Укрупнювальне складання конструкцій - будівельно-інформаційний портал

Розміри металевих конструктивних елементів, що доставляються на монтажний майданчик з заводів-виготовлювачів по залізниці, обмежуються габаритами навантаження, встановленими для залізничного транспорту. Довжина елементів зазвичай приймається рівною довжині чотирьохвісної платформи - 13,5, а при навантаженні в напіввагони - 12 м. В деяких випадках можливе перевезення на сцепе двох платформ (в окремих випадках - трьох), що дозволяє доставляти на монтажний майданчик елементи довжиною до 24 м .
При перевезенні конструкцій автотранспортом габарити перевезених вантажів повинні відповідати вимогам правил органів ГИБДД. Зазвичай металеві конструктивні елементи, що поставляються по залізниці, мають довжину до 12 м (13,5 м), тобто ферми прольотом 24 м надходять з двох елементів, а прольотом 30 м - з трьох і повинні на майданчику до підйому пройти укрупнювальне збирання.
Для зменшення трудомістких робіт на висоті, скорочення небезпечних робіт і підвищення стійкості зібраної частини споруди до підйому конструкції укрупнюють в плоскі або об'ємні блоки.
Укрупнювальне складання виконується в кондукторів, на стендах або стелажах, в окремих випадках - на шпальних клітках. При великому обсязі найдоцільніше Укрупнювальне роботи виконувати на складі в стаціонарних умовах, але можливо укрупнення і у місця монтажу під монтажним краном з перенесенням кожен раз пристосування для укрупнення. У цьому випадку відпадає питання про транспортування укрупненого блоку, що іноді буває важко. Стаціонарні умови роботи по укрупнительной збірці на складі забезпечують кращі умови праці та відповідно підвищення продуктивності праці і гарна якість зібраних конструкцій, що в подальшому дозволяє знизити трудомісткість монтажу споруди. Вантажопідйомність крана, зайнятого на укрупнення конструкцій, повинна забезпечувати підйом і вантаження укрупненого блоку. Питання про місце виробництва укрупненого вирішується в проекті виконання робіт по монтажу конструкцій.
Укрупнення підлягають колони, якщо їх довжина понад 13,5 м, кроквяні ферми і підкранові блоки з гальмівними конструкціями, якщо вони поставлені «розсипом», тобто без укрупнення на заводі.
Монтажний стик високих колон зазвичай роблять вище підкранової консолі. Для укрупнення колону викладають на горизонтальну площину (на стенді, стелажах або шпальних клітках), поєднують складальні ризики на кінцях частин, ретельно перевіряють її вертикальність і відсутність переломів і поєднують монтажні отвори. При зварних стиках ставлять монтажні болти в фіксатори, передбачені проектом виробництва робіт і приварені на заводі. Після приймання зібраної конструкції виконують зварювання стику або ставлять проектні болти при стику на болтах.

В каркасах багатоповерхових будівель в деяких випадках укрупнюють в рами дві колони в одному ряду з ригелями (рис, 5.1). Маса такого блоку не повинна викликати застосування більш потужного крана, що викличе подорожчання монтажу.
Збірку рам виконують на стелажах або шпальних клітках на горизонтальній поверхні.
Стелажі можуть бути стаціонарні або переносні. Стаціонарні стелажі роблять з дерев'яних або залізобетонних опор, заглиблених в землю на 1-1,5 м на відстані 1,5-2 м один від одного, зверху укладають і закріплюють старопридатних рейки або балки. Поверхня балок повинна бути строго горизонтальна. Висота стелажів 0,6-0,7 м. Горизонтальність стелажів повинна систематично перевірятися і виправлятися прокладками під рейки.
Переносні стелажі роблять з окремих козелков, пов'язаних поверху балкою або рейкою.
Підкранові балки, поставлені на монтаж «розсипом», укрупнюються в об'ємні блоки, що дозволяє скоротити обсяг робіт верхолазів та число підйомів. Підкранові балки середнього ряду укрупнюють в об'ємний блок з двох балок (рис. 5.2) гальмівний ферми або настилу і кранових рейок. Підкранові балки крайнього ряду укрупнюють разом з гальмівною фермою, підкосами і покрановим рейкою.
Укрупнення підкранових балок в об'ємні блоки виконують на стендах, які повинні забезпечити необхідну геометричну форму елементів, що з'єднуються, розміри блоку і точність розташування стикових отворів. Приклад такого стенду показаний на рис. 5.2.

Кроквяні ферми надходять на майданчик, як правило, з двох або більше елементів. Укрупнювальне монтажні стики роблять зазвичай на болтах, але вони можуть бути і звареними.
Укрупнювальне збирання ферми роблять у вертикальному положенні з закріпленням її елементів в складальних кондукторів (рис. 5.3). Одночасно укрупнюють дві ферми. При укрупненні ферми на складі кондуктори встановлюють на фундаменти і ретельно вивіряють. Це забезпечує точність складання і високу якість зібраної ферми. При укрупненні у місця підйому кондуктори треба переносити, кожен раз вивіряючи і закріплюючи їх на новому місці.
У деяких випадках кроквяні ферми укрупнюють в горизонтальному положенні на стелажах або шпальних клітках. При цьому при зварних стиках виникає необхідність перекантовки (перевертання на 180 °) для зварювання та повороту для підйому в проектне положення.
Кантовка ферм навколо нижнього пояса може викликати залишкові деформації в листових фасонки вузлів кріплення решітки ферм до поясів.

