Toyota camry - то 40 тисяч міняємо всі технічні рідини

ТО 40 тисяч: міняємо всі технічні рідини

Близько тижня тому вдалося сфотографувати круглу цифру на одометрі - 40 000 км. Пора в сервіс.

Дістав керівництво по експлуатації, подивився спеціальну табличку на предмет вивчення прийдешніх робіт: з незвичайного тільки заміна гальмівної рідини, інші перевірки практично такі ж, як і на минулих ТО. Зробивши припущення, що в матеріальному плані майбутнє відвідування сервісу не буде особливо обтяжливим для бюджету Drom.ru, дзвоню в центр. Дуже ввічлива дама з'єднала мене з менеджером, який мені повідав, що міняти на ТО-40 будуть всі технічні рідини. Тобто до моторного масла і гальмівної рідини додається рідина з гідропідсилювача керма, охолоджуюча рідина, масло в "автоматі". Стривайте, але ж автомат-то новий. лише п'ять тисяч км назад встановили, рідина в ньому ще не «втомлена» - в загальному, відбій останнього пункту, «повинні вкластися в 20 тисяч», підсумовує менеджер.

20 тисяч? Однак ... З іншого боку, обслуговування машини вартістю майже в мільйон і не передбачало бути дешевим. Взявши на всякий пожежний зайвих 5 кілорублей, приїжджаю на «найбруднішою машині в світі» в Тойота-Центр. А що поробиш, весна ... Добре, що записався перед ТО на «фірмову» мийку.

Тепер пройдемося по пунктах, що міняли так почому.

1. Моторне масло і фільтр.

Що залили (тут і далі дані з замовлення-наряду): EDGE 0W-40 SM / CF (бренд - Castrol)
Фільтр: оригінальний (у фірмовій коробочці)
Вартість масла: 3208,18 рублів за 4,5 літра
Вартість фільтра: 486,27 рублів
Вартість робіт по заміні: 0 рублів (чомусь порожньо в наряді ... бонус постійним клієнтам?)
Разом: 3694,45 рублів

2. Рідина, що охолоджує.

Для зміни охолоджуючої рідини Камрі підняли, відкрутили пару пробок, злили антифриз з радіатора і звідкись ще, потім зняли розширювальний бачок і його теж спустошили (майстер сказав, що в системі могло залишитися після цього не більше 300-400 грам старого антифризу). Рідина зливали красиву - червону, яскраву, без натяку на «втому». Ну я і запитав: а чого міняти-то її, якщо характеристики в нормі? Співробітник сервісу мені пояснив, що охолоджуюча рідина може довго зберігати частину своїх корисних властивостей на кшталт незамерзання в мінусові температури, але чим довше вона використовується, тим більше в ній проходить окислювальних (якщо я нічого не наплутав) процесів. Тобто з часом такий антифриз в результаті довгого взаємодії з алюмінієм радіатора почне потихеньку його забивати, і двигун може «закипіти» в самий невідповідний момент. Загалом, не дарма досвідчені інженери графіки ТО продумували, треба міняти - значить треба. Більше питань про необхідність заміни чогось я не ставив.

Що залили: антифриз LONG LIFE (-36)
Вартість: 1503,01 рублів за 10 літрів
Вартість робіт по заміні: 1768,24 рублів
Разом: 3271,25 рублів

3. Рідина в гідропідсилювачі керма

Зміна дексрон в Гурі відбувається методом часткової заміни. Тобто за допомогою спеціального насоса рідина відкачується з бачка, заливається нова, крутиться кермо туди-сюди, і алгоритм запускається за новою рази 3 або 4. Перед заміною майстер ще зняв бачок і помив його за допомогою якоїсь чарівної японської штуки для чищення гальм.

Що залили: Cast. TQ DEXRON-3
Вартість: 427,33 рублів за 1 літр
Чим чистили бачок: оч. гальм
Вартість очищувача: 297,36 рублів
Вартість робіт по заміні: 1591,42 рублів
Разом: 2316,11 рублів

4. Гальмівна рідина

Колодки нам міняли в минулий раз, при нинішньому огляді на передніх був зафіксований залишок в 7 мм, на задніх - в 5 мм. Гальмівну рідину спочатку відкачали з бачка все тим же насосом, що і з Гура, потім в бачок поставили резервуар з новою рідиною, ну а потім провели процес зливання / гойдання / набивання з усіх чотирьох «кутів».

