У чому різниця між уаз 469, УАЗ 3151, УАЗ хантер

УАЗ 3151 1988, двигун бензиновий 2.0 л. 100 л. с. повний привід, механічна коробка передач - спостереження

Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.

469:
немає вакума, на ранніх машинах підлогові педалі, сидіння і кермо старого зразка, тент, ресори 9 листів.

31512:
вакум, 7 листів ресори, мости Тімкен і вояки. Бувають з пружинною підвіскою. Тент.

Хантер:
з листа ресори, жорсткий верх з хвірткою, колеса на 16, попереду пружини і дискові гальма, м'який салон і кермо, 5 ст КПП, 1 важіль раздатки, мости Спайсер, інжектор, ГУР.

Що згадав, що не касаемо двигун.

Скачайте каталог "деталировки" все зрозумієте.

на 469 і 31512 колгоспи стояли, а Тимко з'явилися на Хантер, там внутрінею зі Спайсер

469:
немає вакума, на ранніх машинах підлогові педалі, сидіння і кермо старого зразка, тент, ресори 9 листів.

31512:
вакум, 7 листів ресори, мости Тімкен і вояки. Бувають з пружинною підвіскою. Тент.

Що згадав, що не касаемо двигун.

Скачайте каталог "деталировки" все зрозумієте.

З цього найправильніший спосіб покупки запчастини - приходиш в магазин зі старою. Або береш з неї код, якщо він там є і якщо цю запчастину до тебе не міняли на неправильну. Скажімо поставили радіатор меншою тепловіддачі.

Ясно!
Ну тягати запчастини в магазин немає можливості, тому що УАЗик стоїть в селі, а то 120 км мінімум. Доводиться брати покладаючись на "досвід" продавців.

Можна обміряти, або покласти на аркуш паперу і обвести контури. Хоча скажімо помпу краще взяти з собою. Я купував поклавши стару на прилавок і то у нової китайської патрубок невеликий виявився мало не під тим кутом, міг би зачіпати ремінь приводний.

А всякі сальники і підшипники можна купувати подивившись в кінці мануала які номери у них.

Це так, що варіантів виконання деталей для однієї і тієї ж машини маса! Уже стикався і не раз.

Коли це на 3151 ставили пружини?
Питання було поставлене про 3151. Тобто нема про 31514 або 31519. 3151 це стара модель, оновлений 469. До пружин там ще ого го скільки. І що підійде, на твою, з Хантера на 3151? Дві педалі, дві колодки і ВУТ з ГТЦ? Це по твоєму "все"?

Питання було поставлене "взагалі", під 3151 малося на увазі все сімейство 3151х

І потім продовжує "чи можна з використовувати все це для УАЗ 3151 (мого)« не вказуючи ні року ні подробиць свого 3151.

І може ти і прав, але мій досвід показує що машина 88 р.в. куплена в 13 році це зовсім навіть не 3151, а що завгодно з усього сімейства козликів. Ось на моєму 99 р.в. варто 421 з резонансним вихлопом - а такі на козликів не ставилися. Але він стоїть і мене чекає головний біль коли прогорять штани, вони і так криві саморобні, але поки ще цілі.

Так, на Хантере передня підвіска - пружини!

Ось пружини я б собі поставив.

Ну, 3151 у тебе перед очима. Відмінність УАЗ-469 - передні амортизатори задом наперед, двері без замків, вентилятор пічки не в грубці, а в правому крилі з відведенням для передпускового підігрівача. Немає Гура. Двигун - кажись тільки 417-й з набиванням (На 3151 ставили і 421-й, трилітровий). Карбюратор однокамерний. Зчіпний - гак (на 3151 той же?). Все кузовне залізо нормальної товщини. Мости і там і там однакові.
Хантер отримав інжекторний або дизельний двигуни, Деякі пластмасски в салоні, інші мости (Спайсера), пятіступка, більш-менш м'які сидіння, зсувні скла, пластиковий обвіс, 16 дюймові колеса. Все це між собою в принципі взаємозамінні, але потребує деякого доопрацювання напилком. У прямому сенсі слова. Так як все кріплення переставлено щодо 469-го і 3151-го на 5-10 см. Наприклад, надставки дверей, санчата сидінь. Але абсолютно не критично. Ставиться в легку.

Ясно!
Я в принципі деякі доопрацювання напилком і в інших машинах робив. )
Більш рідний до мого це 469.

Повна версія сайту