Урал українські мотоцикл не дляУкаіни, огляди, статті
Чи знаєте ви що вУкаіни є завод, понад 90% продукції якого йде на експорт? «Урали» Ирбитского мотоциклетного заводу непогано розходяться в США і продаються в багатьох інших країнах. Ось вона, мрія про світове визнання української техніки. Нехай і не автомобільної, а тільки триколісній.
П ро автомобільний ринокУкаіни відомо чимало. Одні бренди приходять, будують виробничі майданчики і розвивають дилерську мережу, інші ж, навпаки, йдуть. А ось про мотоциклетному ринку не відомо практично нічого. Іноземні корпорації не прагнуть налагодити в нашій країні виробництво двоколісної техніки, проте поки що у нас залишилися і свої компанії. При цьому рядові споживачі практично нічого про них не знають.
І рбітскій мотоциклетний завод продовжує свою роботу, а відомий він своїми легендарними «Ураламі». У світі до сих пір лише одиниці випускають мотоцикли з коляскою, тим більше з тим, що підключається на неї приводом (2WD).
П редприятие запрацювало в 1941 році, а за основу нинішнього «колясича» радянські інженери взяли BMW R71. «Баварець» був з особливою ретельністю досліджений, і радянські фахівці могли відтворити його з точністю до міліметра. Першою моделлю, яка зійшла з конвеєрів підприємства, став важкий мотоцикл M-72, причому випускався він як у версіях з коляскою, так і без неї. 746-кубовий двигун розвивав 22 л.с. і працював в парі з 4-ступінчастою коробкою передач.
М ногие компоненти байка сьогодні закуповуються за кордоном, що позитивно позначається на надійності апарату. Зокрема, на сучасних моделях встановлені вилка Marzocchi, гальма Brembo, амортизатори Sachs, свічки і високовольтні дроти NGK-Ducati, карбюратори Keihin і багато іншого. Однак закупівля іноземних вузлів і агрегатів впливає і на ціну. Сьогодні початкова ціна Уралу на українському ринку становить півмільйона рублів, вартість топових моделей доходить майже до 700 000 рублей.
Е то і стало однією з причин, за якими в нашій країні рідні «Урали» не користуються популярністю. ВУкаіни і країнах СНД в рік продається близько 3-5% від загальної кількості випущених з заводу мотоциклів. А ось за кордоном ситуація зовсім інша, і цінителів подібної техніки там вистачає.
Про сновном ринками збуту для заводу є США і країни Євросоюзу. Тут працюють десятки дилерських центрів. Крім того, підприємство відвантажує свою продукцію в Австралію, Канаду, Китай, Японію і навіть в Африку.
Д ля підтримки інтересу західних клієнтів в Ирбите регулярно придумують спеціальні версії мотоцикла, які виходять на ринок обмеженим тиражем. За словами представників бренду, багато європейських клієнти спеціально чекають інформації про їхню появу і розкуповуються апарати з особливою серії мало не за пару днів. Варто відзначити, що ніяких технічних доробок мотоцикл не отримує, все обмежується зовнішнім оформленням.
З порожніми рік підприємство випустило виконання «Пустеля». Його відрізняє практичний брудно-жовтий колір, наявність металевого ящика на замку, встановленого на візку і захищає вантаж від піску, пилу і вологи, а також аптечки і каністри для перевезення рідин. Також на візку встановлена фара-шукач, а запасне колесо прикрите ґратами, на яку зручно кріпити додатковий багаж. В сумі випущено 35 «пустельних» Уралов.
З ледующім дизайнери марки зробили сніговий байк під назвою «Завірюха». На американському ринку ця ж модель отримала назву Arctic. Він забарвлений в біло-сірий камуфляж, так що взимку на такому апараті легко можна замаскуватися. В оснащення мотоцикла ввійшла велика вітрове скло, додаткові щитки для захисту ніг водія і обігрів ручок. На візку ж знайшлося місце для фари-шукача і лопати. А ось другого сідла мотоцикл втратив, на його місці також з'явилася решітка для поклажі. З такими вступними стає ясно призначення спецсерії: зимові подорожі любителів екстриму.
З ледующім став «Сніговий барс». Він повністю пофарбований у білий і світло-сірий кольори, а на коляску завдано спеціальний логотип. Всього на ринку з'явилося дві версії мотоцикла.
П ерша - ретро. Вона підходить для легкої і сонячної зими. На візку встановлений багажник, додаткова фара, каністра з нержавіючої сталі і бампер. Друге виконання більше підходить для суворої і сніжної зими. Транспорт отримав велике вітрове скло, ручки з підігрівом і лопату. А за бажанням клієнта дилери встановлювали шиповані запасне колесо. Всього випущено 25 «Барсою» двох версій.
Д ля американського ринку дизайнери часто проектують окремі версії, які відрізняються від представлених в Європі.
З порожніми рік шанувальники марки родом з США вирушили в салони за новою спеціальною серією - Gaucho Rambler, створеної українськими інженерами в співпраці з фахівцями Pendleton Woolen Mills. За задумом, виконання повинно віддавати данину поваги минулому епохи підкорення Заходу. Для мотоцикла розробили відтінок «Тихоокеанський блакитний», а в список необхідного обладнання включено вовняну ковдру.
Н аконец, в році, що минає ІМЗ зробив подарунок шанувальникам легендарної саги Джорджа Лукаса «Зоряні війни» - модифікацію «Урал» Dark Force. Колір, як випливає з назви, чорний, в фарі світяться модні діоди, а на візку власник виявить дуже важливий аксесуар - джедайский меч в кобурі.
На завершення ми хотів би відзначити, що на Заході українські «колясичі» не тільки розкуповуються, як гарячі пиріжки, але і коштують помітно дорожче. Наприклад, Ural Dark Force оцінюється в 14 999 доларів. У перекладі в українську національну валюту по актуальному курсу це становить близько мільйона рублів.