому випадку, від датчика доведеться відмовитися, але попередньо потрібно замінити штатну прошивку ЕБУ.

Часто після придбання павука, ще докуповують прямоточний (спортивний) резонатор і глушник, які вже підігнані по довжині. Таким чином, Ви полегшуєте установку павука, виключаючи зварювальні роботи і підгонку. Також рекомендується купити подовжувач датчика кисню і графітове кільце, що істотно полегшить установку.

Установка павука 4-2-1 своїми руками

Розглянемо конкретний приклад установки павука на ВАЗ 2110, для цього був куплений комплект:

Заганяємо автомобіль на естакаду або яму в гаражі, і чекаємо поки охолоне випускний колектор. Потім демонтуємо штатні елементи випускної системи десятки:

1. зняття приймальної труби (для 8кл. для 16кл);
2. зняття випускного колектора двигуна (для 8кл. для 16кл).

До речі, можна істотно заощадити час, якщо зняти колектор з приймальною трубою в зборі. Часто гайки кріплень прикипають, тому перед їх відкручуванням рекомендується використовувати ВД-40.

Тепер встановлюємо замість штатного випускного колектора павук. Він повинен "сісти" на шпильки блоку циліндрів без доробок. В процесі експлуатації автомобіля, павук сильно нагрівається, тому переконайтеся, щоб він не стикався з патрубками і проводами.

Далі визначаємо, на скільки павук повторює всі вигини під днищем десятки. Тут можливий його контакт зі стабілізатором, який виправляється за допомогою молотка. Наступна доопрацювання торкнулася кріплень під гумки (пряники), їх довелося переварити, змістивши приблизно на 10см. Також потрібно вкоротити розвальцювання на ті ж 10см.

Встановити павук своїми руками може навіть одна людина, але краще виконувати роботу з помічником. Витрачений час - 4 години.
До речі, можна заощадити на покупці глушника, зробивши прямоток самостійно.