Транспортні тарифи і правила їх застосування

Розрахунки за послуги, що надаються транспортними організа-ціями, здійснюються за допомогою транспортних тарифів. Тарифи включають в себе:

- плати, що стягуються за перевезення вантажів;

- збори за додаткові операції, пов'язані з перевіз-кою вантажів;

- правила обчислення плат і зборів.

- транспортному підприємству - відшкодування експлуатаційних витрат і можливість отримання прибутку;

- покупцеві транспортних послуг - можливість покриття-ку транспортних витрат.

Як показано в попередньому параграфі, один з істотний факторів, що впливає на вибір перевізника, є сто-имость перевезення. Боротьба за клієнтів, неминуча в умовах конкуренції, також може вносити корективи в транспорт-ні тарифи. Наприклад, залізні дороги української Федера-ції відчувають сьогодні серйозну конкуренцію автомобіль-ного транспорту в області перевезень невеликих партій вантажів так званих дрібних і малотоннажних відправок. Це окази-кість стримуючий вплив на зростання відповідних залізничних тарифів.

Системи тарифів на різних вилах транспорту мають свої особливості. Зупинимося на їхній короткій характеристиці.

На залізничному транспорті для визначення вар-мости перевезення вантажів використовують загальні, виняткові. пільгові та місцеві тарифи.

Про б щ і е т а р і ф и - це основний вид тарифів. З їх допомогою визначається вартість перевезення основної маси вантажів.

І з до л ю ч і т е л ь н и м і т а р і ф а м і називаються тарифи, які встановлюються з відхиленням від загальних тарифів у ві-де спеціальних надбавок або знижок. Ці тарифи можуть бути підвищеними або зниженими. Вони поширюються, як правило, лише на конкретні вантажі. Виняткові тарифи дозволяють впливати на розміщення промисловості, так як з їх допомогою можна регулювати вартість перевезення окремих-них видів сировини, наприклад, кам'яного вугілля, кварцитів, руди і т. П. Підвищуючи або знижуючи за допомогою виняткових тарифів вартість перевезень в різні періоди року, домагаються зниження рівня нерівномірності перевезень на залізних доро-гах. Цій же меті служать виняткові знижені тарифи на перевезення вантажів в стійких напрямах руху порожніх вагонів і контейнерів.

Л ь о г о т н и е т а р і ф и застосовуються при перевезенні вантажів для певних цілей, а також вантажів для самих залізниць.

М е з т зв и е т а р і ф и встановлюють начальники окремих-них залізниць. Ці тарифи, які включають в себе розміри плат за перевезення вантажів і ставки різних зборів, діють в межах даної залізниці.

Крім провізної плати залізниця стягує з вантажопідйо-лучателей і вантажовідправників плати за додаткові послуги, пов'язані з перевезенням вантажів. Ці плати називаються збі-рами і стягуються за виконання силами залізниці наступних операцій: за зберігання, зважування або перевірку ваги вантажу, за подачу або забирання вагонів, їх дезінсекцію, за експедирування вантажів, вантажно-розвантажувальні роботи, а так-же за ряд інших операцій .

Перерахуємо про з зв про в зв и е ф а к т о р и, від яких залежить розмір плати при перевезенні вантажів по залізниці.

Вид відправки. Залізницею вантаж може бути отпра-влен вагонної, контейнерної, малотоннажної - вагою до 25 тонн і об'ємом до піввагона, і дрібної відправкою - вагою до 10 тонн і об'ємом до 1/3 місткості вагона.

Швидкість перевезення. За залізною дорою вантаж може перевозитися вантажний, великий або пасажирської швидкістю. Вид швидкості визначає, скільки кілометрів на добу повинен про-ходити вантаж.

Відстань перевезення. Провізна плата може стягуватися за відстань по найкоротшому напрямку, так зване та-тарифної відстань - при перевезеннях вантажів вантажний чи біль-шою швидкістю або за дійсно пройдену відстань - в разі перевезення негабаритних вантажів або перевезення вантажів пасажирської швидкістю.

