Установка акустики kicx pro 6020 (багато букав) - автозвук і електроніка - мій филдер - клуб

Всем здрасти!
Потім не тривалих поневірянь в передні двері були вмонтовані 6.5 "Kicx 6020 PRO які в номіналі тиснуть 100WT кожен! Але про все по порядку.
1. Була придбана компонентна акустика KICX PRO 6020 (варіант не з дешевих)
2. Куплена пачка з 10 аркушів Вібропласта марки STP М1 (+ 4ліста зі старих запасів), 1 аркуш Сплен
3. Пляшка уайтиспірита (1 літр), дістав з полиці акустичні дроти з минулих машин і понеслося.

День перший:
Погодка була дощова, благо гараж дозволяє заїхати і двері на оранку відкрити. Знімаємо обшивку дверей, віддираємо цей проклятий целофан, прибираємо залишки супер-пупер чорного герметика, який тримає целофан, і вуаля. Фронт роботи готовий. А нееее. Не готовий! На сайті однієї дуже відомої контори з обклеювання автомобілів в Москоу-сіті =) вичитав як правильно готувати кузов автомобіля до обклеювання вінілом, одним з етапів цього процесу є миття заліза ВОДОЮ з уайтиспірита, на відро води 1 стакан ОТРУТИ. Ну думаю треба спробувати. Спробував. Відмінно виходить. Відразу миє і знежирює. Раніше ацетоном витирав. нанюхатися і витрачаєш його багато. А тут суцільна економія.
Рідні динаміки прикріплені до дверей на клепки які легко рассверливают і демонтуються.
Дістаємо вібропласт, ріжемо шматками приблизно 30 * 20 і клеєм внутрішню частину дверей при цьому розкочував я його якимось валиком пластиковим щоб краще прилипало. Тепер зовнішня частина двері - на всіх сайтах по авто-акустиці рекомендується обклеювати одним цілим листом. але конструкція двері цього не дозволяє зробити, наклеїв 2 шматки великих. Розкотив, обрізав надлишки, щоб обшивці при монтажі нічого не заважало.
Приміряю динамік із заздалегідь випиляним дюймовим подіумом. Опускаю скло. До кінця скло не опускається, посадкова глибина мідбасс 76мм, а на даний момент у мене в розпорядженні тільки 60мм. Завдання. На допомогу приходить вібропласт + Сплен за допомогою нього нарощуванню бракує 16мм. Приміряю-все норм.
З другої дверима творю все те ж саме. Беру в ахапку мідбасс з твітерами і чухаю до дому паяти дроти (в гаражі немає світла). Увечері всі припаяно.
Витрачено 7 листів вібро. 1 стакан уайтиспірита. 50 * 40см Сплен. 6 саморізів. Півпачки сигарет. 1.5л холодного чаю Ліптон. 6-7 годин особистого часу =)

День другий:
У «Zках» встановлені рідні твітери (пищалки в простолюдді) але тому акустика під заміну то рідним пищалки тут теж не місце. Демонтовані. Лежать на полиці чекають своєї долі =). На їх місце були приклеєні твітери KICX, на мій подив трикутнички (захисно-декоротівного частина для пискавок та й дзеркал) встали без будь-яких доробок. І так тягнемо дроти по рідній жилі двері, що б красиво було а не колгоспно. Гамірно, а що поробиш. Проводочки протягнули, під обшивкою сховали. Виник питання- а куди кросовер ставити. Розмір то у нього НЕ маленький. Думав до багажника тянуть- не варіант. На сабе і так висить уселок. Думаю треба під сидушку пхати, поки тягнув дроти під Сідухі, прийшла мислячи - а не прикріпити мені кросовер на дно сидушки, так і вчинив. Висвердлите в кроссоверах додаткові дирдочкі, притягнув їх до дна сидушки пластиковими хомутами. Далі від кросовера тягнемо дроти до сіли який в багажнику. Все в акурат заховано.
Далі знімаємо головний пристрій і підключаємо лінійні виходу на уселок для фронту (саб вже підключений), підключив, зібрав, лізу до САБО щоб там все підключити. Зроблено. Включаємо потиху. Ура, працює. Звичайно ж не даємо динаміків покачати, тому що треба б розігралися.
Після 2-х тижнів і довгих налаштувань мидбасов скажу так - справа не дешева. Зате якісне! Особливу увагу необхідно приділяти підготовці та вибору матеріалів, якщо вже купив нормальну акустику будь добрий і матеріали купи нормальні. ИМХО.

