Тріщина на лобовому заміна або ремонт

Якщо по лобовому склу вашої машини поповзла тріщина, або воно зовсім розсипалося при ДТП, існує два варіанти вирішення проблеми: ремонт або заміна на нове. Перш ніж вирішувати це важливе питання, потрібно подивитися, що пропонує ринок автоскла. Ми поділимося нашими міркуваннями про ціну і про якість різних стекол для вашої машини. Лобові або бічні стекла, як і інші витратні матеріали, діляться на три великі групи в плані ціни.

Перша цінова група

В першу і найдорожчу, відповідно найякіснішу входять оригінальні скла для європейських автомобілів. Такі вироби мають високу якість і відмінно підходять для машин «своєї» марки. Але і вартість таких матеріалів дуже висока.

А ось верхня цінова межа практично не обмежена. І скла за 25-50 тисяч - зовсім не рідкість. Ціни залежать від двох складових: від часу доставки і від моделі машини.

Друга цінова група

Скло другого цінового розряду - це продукція відомих європейських виробників, таких як Sekurit Saint-Gobain (Франція), Nord Glass (Польща) або Pilkington (Фінляндія), деякі південноафриканські і австралійські виробники.

За ціною такі скла дешевше оригінальних, а за якістю їм нітрохи не поступаються.

Третя цінова група

Звичайно, за якістю вони поступаються японським або європейським маркам, але і коштують вони дешевше, всього лише 1300-2500 рублів.

Головний недолік стекол китайського виробництва - не зовсім якісна гарт.

Крім цього на нашому ринку можна зустріти контрафакт незрозумілого походження. За такі вироби ви віддасте зовсім небагато грошей, але і якість залишає бажати кращого, так що купувати такий товар не рекомендується.

Може бути, поміняємо?

Отже, у вас сталося пошкодження скла. Перш ніж бігти в магазин і купувати нове, потрібно уважно оглянути всі дефекти. Може бути, вам вдасться його відремонтувати за місцем за невеликі гроші.

Як кажуть фахівці автосервісів, існує кілька видів ушкоджень, які не підлягають ремонту:

Перше, це тріщини, що заходять за край скла. Тут немає ніякого сенсу щось переробляти, так як жорсткість конструкції все одно вже порушена безповоротно.
Друге, великі тріщини в зоні обігріву також не підлягають ремонту. Це пов'язано з тим, що сьогодні скла йдуть з двома шарами. При нагріванні тепло буде розподілятися нерівномірно, тобто зовнішнього шару буде просто його не вистачати, результатом чого може стати те, що скло лопне. Такі поломки частіше зустрічаються взимку. А ось в будь-яку іншу пору року скла схильні до впливу бруду, що потрапляє все в ті ж тріщини. Бруд не завжди очищається, і слід зачистки чітко видно.
Потертості скла, як правило, теж не ремонтуються. Теоретично, звичайно ж, це можна зробити, але простіше і дешевше замінити скло, ніж його полірувати.

Інструктори з водіння не радять ремонтувати сколи та тріщини діаметром більше 5 сантиметрів.

Як зробити ремонт?

Якщо відколи невеликі, то їх цілком реально підкоригувати. Та й вартість роботи буде коливатися від 200 до 2 000 рублів залежно від величини і складності пошкодження.

Перед ремонтом лобове скло необхідно обов'язково помити і ретельно просушити, потім прибрати всю грязь з відколів і тріщин, але так, щоб внутрішня плівка не стала каламутною. Далі в пошкодження заливається спеціальний прозорий герметик.

Не слід чіпати машину хоча б 4-5 годин, щоб герметик остаточно схопився.

Протягом доби після процедури фахівці не рекомендують піддавати скло механічним напруженням і перепаду температур. Весь ремонт займає від 15 хвилин до 1,5 годин.

Кілька важливих рекомендацій

Якщо завжди пам'ятати про наступні нескладних радах, можна звести до мінімуму матеріальні втрати при заміні або ремонті скла:

У холодну пору року ні в якому разі не можна стукати двірниками по склу, що дуже часто роблять багато автолюбителів. Скло може легко тріснути.
Рекомендується завжди в машині возити скотч, яким можна заклеїти тріщину або будь-яке інше пошкодження щоб уникнути попадання туди бруду і пилу.
Вклейка скла повинна бути виконана дуже якісно, шар клею не повинен перериватися, інакше в пропуски може потрапити волога, а це загрожує корозією рамки і прилеглої області кузова.

Вдалого вам водіння без пошкоджень автоскла!

У статті використано зображення з сайту www.autozam.ru