Установка парктроника на Пріор

Чи знайома вам ситуація, коли у вашому дворі катастрофічно нахапає паркувальних місць? Щільність знаходяться автомобілів така, що буквально кожні 20 - 30 сантиметрів вільного простору - це недозволена розкіш. На допомога приходить таке установка такого пристрою як парктроник на Пріору.

З огляду на загальне збільшення кількості водіїв та недостатній досвід водіння останніх, відбувається велика кількість інцидентів з транспортом (затираний, подряпин, зіткнень і інших). Особливу складність, доставляє рух заднім ходом в темний час доби (сліпі зони, неправильний розрахунок траєкторії руху, нерозуміння відстаней і габаритів транспорту).
Вихід зі становища існує, і це установка парктроника на Пріору.

Призначення і характеристики пристрою

Патронник це спеціальне технічне пристрій, принцип роботи якого заснований на ультразвуку. Ультразвукові сигнали виходять від датчиків встановлених на автомобілі, поширюються в просторі і, наштовхуючись на перешкоду, відображаються і зчитуються тими ж датчиками. Блок управління здійснює обробку та розрахунок отриманих даних, в результаті, на екран виводиться інформація про поточний відстані до перешкоди.
Пристрій володіє наступними особливостями (в різних моделях можуть змінюватися):
- температурний режим роботи: від - 34 до +70 градусів Цельсія;
- відстань для замірів: до 2,5 метрів;
- комплектується декількома датчиками (від 4 штук), проводами, блоком управління, інформаційним дисплеєм;
- в деяких моделях міститься насадка для висвердлювання отворів під датчики і двосторонній скотч.

різновиди парктроников

Існує кілька різновидів пристроїв визначають відстань.
наприклад:

Врізного типу (встановлюються безпосередньо в бампер автомобіля шляхом висвердлювання його частини).
Накладного або бездротового типу (наклеюються, або іншим чином прикріплюються до кузовним елементам).

Як встановити парктронік на Пріору

Процес установки пристрою здійснюється досить просто, проте може мати деякі нюанси, про які ми і поговоримо.
Домовимося, що встановлювати ми будемо парктроник з датчиками врізного типу (так як вони самі надійні в плані довговічності і безперебійної експлуатації).

Для монтажу нам знадобиться:

комплект обладнання;
установча схема парктроника пріора;
свердло зі спеціальною насадкою;
викрутка плоска і хрестоподібна;
ключ на 10;
двосторонній скотч (може бути присутнім в комплекті з пристроєм);
шаблон з розміткою для рівною і симетричною установки датчиків (зустрічається в комплектах, або зробити самостійно);
металевий дріт для зручності протягування проводів;
стяжки для проводів і (або) изолента;
терпіння, 2-3 години вільного часу.

Етап 1. Знімаємо задній бампер

Спочатку необхідно підготувати задній бампер до установки чотирьох датчиків. Для цього буде потрібно його демонтувати і просвердлити в ньому технічні отвори.
Отже, для того щоб зняти бампер:

Від'єднуємо мінусову клему акумулятора.
З боку днища автомобіля за допомогою викрутки відверніть дві гайки кріплення;
Відкрийте багажник і відкрутите дві верхні кріплять гайки. Вони розташовуються поруч із задніми фарами.
Тепер необхідно розташуватися навпроти колісних арок і відкрутити від кожної з них по 2 кріпильні болти, плюс демонтувати бризковики, відкрутивши їх кріплення.
Вхопіться за бампер обома руками позаду автомобіля і акуратно витягніть його на себе.

Етап 2. Ставимо парктроник на Пріор

Для початку попрацюємо з самим бампером, нанесемо на нього розмітку за допомогою підготовленого раніше шаблона.
Коли заміри зроблені, знадобиться свердло зі встановленою на нього насадкою відповідної діаметру встановлюваних датчиків.
Акуратно висвердлюємо чотири технічних отвори по всьому периметру заднього бампера.
Вставляємо кожен датчик парктроника пріора у відповідний отвір.
Знаходимо на лівій частині крила спеціальну гумову заглушку (розташовується під лівою фарою).
Простягаємо дроти від датчиків до блоку парктроника через заглушку. Якщо всі дроти не вміщаються, трохи розширте отвір (наприклад, свердлом більшого радіусу).
Для того щоб дроти не бовталися, скріпіть їх між собою за допомогою ізоляційної стрічки.
Саме час повернути модифікований бампер в початкове положення.
Тепер будемо підключати провід, що веде від дисплея парктроника. Так як він кріпиться безпосередньо на торпеді за допомогою двостороннього скотча, раціональніше всього прокладати кабель через ліву стійку, а далі через лівий поріг в напрямку багажника. Для зручності і швидкості, використовуйте твердий дріт, яку потрібно попередньо прикріпити до кінця кабелю.
Кріпимо блок патронника на металевий ділянку кузова за допомогою двостороннього скотча. Приєднуємо до його роз'ємів всі необхідні дроти. Щоб вони не бовталися і не створювали сторонніх шумів при зіткненні з металом, стягуємо їх стяжками в декількох місцях. Зазвичай блок управління містить наступні сполучні роз'єми: 4 - на датчики, 1 - на харчування, 1 - до дисплея (монітора).
Ну і останнє, підключення харчування. Червоний дріт (харчування) підключений безпосередньо до блоку, потрібно з'єднати з проводом (зеленого кольору) лампи заднього ходу. Для з'єднання краще використовувати сполучну клему. Провід маси (чорний, в деяких випадках червоно-чорний) необхідно надійно прикріпити до болта ременя безпеки (або іншому, на ваш розсуд).
Перевіряємо працездатність приладу. Включаємо запалювання автомобіля, перемикаємо коробку передач в положення задньої швидкості. Спостерігаємо, чи працює дисплей пристрою. Якщо все справно, запустіть двигун авто і продіагностіруют роботу парктроника в реальних умовах при наближеннях і віддаленнях від різних перешкод.
Установка закінчена, приємного використання!

Важливо! слід пам'ятати

Не варто цілком покладатися на роботу пристрою, проявляйте пильність і уважність при русі заднім ходом.
Вся справа в тому, що можливості патронника мають деякі обмеження, наприклад:
- існує ймовірність наїзду на перешкоди з нестандартною формою;
- невпевнена робота в результаті обмерзання або забруднення датчиків снігом, брудом.

Пам'ятайте, парктронік це не заміна вашим очам, це зручний помічник!