управління снегоходом

Насамперед знайдіть спільну мову з ручним стартером. Нехай більшість сучасної техніки забезпечено електростартером, але гріх ігнорувати старий добрий «пускач». Ні в якому разі не смикайте з усього маху - покалічите зубчатку, на яку намотується шнур, а на вітчизняних снігоходах ризикуєте і зовсім його вирвати. Спочатку «виберіть» вільний хід, а вже потім тягніть - рівно і без нервів. Перед троганье з місця розгойдайте снігохід, щоб звільнити гусеницю від налиплого снігу і льоду.

володіли мистецтвом рушати в обидві сторони? Тепер добре б навчитися ЗУПИНЯТИСЯ. Снегоходние гальма - дискові, а значить, ефективні. Специфіка в тому, що натискання на ручку гальма означає уповільнення або припинення руху гусениці, а не самого апарату. Тому не переборщіть - якщо на швидкості «Гусена» буде заблокована, трак негайно заб'є снігом, і снігохід перетвориться в величезні санки з широченной центральної лижею.

Переходимо до складних стратегічних завдань, на зразок вивчення майстерності проходження поворотів, стрибків і інших гусарських ігнорування правил дорожнього руху.

ПОВОРОТИ. Хоча снігохід рулится зовсім не так, як двоколісна техніка, деякі спортбайкерскіе прийоми мають право на існування і при мінусовій температурі. На швидкості до 40 км / год для зміни курсу цілком достатньо традиційного руху кермом. Але, перебравшись за цю позначку, змусити гусеничну громадину різко поміняти траєкторію важче. Так що не соромтеся - звішувати в поворотах, як при їзді на спортбайке. І не забувайте скидати газ перед початком маневру - зміна развесовки додатково завантажить лижі і допоможе красиво пройти самий крутий віраж.

Коленочкі, звичайно, не чіркнет, але необхідну обертальність забезпечите. Враховуйте, що снігохід - техніка, скоріше, заднеприводная, і навички їзди на автомобілях начебто жігульовськой «класики» будуть вельми до речі.

Стрибки. Це просто: достатньо знайти маломальски придатний прігорочек і набрати швидкість-апарат буде скакати, аки кроссач. Але пам'ятайте: завалити його набік в польоті дуже просто - достатньо в процесі ширяння змістити п'яту точку вправо або вліво. Тому «стре- ляйте» строго перпендикулярно обриву або трампліну, а якщо відчуєте, що снігохід «пішов гвинтом», негайно катапультує. Щоб приземлити «літальний» апарат на гусеницю, потрібно стрибати з «оттяжечкой» - максимально сповзати назад по сидінню. А якщо в польоті ще й не закривати газ, то при приземленні машина «вистрілить» просто не по-дитячому. Не варто стрибати навіть з двометрових обривів - вб'єте підвіску або свою грудну клітку. Але традиційні українські байраки можна і не об'їжджати.

При їзді по підготовлених трасах оптимальної для водія і пасажира є посадка сидячи. Не перевищуйте встановлену допустиму швидкість руху. Тримайтеся правого боку, не виляти по трасі, зміщуючись від одного краю до іншого і назад.

Рух по непідготовленим трасах.

Непідготовлена ​​траса може пролягати по нерівному сніжному покриву. Рух по таких трасах на високій швидкості небезпечно. Знизьте швидкість руху. Остерігайтеся каменів і пнів, частково покритих щойно випав снігом. Незважаючи на наявність сніжного покриву, глибина якого може досягати декількох десятків сантиметрів, на трасі іноді зустрічаються місця з непокритою сухою травою. Очищайте гусеничний рушій і порожнини моторного відсіку від набилася трави і сміття.

Рух по глибокому снігу.

При русі по глибокому пухкому снігу снігохід може почати пов'язати. В цьому випадку слід змінити напрямок руху і, рухаючись по кривій великого радіусу, постаратися знайти ділянку з більш щільним сніговим покривом. Якщо Ваш снігохід все ж застряг, уникайте інтенсивного буксування гусеничного рушія, так як це призводить до подальшого занурення машини в сніг. Заглушіть двигун і протопчіте колію перед снегоходом, ущільнивши сніг ногами. Зазвичай буває достатньо підготувати колію довжиною півтора-два метри. Знову запустіть двигун. Прийміть положення «стоячи» і обережно качайте снігохід з боку в бік, одночасно плавно і повільно натискаючи на важіль газу. Залежно від того, яка частина снігохода виявилася сильнішою занурена в сніг (передня або задня), перемістіть ступні ніг на протилежний кінець підніжки (відповідно назад або вперед). Чи не підкладайте ніякі підручні предмети під гусеничну стрічку. Слідкуйте за тим, щоб ніхто не знаходився попереду і ззаду снігохода, коли двигун працює.

Рух по крижаному покриві.

Рух на снігоході по льоду замерзлих озер і річок може становити небезпеку для життя. Остерігайтеся таких трас. Перебуваючи на незнайомій місцевості, перед тим як перетинати по льоду річку або озеро, переконайтеся в міцності крижаного покриву і наявності зручних з'їздів і виїздів на берег. Ніколи не намагайтеся переправитися через водну перешкоду по тонкому льоду, який може не витримати вагу снігохода. Необхідна для розгону, повороту або гальмування снігохода сила зчеплення гусениці з льодом значно нижче, ніж зі сніговим покривом. На льоду снігохід володіє мінімальної керованістю, тому завжди існує реальна небезпека некерованого заносу і розвороту снігохода. Рухаючись по льоду, знизьте швидкість і будьте уважні. Не ризикуйте і завжди залишайте собі досить вільного місця для безпечної зупинки снігохода або здійснення повороту. Особливо важливо дотримуватися цих запобіжних заходів при русі на снігоході в темний час доби.

