Установка ГБО своїми руками, як встановити газ на авто своїми руками

Зростання цін на бензин явно не радує пересічних автолюбителів, які раз у раз поглядають у бік газобалонного обладнання. Чому б і ні? Установка ГБО на автомобіль - це можливість непогано заощадити в перспективі, а з урахуванням подорожчання окупність може наступити дуже скоро. Єдине, що відлякує, так це високі ціни на обладнання та монтаж. Але і тут можна заощадити, адже установка ГБО своїми руками - це цілком реальна справа. Головне - вірити в свої сили і бути гранично уважним на кожному з етапів монтажу.

Так в чому ж плюс?

Застосування пропану в якості основного джерела палива - це не тільки можливість заощадити. Октанове число газу набагато вище (105-112), тому даний вид палива згоряє «м'якше» (якщо так можна висловитися), ніж бензинова суміш. Отже, поршні двигуна отримують менше навантаження.

На практиці установка ГБО підвищує ресурс двигуна (майже на 50%), рідше виходять з ладу свічки запалювання, стають менш токсичними вихлопні гази. Після переходу на газ двигун втрачає в шумності, що підвищує рівень комфорту для водіїв і пасажирів.

При цьому немає необхідності відмовлятися від бензину - автомобіль зможе працювати на двох видах палива. Що стосується окупності витрат, що при активній їзді ГБО виправдає себе протягом одного року. Отже, це той тюнінг, який не зайвим буде втілити в життя.

Особливості монтажу: крок за кроком

Давайте коротко розглянемо основні принципи встановлення ГБО на прикладі добре відомої «робочої конячки» - Daewoo Lanos з двигуном 1.4. Алгоритм дій повинен бути наступним:

1. Запасіться всім необхідним. Вам знадобиться наступне обладнання:

- пропановий балон (відразу визначитеся з формою і місцем для монтажних робіт),

- газовий редуктор і змішувач (коштує пристрій з невеликим діаметром до 55 мм),

- «Антіхлопок», десь 6-8 метрів трубки (матеріал - мідь, оптимальний діаметр - 6 мм),

- тосольний шланг (довжина - 4 метри, діаметр - 16 мм),

- ще шматок мідної трубки (досить півтора метра, але діаметр тут менше - 8 мм),

- різні хомути (для гофри, затискні);

- реле для авто, пятіштиревое;

- гайки, болти (на «6» і на «8»);

- регулятор витрати газу;

Загалом, це основний набір обладнання. Якщо чогось не буде вистачати при виконанні роботи, можна докупити.

Повинен бути під рукою і інструмент - гайкові ключі, шестигранники, паяльник і дриль.

1. Дуже важливий момент - вибір обладнання. Головне - підібрати якісний балон, який не займе підлогу багажника і матиме нормальну ємність. В цьому відношенні добре проявили себе ємності тороидальной форми на 42 літра (наприклад, виробництва Atiker). Його вартість - близько 100 доларів. Мультиклапан можна вибрати того ж виробника, але при бажанні і наявності коштів, ніхто не заважає купити щось дорожче (наприклад, BRC).

Що стосується газових редукторів, то тут турки також добре себе проявили. В цьому відношенні користується попитом продукція Vikar. Якщо є гроші в запасі, то краще, звичайно, купити Mottorgas - це італійський продукт.

Сам процес монтажу обладнання виглядає наступним чином:

- закріплюйте на газовому балоні мультиклапан;

- прибирайте з багажника запаску (їй тут місця не буде). Виважено прийміть рішення, де буде розміщуватися балон. Виходите не тільки їх особистої зручності, але і з практичності обслуговування. Переконайтеся, що показання мультиклапана видно при відкритті багажника (враховуйте, що останній може бути заповнений);

- закріпіть балон так, щоб він надійно фіксувався в ніші і не переміщався під час різких гальмувань або зміни напрямку. Зробіть спеціальні кріплення, які б фіксували ємність до стінки;

- тепер змонтуйте електричний клапан і редуктор. Перший можна встановити на задній стінці (для фіксації можна використовувати один з численних кріпильних елементів), а другий - з лівого боку підкапотного простору, відразу за АКБ. Перед монтажем редуктора правильно зігніть кронштейн і робите його кріплення до стінки. Простежте, щоб цей вузол не торкався до трубок гальмівної системи;

- кріпите тосольний шланг (для цього використовуйте звичайні хомути, які стягніть якомога щільніше). Якщо доводиться пускати його в обхід АКБ, нічого страшного. Головне, що основні вузли знаходилися завжди в доступних для обслуговування місцях;

- ставте клапан на задню стінку (вибирайте вільне місце);

- підключайте до маси «мінуса» електроклапанів (запірного і газового редуктора). Переконайтеся, що ці вузли нормально працюють. Для цього короткочасно торкніться до «плюса» АКБ;

- знайдіть шланги, що йдуть до грубки. Розріжте їх, вставте спеціальні трійники. До них тягніть тосольний шланг (він зафіксований на редукторі). Перевірте, надійність протягання стяжок і повертайте кришку. Після цього можна заливати тосол;

- встановлюйте реле відключення форсунок;

- підключіть реле відключення і виведення клапанів (газового і редуктора) до харчування (+12). Перевірте чіткість спрацьовування всіх елементів;

- проведіть в салон провід. Він буде необхідний для управління клапанами (з боку двигуна підключайте його в точці спайки проводів клапана реле);

- встановлюйте кнопку «газ / бензин» в салоні;

- підключайте до неї наведений провід (до середнього контакту);

- підведіть від запобіжної колодки контакт, на який буде приходити напруга при повороті ключа в замку запалювання, і підключіть його до крайнього контакту кнопки. Тепер після включення запалення і натискання кнопки під капотом повинен лунати характерний звук клапанів;

- з'єднайте електромагнітний клапан і редуктор (для цього використовуйте газову трубку);

- об'єднайте балон в багажнику з ЕМ клапаном (використовуйте трубку на 6 мм);

- змонтуйте заправний пристрій, підключіть його.

У даній статті ми лише коротко розглянули особливості установки ГБО своїми руками. Сам процес дуже відповідальний і вимагає особливої ​​підготовки і уваги. Якщо у вас є сумніви в своїх силах або відсутній досвід подібних робіт, то краще запросити досвідченого помічника або скористатися послугами фахівця. Хай щастить.