Тип вагона, в якому здійснюється перевезення вантажу. Залізницею вантаж може перевозитися в універсальних, спе-зованих або ізотермічних вагонах, в цистернах або на платформах. Розмір провізної плати в кожному випадку буде різним.

Належність вагона або контейнера. Вагон, плат-форма. або контейнер можуть належати залізниці доро-ге, бути власністю вантажоодержувача або грузоотправі-теля.

Кількість вантажу, що перевозиться - фактор, також оказива ющий істотний вплив на вартість перевезення.

На автомобільному транспорті для визначення вартості перевезення вантажів використовують наступні види тарифів:

- з д е л ь н и е т а р і ф и на перевезення вантажів;

- тарифи на перевезення вантажів на у с л о в і я х п л а т н и х а в т о т о н н о - ч ас про в;

- тарифи за п о в и р і м е н н о в и п про л ь з о в а н і е вантажними автомобілями;

- тарифи з п о к і л о м е т р о в о г о р а з ч е т а;

- тарифи за п е р е г о н п о д в і ж н о г о з с т а в а;

- д л я в о р н и е т а р і ф и.

На розмір тарифної плати впливають такі чинники:

- об'ємна вага вантажу, що характеризує можливість ис-користування вантажопідйомності автомобіля. За цим показником всі перевозяться автомобільним транспортом вантажі підрозділяють на чотири класи;

- час використання автомобіля;

- район, в якому здійснюється перевезення, а також ряд інших факторів.

Кожен з тарифів на перевезення вантажів автомобільним транспортом враховує не всю сукупність чинників, а лише деякі з них, найбільш суттєві в умовах конкурують-ної перевезення. Наприклад, для розрахунку вартості перевезення по відрядним тарифом необхідно взяти до уваги відстань перевезення, масу вантажу і його клас, що характеризує ступінь, використання вантажопідйомності автомобіля. При розрахунках за тарифом за погодинною користування вантажними автомобілями враховують вантажопідйомність автомобіля, час його використання і загальний пробіг.

У всіх випадках на розмір плати за використання автомобіля впливає район, в якому здійснюється перевезення-ка. Це пояснюється стійкими відмінностями в рівні собівартості перевезень вантажів по районах. Корективи в тарифну вартість вносяться за допомогою так званих поясних поправочних коефіцієнтів.

На річковому транспорті тарифи на перевезення вантажів, збори за перевантажувальні роботи та інші пов'язані з перевезеннями послуги визначаються пароплавствами * самостійно з урахуванням кон'юнктури ринку.

* Пароплавство - транспортна організація, що здійснює перевезення пасажирів і вантажів водними шляхами. В її віданні перебувають флот, порти-пристані і судноремонтні підприємства. Пароплавство несе відповідальність перед вантажовідправниками і вантажоодержувачами за своєчасну доставку і збереження вантажів.

В основу розрахунку розміру тарифу закладається собівартість послуг, прогнозована на період введення тарифів і зборів в дію, а також граничний рівень рентабельності, встановлений чинним законодавством. Споживачі транспортних послуг має право запросити від пароплавств і портів економічне обгрунтування запропонованих ними тарифів.

На морському транспорті оплата за перевезення вантажів здійснюється або за тарифом, або за фрахтової ставкою.

Якщо вантаж слід у напрямку сталого вантажного потоку, то перевезення здійснюється системою лінійного судноплавний-ства. При цьому вантаж рухається за розкладом і оплачується по оголошеному тарифу.

У тому випадку, коли при виконанні перевезення робота гру-зових судів не пов'язана з постійними районами плавання, з постійними портами вантаження і вивантаження, не обмежена визна-діленим видом вантажу, то перевезення оплачується по фрахту-вої ставки. Фрахтова ставка встановлюється в залежності від кон'юнктури фрахтового ринку * і звичайно залежить від виду і транспортних характеристик вантажу, умов рейсу і пов'язаних з ним витрат.

* Фрахтовий ринок - ринок продукції судноплавства. Міжнародний характер торгового мореплавання і широкий міжнародний поділ праці привели до об'єднання раніше існуючих ізольованих один від одного місцевих фрахтових ринків у світовій фрахтовий ринок.

Філософи - підприємці. Логістика.