Рух по щільному снігу.

Ні в якому разі не можна недооцінювати небезпеку руху на снігоході по щільному снігу. У цих умовах зчеплення гусеничної стрічки і лиж з опорною поверхнею може виявитися недостатнім. Рекомендується знизити швидкість руху і уникати інтенсивних розгонів, різких поворотів і різкого гальмування.
Подолання підйомів.
Для подолання підйомів спочатку потренуйтеся на пологих схилах, потім переходите на більш круті. При подоланні пагорба, де вибір маршруту обмежений, слід вибрати для підйому найбільш доступний схил. Попередньо розженете снігохід на горизонтальній ділянці шляху. При в'їзді на підйом зменшіть подачу палива в двигун, щоб запобігти буксирування гусениці. Чи не виїжджайте на вершину пагорба на великій швидкості, будьте готові до того, що там можуть виявитися будь-які перешкоди, інші транспортні засоби або люди. Для подолання відкритого пагорба снігохід повинен в'їжджати на схил під кутом і рухатися по звивистій траєкторії. Прийміть положення «стоячи з опорою на коліно». Нога, яка спирається на бортову майданчик снігохода, повинна завжди перебувати з боку вершини пагорба (з боку верхнього борту машини). При розворотах снігохода відповідним чином змінюйте свою посадку на снігоході. Долаючи підйом, підтримуйте постійну безпечну швидкість. Якщо рух вгору стає неможливим, не розгортайте снігохід на ходу. Вимкніть двигун і включите гальмо стоянки. Звільніть лижі, розгорніть снігохід в сторону підніжжя пагорба. Запустіть двигун і, плавно натискаючи на важіль газу, зійдіть до підніжжя пагорба.

При спуску з гори необхідно постійно контролювати рух снігохода. Займіть положення «сидячи», тримайтеся обома руками за кермо снігохода. Злегка натискаючи на важіль газу, підтримуйте стійку роботу двигуна в процесі спуску. Якщо снігохід став розганятися і швидкість збільшилася до небезпечного значення, обережно пригальмуєте машину. Гальмувати слід легкими частими натисканнями на гальмівний важіль. Ніколи не допускайте блокування гусеничної стрічки гальмом.

Рух уздовж схилу.

При русі снігохода вздовж схилу, а також при підйомі або спуску з пагорба по звивистій траєкторії слід дотримуватися наступних правил. Водій і пасажир повинні перерозподілити вагу тіла на борт снігохода, який знаходитися з боку вершини пагорба. Це дозволить більш надійно утримувати снігохід в рівновазі при поперечному крен. Бажана посадка - «стоячи з опорою на коліно». При цьому нога, яка спирається на підніжку, повинна розташовуватися про боку вершини пагорба. Можна використовувати також посадку «напівсидячи». Будьте напоготові, щоб швидко перенести вагу тіла в ту чи іншу сторону. Якщо Ви відчули, що снігохід почав ковзати боком вниз, злегка направте кермо в сторону ковзання. Відновивши рівновагу, поверніться на колишній курс. Новачкам і малодосвідчених водіїв снігоходів не рекомендується рухатися уздовж схилів і долати круті підйоми.

Рух по розмоклому снігу.

Перед переправою по льоду через водну перешкоду розвідайтеся наявність ділянок з розмоклі снігом. Якщо колії, які залишають лижі, темніють і на них виступає вода, негайно поверніть з льоду на берег. Завжди намагайтеся уникати руху по розмоклому снігу. Шматки льоду і бризки води можуть потрапляти на снігоходи, рухомі слідом за Вами. Вивести снігохід з розмокла снігу буває досить складно, а в деяких випадках неможливо.

Рух в тумані або під час снігопаду.

Іноді Ви можете потрапити в туман або в щільний снігопад, в цьому випадку видимість сильно погіршується. Завжди краще утриматися від поїздки на снігоході в умовах поганої видимості. Якщо Ви змушені рухатися в тумані або під час сильного снігопаду, знизьте швидкість до безпечного значення. Уважно стежте за трасою, щоб вчасно помітити несподівана перешкода. Підтримуйте безпечну дистанцію до попереду снігохода.

Рух по незнайомій місцевості.

Якщо Ви потрапили в незнайому місцевість, рухайтеся з особливою увагою і обережністю. Знизьте швидкість так, щоб мати можливість своєчасно розпізнати несподівану перешкоду на шляху, що може становити потенційну небезпеку: паркан або стовпи огорожі, струмок, що перетинає трасу, великі камені, несподівана улоговина, дротові розтяжки і безліч інших перешкод. Будь-яке з перешкод може перервати Вашу поїздку і стати причиною серйозних травм. Навіть рухаючись по наїждженої трасі, будьте гранично обережні і уважні. Швидкість руху повинна бути такою, щоб Ви встигали оцінювати обстановку за найближчим поворотом траси або за переломом поздовжнього профілю траси.
_________________
Віталій