Що залили: RESPONSE DOT4
Вартість: 412,59 рублів за 1 літр
Вартість робіт по заміні: 1945,07 рублів
Разом: 2357,66 рублів

Починаючи з цього пункту йдуть ті елементи, які змінюються не в обов'язковому порядку, а згідно з результатами діагностики.

Свічки не перевірялися до ТО-40 ніби як ні разу. Вони запалювали самий різний бензин, який реалізується від Москви до Кременчука, в основному - з октановим числом 92 (який і належить за інструкцією). Свічки були Іридієві, втомилися вони за півтора року. Після перевірки три з них показали результат «Жовтий», одна - «Червоний» (знову ж таки, якщо я правильно запам'ятав). Вердикт - все на заміну. Поставили свічки оригінальні, з фірмовою коробочки. Робить їх, звичайно, не сама Toyota, а NGK.

Що ставили: Свічка іскрова
Вартість: 4281,5 рублів
Вартість робіт по заміні: 1060,95 рублів
Разом: 5342,45 рублів

6. Фільтр повітряний і салонний

Міняти не обов'язково, але ми робимо це на кожному ТО (хоча оригінал недешевий). Причина проста - курна у нас країна. Сумно посміхнувся над папірцем, яка додається до салонному фільтру: сервісні центри Японії його чистять 1 раз в 15 тисяч км і змінюють тільки через 30 тисяч.

Що ставили: фільтр і фільтр
Вартість повітряного фільтра: 1556,94 рублів
Вартість салонного фільтра: 2901,98 рублів
Вартість робіт по заміні повітряного фільтра: 176,82 рублів
Вартість робіт по заміні салонного фільтра: 707,3 рублів
Разом: 5343,04 рублів

7. Втулки заднього стабілізатора

В рамках діагностики ходової частини були виявлені «слабкі гумки заднього стабілізатора». Їх і поміняли.

Що ставили: втулка
Вартість: 832,25 за 2 шт.
Вартість робіт по заміні: 707,3 рублів
Вартість діагностики ходової частини: 1768,24 рублів
Разом: 3307,79 рублів

8. Лампа в противотуманной фарі

Технік виявив, що права передня противотуманка не працює. Я ж їздив і не помічав, тому що не користуюся. При найближчому розгляді з'ясувалося, що не в одній перегоріли лампи справа - пластикове кріплення фари зламано, хоча якось ще тримається. За ідеєю треба б полагодити - клеєм спеціальним залити або ще як, але поки вирішили обмежитися просто заміною лампочки. Зламаний кріплення тепер входить в список поломок переднього бампера, які можна побачити на фотографіях.

Що ставили: лампа
Вартість: 907,4 рублів
Вартість робіт по заміні: 0 рублів (від лагодження відмовилися, а за заміну чомусь приводу не виставлений)
Разом: 907,4 рублів

Фірмове тойотовское якість. Made in Germany

У списку використаних матеріалів числиться ще три прокладки приблизно по 50 рублів за кожну, і все. За мийку кузова грошей не взяли.

Разом за матеріалами: 16972,17 рублів
Разом по роботах: 9725,34 рублів
Разом: 26 697,51 рублів

В теорії нам треба зайнятися лагодженням переднього бампера (в тому числі кріплення для противотуманки), замінити захист на днище (потріпалася) і щось вирішити з радіатором (читайте про нього тут). Причому з радіатором взагалі цікава історія: відламані пластикові кріплення на ньому розцінюються як гарантійний випадок, але деформований після стрибка кріплення для нього - не гарантійний. Тобто якщо наважимося на лагодження - будемо з Тойотою скидатися на ремонт :)

Життєвий фінал. На лівому знімку - Тойота Центр у Кременчуці, весна. На правому знімку - Тойота Центр десь в США :)