Toyota corolla і honda civic - чи дійсно вони такі хороші

Honda Civic VII і Toyota Corolla IX з 1,6-літровим бензиновим двигуном вважаються найнадійнішими автомобілями на вторинному ринку. Єдине питання: чи не є це заслугою виключно попередніх поколінь, які дійсно зарекомендували себе тільки з позитивного боку?

У випадку з Короллой з 1,6-літровим бензиновим двигуном потужністю 110 к.с. ніяких проблем не виникає. Цей автомобіль і справді дуже надійний. Якщо дотримуватися правила регулярного технічного обслуговування, то найпоширенішою несправністю виявляться перегорають лампочки зовнішнього освітлення.

У плані розміру, якості збірки і інтер'єру обидва автомобілі можна порівняти. У Хонді зручніше працювати важелем перемикання передач, а механізм вибору передач більш точний. В Corolla про це належним чином не подбали, а рульове управління і підвіска вражають набагато менше. Навіть, незважаючи на те, що двигуни розвивають однакову потужність (110 к.с.), а динамічні характеристики близькі (розгін 0-100 км / год всього за 10 секунд) більше задоволення від водіння отримуєш за кермом Civic.

Як уже згадувалося вище, за надійність Тойоти турбуватися не варто, в той час як в Honda є два дорогих дефекту. Ненадійними виявилися система рульового управління і підшипники в коробці передач.

Про істотні проблеми з Toyota Corolla не може бути й мови, крім того, вона дешевше в обслуговуванні. Сивик вимагає до себе більше уваги: ​​кожні 40 000 км необхідно регулювати зазор клапанів і кожні 90 000 км міняти ремінь ГРМ (у Королли - ланцюг) і масло в коробці передач. Проте, витрати на експлуатацію відрізняються один від одного не сильно. Оригінальні запчастини для обох автомобілів досить дороги, але проблем з наявністю більш дешевих замінників практично не буває. Одна з переваг Королли - великий вибір на вторинному ринку.

Вихід з ладу коробки передач

Руйнування підшипників в коробці передач - серйозний дефект, який іноді зустрічається. Вартість ремонту в офіційному сервісі не менше 15-17 тис. Рублів, в звичайних майстерень - набагато дешевше. Симптоми: дуже гучна робота коробки і проблеми з включенням деяких передач. Виходу з ладу коробки сприяють занадто великі навантаження на двигун при низьких оборотах.

Блокування рульового колеса

Несправність підсилювача рульового управління - це найгірше з того, що може статися з Civic VII. Причиною може послужити відсутність періодичного регулювання зазору в редукторі або вихід з ладу електронного контролера. У гіршому випадку, коли електроніка не може бути відновлена, доведеться витратитися на нову рульову колонку вартістю понад 50 000 рублів.

Витоку з амортизаторів

У підвісці нерідко починають передчасно підтікати амортизатори і порівняно швидко зношуються втулки стабілізатора - з'являються стуки.

Не часто, але зустрічаються випадки роз'єднання контактів ручки регулювання температури повітря. Ремонт полягає в повторному з'єднанні контактів, за що в сервісі попросять кілька сотень рублів.

Таким чином, якби не дорогі несправності Сивика, то він безумовно переміг би в даному порівнянні. Honda більш практична і краще веде себе на дорозі. Проте, можна ризикнути, так як з більшістю екземплярів нічого серйозного не відбувається.

Люфт в рульовому управлінні

Багато автомобілів вже намотали більше 200 000 км, в їхньому випадку доводиться зважати на зносом рульових тяг. Іноді з'являється люфт в рейці. На щастя, рульовий механізм оснащений гідравлічним підсилювачем, проблем з яким не буває.

Знос втулок стабілізатора

Підвіска має дуже просту конструкцію і відрізняється високою міцністю. Тільки при великих пробігах виникає необхідність заміни втулок і стійок стабілізатора. Вартість нового комплекту не перевищує декількох тисяч рублів.

Швидкий знос гальм

Елементи гальмівної системи не дуже довговічні. Гальмівні колодки, як правило, вимагають заміни після 30 тис. Км, а гальмівні диски після 45 тис. Км. Оригінальні запчастини для гальмівної системи досить дорогі. На щастя, замінники мають цілком доступну ціну.

Вихід з ладу генератора

Часом через зношування підшипників починає шуміти генератор. Вартість заміни підшипників приблизно 4000 рублів.

Підвищений витрата масла

1,6-літровий двигун при великих пробігах починає споживати багато моторного масла. Тому в старих автомобілях потрібно регулярна перевірка його рівня.

Таким чином, Toyota Corolla IX на тлі конкурентів досить дорогий автомобіль, але серед багаторічних малолітражок важко знайти більш надійну конструкцію. 1,6-літровий двигун забезпечує хорошу динаміку, але комфортне шасі має більше до спокійній манері водіння. Найголовніший мінус - це порівняно невеликий багажник.

Так що ж порекомендувати - Хонду Сівік або Тойоту Короллу? Все залежить від уподобань. Corolla вселяє більше впевненості, тому що з нею дійсно можна розраховувати на довгу і безперебійну експлуатацію. Але Civic більш цікавий автомобіль, правда, легковажна експлуатація може призвести до дорогої несправності підсилювача рульового управління. Імовірність невелика, але є. Тому, якщо хтось не хоче ризикувати, то краще нехай зупинить свій вибір на Тойоті Королла.