А ОСЬ ЩО ПИШЕ АВТОЗВУК ПРО ЦІЄЇ КОМПОНЕНТКІ
Почнемо з мидбаса. Сувора річ. Литий корпус з покриттям порошковою фарбою рішуче припиняє думка про можливі резонансах. Розміри (120 х 20 мм) і вага магніту викликають в пам'яті магнітні системи сабвуферів середньої руки, та й звукова котушка майже сабвуферного діаметра: 40 мм. Матеріал дифузора - довговолоконної целюлоза, відлита на сітчастому каркасі, від звичайної відрізняється товщиною, жорсткістю і характерною «зморшкуватою» зовнішністю. Вентиляційний отвір в шайбі магнітної системи має діаметр 15 мм і наводить на думку про великий ході дифузора. Але проточек в шайбі, між іншим, немає. Тоді як же. А дуже просто - каптоновому центрирующая шайба спочатку ввігнутої форми і не дозволяє дифузору занадто захоплюватися при русі вниз.
Пищалки традиційні, з м'яким куполом трохи більше дюйма в поперечнику, якість виконання - дуже гарне. А ось кросовер - виріб безпрецедентне. Тут розробники відійшли від повсюдно використовуваних пластиків і зробили для нього корпус з MDF за всіма правилами меблевого (воно ж - домашньо-хайфайное) мистецтва, «в чверть», на клею, всі справи. Зверху кришка з димчастого оргскла, на чотирьох хромованих гвинтах, все - самого бездоганної якості. Обидві котушки повітряні, причому одна з них намотана дротом 1,2 - 1,3 мм. Це, знаєте, серйозно. З п'яти конденсаторів три - високовольтні поліпропіленові, рекомендовані для використання в пасивних фільтрах найвищого класу. Є тут ще для виставлення рівня СЧ і ВЧ джампери на два положення, а варістор в ланцюзі твітера захищає його від перевантажень. Конструкція кросоверів дозволяє використовувати окремі підсилювачі для мидбаса і твітера, в них чотири пари клем - по дві пари вхідних затискачів для пищалки і мидбаса, з'єднаних між собою перемичками. Розрізавши перемички, можна підключати ланцюг твітера і мидбаса до виходів різних підсилювачів.
Ще одна деталь, про яку в інструкції ні слова. На платі кросоверів передбачені посадочні місця для установки пари світлодіодів і токозадающіх резисторів. Підсилювача зайвий п'ят міліампер - менше, ніж слону дробина, а кому-то сполохи сигнальних світлодіодів можуть доставити або естетичну насолоду, або - інженерне, оскільки будуть служити індикаторами потужності смугових випромінювачів.

Звучання Kicx Pro виявилося настільки ж незвичайним, як і їх конструкція. Назвати його нейтральним і байдужим не можна ніяк, у професійних «Кікс» цілком сформований індивідуальний голос. Практично на будь-який фонограмі виразно відчувався «ефект присутності». При цьому звучання було абсолютно позбавлене звичної для автомобільних мидбасов, навіть хороших, «пластмасовою» забарвлення. (Пізніше результатиізмереній пролили світло на деякі тембральні особливості.)
Чудова динаміка звучання дозволяє легко локалізувати джерела по глибині і розрізнити, наприклад, такі тонкощі, як розташування соло інструменту в концерті для флейти з оркестром (Flute concerto in D) Антоніо Вівальді. У Kicx Pro досить незвичайна реакція на басові сигнали. Акустика без найменшого напруження передає удар басового барабана і м'який рельєф контрабаса. А ось з ударами тому-баса м'який підвіс мидбасов часом втрачав контроль. Взагалі звучання здалося красивим і динамічним, але одночасно дуже м'яким і обволакивающим.
Дякую всім хто дочитав багато букав =)