Toyota corolla ceres - це

Модель мала гарний чотиридверний кузов з дверима без віконних рамок, в термінології TOYOTA він називався хардтоп, але центральна стійка на кузові все ж була присутня. Ceres / Marino виділялися своєю оригінальністю серед інших масових моделей однокласників насамперед низькою спортивної посадкою, високим рівнем зовнішньої і внутрішньої обробки, багатим набором стандартного і додаткового обладнання.

Машина оснащувалася трьома типами двигунів А-серії: 1,5л (5A-FE) і двома варіантами 1,6л (4A-FE, 4A-GE 20V), ручною або автоматичною коробкою передач. Популярних в Японії повнопривідних (4WD) модифікацій у Ceres / Marino не було передбачено. Відповідно типам встановлюваних двигунів існувало три базових модифікації:

F type - з 1,5 літровим шестнадцатіклапанним двигуном (105ps при 6000rpm / 13,8kgm при 4800rpm). Комплектація передбачала досягнення максимального здешевлення і економічності - 13 дюймові колеса, важеля панель управління обігрівачем і кондиціонером і відсутність стабілізатора поперечної стійкості спереду, механічна коробка передач або простий автомат з режимом овердрайв.

X type - з 1,6 літровим шестнадцатіклапанним двигуном (115ps при 6000rpm / 15.0kgm при 4800rpm). Комплектація середнього рівня, яка передбачала практично всі з доступного - 14 дюймові колеса, кнопкова панель управління обігрівачем і кондиціонером, механічна коробка передач або автомат з електронним управлінням.

G type - з 1,6 літровим двадцатіклапанним двигуном (160ps при 7400rpm / 16,5.0kgm при 5200rpm) оснащеним системою зміни фаз газорозподілу VVT. Комплектація максимального рівня, в стандарті велюровий салон, і інші дрібниці передбачені списком додаткового обладнання для молодших модифікацій. Більш жорсткі амортизатори і пружини, дискові гальма на задніх колесах, верхня розпірка між чашками передньої підвіски і стильний двотрубний глушник. Зовні потужний Ceres / Marino з 4A-GE можна визначити за цим глушнику, заднім дисковим гальмах і бортовим наклейкам Twin cam 20 - ніяких шильдиков в задній частині автомобіля для позначення різних модифікацій не передбачалося.

Навіть найдешевша комплектація F-type мала електричні склопідйомники на всіх дверях, тканинну оббивку дверей і сидінь, пофарбовані в колір кузова бампери і корпуси дзеркал заднього виду, центральний замок, регульований по висоті кермо, тахометр, що розкладається заднє сидіння - тому що більш простих варіантів не було передбачено! Список додаткового устаткування був досить великий - 4-х канальна ABS, airbag на місці водія, задній спойлер, склоочисник заднього скла, литі диски, люк з електроприводом, електропривод регулювань водійського сидіння, інформаційний мультидисплей, звукова система з 8-у динаміками Super Live Sound System або простіша Live Sound System з 6-у динаміками.

Практично повний список додаткового обладнання разом передбачав пакет «Extra package» (для F-type з обмеженнями): інформаційний мультидисплей, склоочисники з переривчастим режимом спереду і ззаду, електропривод складання дзеркал, підсвічування замка запалювання та інші корисні дрібниці. Персонально для Х-type існував пакет «Sport selection»: кермо і важіль МКПП зі шкіряною обшивкою, велюровий салон і задній спойлер робив зовнішній вигляд не відрізнятись від дорожчої модифікації G-type.