Тролейбусна стрілка

У містах СРСР (і інших країн, де тролейбус будувався по радянській школі)
застосовуються автоматичні стрілки з керуванням "по току".
Принцип такий стрілки:
Якщо тролейбусу необхідно пройти направо, то водій проходить стрілку з виключеною силовим ланцюгом (тобто накатом) При цьому через котушки стрілки тече невеликий струм, пір'я стрілки залишаються в початковому положенні.
При лівому повороті водію слід проходити стрілку з включеною силовим ланцюгом (тобто з натиснутою ходової педаллю). В результаті створюється електричний ланцюг: контактний провід (позитивний) - ліва котушка стрілки - ліва штанга - активний опір - права штанга - права котушка стрілки - контактний провід (негативний). При цьому спрацьовують обидві електромагнітні котушки і переводять пір'я стрілки для лівого спрямування руху. Через якийсь час (зазвичай 1-2 секунди) пір'я відкидаються назад направо.
Іноді зустрічаються стрілки, де навпаки - стандартне положення "наліво", а для проходу направо треба натискати ходову педаль.

У сучасних тролейбусах часто замість педалі можна використовувати спеціальну кнопку.

Природно, щоб пір'я встигли проскочити, а черевики нормально увійшли в вигини конструкції, такі стрілки тролейбус проходить на швидкості близько 15-20 (а якщо стрілка раз'ё ** ная - то і 5) км / год. Так що, шановні автолюбителі, якщо тролейбус попереду вас ні з того ні з сього на порожній дорозі сповільнився, а потім знову почав розганятися - це не тому що водила пі *** с, а тому що він проходив стрілку).

Ах да, і праве напрям знеструмлено, щоб уникнути короткого замикання пересічних проводів. Так що якщо тролейбус зупиниться, коли його штанга буде знаходитися на ізольованій ділянці (зазвичай довжиною метра півтора-два на правих проводах стрілки) - то його залишиться тільки штовхати.

В Європі встановлюються стрілки трохи іншого типу. Їх можна проходити на швидкості 20-40км / ч, а перемикаються вони за допомогою радіопульта, встановленого в кабіні кожного тролейбуса

Для з'єднання двох ліній використовується подібна конструкція, але без котушок і рухомих частин - просто за допомогою планок спеціальної форми черевики направляються на провід

Максимальна відстань, на яке тролейбус може відхилитися від проводів - це 4.5 метра від проводу до борта. При такому відхиленні максимальна швидкість найчастіше близько 5-10км / ч, інакше можна й проведення обірвати.
Враховуйте це при парковці, якщо не хочете отримати собі на лобовине пару метрів кабелю товщиною в два пальці, та ще й під напругою 600В