Траси для катання в різних країнах, інформаційно-довідковий портал білорусі

Будь-гірськолижний каталог розповість вам, що траси для катання бувають зелені, сині, червоні та чорні. Колір вказує на найважливішу характеристику будь траси - рівень складності. Треба додати, що в різних країнах, а часом навіть курортних районах, придумують власні «удосконалення» такій колірній класифікації, що може заплутати необізнаних лижників. Щоб цього не сталося, портал www.interfax.by пропонує познайомитися з «кольоровими» особливостями трас в різних країнах.

Отже, класична зелено-синьо-червоно-чорна маркування за допомогою круглих знаків характерна для курортів Франції, Італії, Словенії, Болгарії, Скандинавських країн.

Зелені траси - найпростіші. Вони розраховані на початківців катальщіков. Це широкі, гладкі, доглянуті траси з мінімальним ухилом, в деяких місцях навіть може знадобитися попрацювати лижними палицями. Тому ті, хто тільки став на лижі, на зелених трасах можуть вільно котитися, не повертаючи і майже не набираючи швидкості. За місцями, де ухил трохи більше, завжди слід контр-уклону, щоб початківець лижник обов'язково міг зупинитися. На зелених трасах також катаються діти.

Сині траси призначені для тих, хто вже освоїв базові прийоми катання. Для таких лижників сині спуски цікавіше зелених через більшу крутизни і більш різноманітного рельєфу. Проте тут не буває сильних перепадів висот, різких поворотів, а горби, що утворюються при катанні лижників, ретельно вирівнюються. Сині траси підходять для відпрацювання навичок катання на збільшених швидкостях.

Червоні траси - вотчина досвідчених катальщіков. Це спуски з досить крутими ділянками, тут вже треба вміти вчасно гасити швидкість і робити повороти малого радіусу. По прямій на червоних трасах особливо не поїздиш, спускатися потрібно дугами. Все це призводить до того, що за день на таких спусках можуть утворюватися помітні горби.

Червоні траси, як і траси попередніх типів, регулярно готують для катання за допомогою ратраков - спеціальних машин на гусеничному ходу, рівняють і ущільнюючих сніговий покрив. Виняток становлять хіба що найскладніші з червоних трас, які позначають на схемах червоним пунктиром. Вони попередньо не обробляються.

Нарешті, чорні траси. Це спуски підвищеної складності для професіоналів. Чорні траси прокладають по складному рельєфу, а ратраки сюди, як правило, не заїжджають. Тому тут є все для екстремального катання: різкі повороти з перепадами висот, раптові звуження, канави, горби, ділянки сніжної цілини ... А ось чого нема, так це рівних і пологих спусків, тому, якщо ви недостатньо досвідчений лижник, кататися тут краще не намагайтеся зовсім. Мало того що не отримаєте задоволення від стрибання по нерівностях, ще й ризикуєте покалічитися.

До чорних зараховують також траси з штучними пагорбами для могула (різновид фристайлу), халф-пайп (споруди зі снігу для сноубордистів у вигляді жолобів з зовнішніми стінками) і трамплінами. Найскладніші чорні спуски, як і червоні, на картах позначаються пунктиром, тільки чорним.

Можна зустріти на європейських курортах та знаки жовтого кольору. Ними позначаються території для фрірайду - катання поза трасами. Такі місця перевіряються на лавинобезпечними і відсутність льодовикових тріщин. В іншому ж лижник або сноубордист діє на свій страх і ризик: катання по цілині може таїти чимало небезпек, особливо для непрофесіонала. Виїжджати за «жовті» території і зовсім заборонено - наприклад, в Італії за це можуть оштрафувати.

Американська система маркування, яка зустрічається також в Австралії та Новій Зеландії, відрізняється від європейської. Тут знаки не тільки фарбуються в різні кольори, але і мають різну форму:

• зелене коло - прості спуски (відповідають європейським зеленим і синім трасах);
• синій квадрат - спуски середнього рівня складності (можна порівняти з частиною європейських синіх і червоних трас);
• чорний ромб - складні спуски (можна порівняти з частиною європейських червоних і чорних трас);
• два чорних ромба - дуже складні спуски;
• три чорних ромба - траси виняткову складність.

Крім того, іноді можна зустріти комбіновані знаки, що позначають складність «на грані». Приклад такого знака - чорний ромб, вписаний в синій квадрат. Сноу-парки (комплекси трас з трамплінами, халф-пайп і іншими «ускладненнями») зазвичай позначаються оранжевим прямокутником із закругленими краями.

Знаки в Америці ставлять не тільки на самих трасах, але і у підйомників, і іноді доповнюють пояснювальними написами.

Порівнювати складність американських і європейських трас потрібно із застереженнями, так як вона обчислюється по-різному. Якщо в Європі спуск оцінюють за цілим рядом параметрів, що визначають складність його проходження в загальному, то в Америці головний критерій - крутизна схилу. Крім того, в США кожен курорт маркує свої траси самостійно, при цьому оцінки виставляються щодо інших спусків цього ж курорту. Так що на різних курортах схожі за характеристиками траси можуть носити різне позначення.

Перераховані способи позначення трас - це далеко не всі варіанти. Існують і інші системи. Наприклад, в Японії теж встановлюють знаки різної форми, але за кольорами вони не збігаються з американськими. Прості і дуже прості траси тут маркують зеленим колом, середні - червоним квадратом, а складні - синім ромбом.

Взагалі, треба пам'ятати про деяку умовності кольорового маркування спусків навіть в регіонах, які використовують одну і ту ж класифікацію. Якщо в одній країні якась траса трактується як синя, то в інший вже цілком може увійти в розряд червоних, і т.д. Відмінності від звичних значень тієї чи іншої оцінки частіше можна зустріти в країнах, які не є класичними гірськолижними напрямками (наприклад, в Туреччині).

Крім того, рівень траси може змінюватися в залежності від погоди і ретельності підготовки. При поганому снігу і синя траса може не поступатися за складністю чорної.