Як вибрати чопер мотоцикли

Чоппер - це вид круізера. Зазвичай під цією назвою у нас розуміють саме класичний круизер - важкий мотоцикл досить значних розмірів з величезною кількістю хромованих деталей, сумками (кофрами) зі шкіри з боків, каплевидним бензобаком. Сідло у нього ступеневу, підніжки, винесені вперед, кермо розташовується близько до їздцю, м'яка підвіска. Призначення круізера - спокійна комфортабельна їзда по трасі. У місті йому буде тісно. Як правило, двигуни у такого мотоцикла низькообертовий і тяговітиє. У класичного чоппера широке заднє колесо зі зменшеним діаметром і переднє вузьке колесо більшого діаметру.

Виробники

Ви теж вирішили придбати круизер, тоді для початку потрібно визначитися з виробником.

Мотоцикли з Японії вельми вдало копіюють за зовнішнім виглядом американські круїзери і чоппери. За упередженням, американські більш довговічні, надійні і якісні у виготовленні, крім того, у них більш прогресивні технічні рішення і технології. Однак зараз з цієї точної зору не завжди варто погоджуватися. Зараз вУкаіни дуже популярні круїзери Yamaha Drag Star і Honda Steed, які поєднують в собі відмінний баланс вартості і якості.

потужність мотоцикла

Так, з виробником ви розібралися? Тоді прийміть рішення з приводу обсягу двигуна. Наприклад, нізкокубатурние круїзери економічніше, для новачків простіше в експлуатації і легше за масою. Ціна у них теж привабливіша. Однак більшість споживачів віддає перевагу великим мотори: ресурс дуже великий і відчуття від поїздки набагато сильніше. Великий попит спостерігається на мотоцикли класу 750-1100 куб. сантиметрів. Більший обсяг двигуна - вже на любителя. Якщо ж ви ставитеся до небагатим споживачам, то зупиніть свій вибір на класі 400-600 куб.см.

У круизеров найчастіше заднє колесо приводить карданним валом. Можна зустріти чоппери і круїзери з ремінним або ланцюговим приводом на колесо, однак для важких транспортних засобів кардан буде краще.

Якщо ви купуєте карданний мотоцикл з пробігом, то приділіть особливу увагу стану масла в колісному редукторі, а також самому редуктора. Перевірте знос ланцюга і її тип. Коли ланцюг звичайна, ресурс її невеликий, краще щоб була ланцюг типу O-Ring.

Стан двигуна і паливної системи

Двоциліндровий, V-подібний тип двигуна - найбільш поширений, у нього рідинне охолодження з двома розподільними (верхніми). Інші типи застосовують рідко. Виміряйте компресію, перевірте на холостих обертах відсутність шуму, купуючи чопер з пробігом. Компресія повинна складати 0.8-1.0 МПа.

Щоб перевірити систему харчування б / у карданного мотоцикла, потрібно розігнатися до ста кілометрів на годину. Провали і перебої в роботі мотоциклетного двигуна на даній швидкості вказують на забрудненість системи харчування. Загляньте в бензобак - там не повинно бути іржі. Дуже часто корозії піддається передня вилка чопера. Варто зауважити, що набагато важче наслідки корозії саме передньої вилки, ніж наслідки корозії рами.

У круизеров задня підвіска буває з одним моноамортизатором або двома амортизаторами (на деяких чопперах заднього амортизатора немає взагалі). Вивісите заднє колесо, потім розкачайте в сторони маятник. Биття маятника свідчить про знос його підшипників. Чоппер оснащений нерегульованими нерозбірними амортизаторами, які складні в ремонті. Та й в придбанні вони дороги - чотириста доларів за штуку. Не кожен зможе собі таке дозволити.

Сподіваємося, що навіть ці прості поради допоможуть знайти круизер або чопер, здатний прослужити не один рік!