При укрупненні ферм у вертикальному положенні частина швів доводиться варити в стельовому положенні, що більш трудомістке. При укрупненні ферми повинні бути перевірені її розміри. Довжину ферми перевіряють сталевою рулеткою. Будівельний підйом перевіряють, натягнувши сталевий дріт по нижній площині нижнього пояса ферми,
У багатоповерхових будівлях з робочими площадками укрупнення до підйому підлягають допоміжні несучі елементи перекриттів разом з настилом.
Укрупнені блоки встановлюють через панель робочого майданчика (рис. 5.4). Настил в проміжках монтують розсипом. У деяких випадках укрупнюють цілком всю балочную систему перекриття, але це вимагає переробки стиків колон і зіставлення трудомісткості монтажу.

Конструкції покриттів виробничих будівель містять багато дрібних елементів, монтаж яких на висоті трудомісткий і небезпечний. Укрупнення елементів покриття в об'ємні блоки на землі до підйому знижує трудомісткість і підвищує якість монтажу. Найбільш ефективний монтаж покриття блоками повної будівельної готовності, тобто монтаж забарвлених металоконструкцій з склінням і готової покрівлею, включаючи гравійну засипку. Ho пристрій покрівлі вимагає певного температурного режиму, який не завжди можливо забезпечити. У багатьох випадках блоки піднімають без влаштування покрівлі до підйому. Вибір ступеня укрупнення вирішує економічне зіставлення, методів виконання робіт.
Компонування об'ємних блоків покриття може бути різною і визначається зазвичай при розробці KM і КМД за участю монтажної організації.
Найбільш часто приймають блоки площею 12x12, 12x30 і 12x36, 24x24 і 24x30 м, але можуть бути блоки і інших розмірів.
Маса металоконструкцій блоків 15-70 т, а блоків повної будівельної готовності - 40-200 т.
Зазвичай металоконструкції блоку складаються з 2-4 стропильних ферм, конструкцій ліхтаря, якщо вони є, зв'язків, прогонів і елементів огороджувальних конструкцій. У деяких випадках в блок включають підкроквяні ферми. Приклади компонування блоку показані на рис. 5.5.

Кожен блок спирається на чотири колони, що вимагає високої точності складання. Доцільно, щоб компонування блоків була симетричною, а блоки були замкнутими. Це дозволяє виключити додаткові роботи на висоті з виконання стиків виступаючих елементів.
Укрупнення блоків можна виконувати на стендах або на складальному конвеєрі. Вибір місці і способу укрупнення визначають залежно від обсягу робіт і умов їх виробництва в проекті виконання робіт.
Стенди можуть бути переносними, в цьому випадку їх розташовують в сусідньому з монтується прольоті. Блок в цьому випадку збирається монтажним краном. Укрупнення конструкцій виконується за допомогою допоміжного гусеничного крана типу МКГ-25 або СКГ-49 (рис. 5.6), При більшому обсязі робіт стенди розташовують поза цеху, встановлюючи стаціонарно, поруч зі складом конструкцій. Це дозволяє більш раціонально організувати роботу, але вимагає організації транспортування укрупнених блоків. Транспортують блоки найчастіше по залізничних коліях на візках з тягою лебідками. При цьому потрібно прокладка шляхів. При готових бетонних підлогах (підготовці) блоки транспортують за допомогою трактора на візку на пневмоколеса, що більш економічно, ніж залізничний транспорт.

При великих площах покриттів збірку блоків виконують на будівельному конвеєрі, тобто блоки збирають на декількох стоянках-візках, які в міру складання переміщаються по залізничних коліях (рис. 5.7). Візки конвеєра з'єднані між собою і пересуваються лебідкою. Збірка на конвеєрі дозволяє наблизити будівельні роботи до заводських умов.
Збірку металевих конструкцій виконують на 3-4 стоянках. На першій станції фіксують точне проектне положення основних несучих елементів. Після складання і проектного закріплення конструкцій на першій станції зібраний блок повинен бути незмінним.

Кожна стоянка конвеєра обслуговується краном. Склад конструкцій розташовують паралельно конвеєрної лінії. Укрупнення ферм виконують на складі до установки на першій станції. На другий стоянці встановлюють конструкції ліхтаря і інших елементів каркаса, на третій - профільований настил. Всі елементи, що встановлюються на складальному конвеєрі, повинні попередньо пройти укрупнювальне збирання для скорочення часу стоянки конвеєра.
Положення блоків на конвеєрі може бути поперечним і поздовжнім. При поперечному напрямку конвеєра лінія буде коротше.
Укрупнення конструкцій до підйому скорочує обсяг небезпечних робіт на висоті і терміни виконання монтажних робіт, дозволяє краще використовувати монтажні механізми. У той же час це призводить до застосування більш потужних і отже дорогих механізмів і більшого обсягу допоміжних робіт. У кожному конкретному випадку обсяг укрупнення конструкцій повинен бути економічно обґрунтований.
Збірні залізобетонні елементи надходять на монтажний майданчик окремими елементами в межах транспортного габариту. Для скорочення числа підйомів, зменшення трудомістких робіт на висоті в незручних умовах і підвищення якості робіт окремі елементи укрупнюють в плоскі блоки в межах вантажопідйомності монтажного крана.
Укрупнення підлягають, як правило, колони. В окремих випадках колони укрупнюються з ригелями в рами.
Укрупнення колон і рам виконують на стелажах, шпальних клітках, викладених на одну позначку по горизонталі у місця підйому або в торці прольоту для зручності транспортування. Після підгонки стиків і випусків арматури перевіряють геометричні розміри зібраної конструкції, вертикальність колон. Після приймання здійснюють проектну зварювання випусків арматури або зварних швів стиків і бетонування стиків. Клас бетону замонолічування дається в проекті споруди. Граничні відхилення розмірів укрупнювати елементів (довжина, відстань між групами монтажних отворів) не повинні перевищувати значень, наведених у табл. 5.1.

Інші новини по темі: