Товщиномір покриттів автомобілів схема виготовлення своїми руками

Товщиномір покриттів автомобілів всього на двох мікросхемах з максимальною товщиною вимірювання 0,8 мм

Зібраний на вітчизняному таймері КР1006ВІ1 генератор генерує прямокутні імпульси з частотою проходження близько 300 Гц і шпаруватістю два. На виході генератора, з метою підвищення точності результатів вимірювань товщини лакофарбового покриття, є фільтр низької частоти на резисторах і конденсаторах R3, C2, R4, R5. Подстроечного опір R5 є регулятором рівня, яким задають оптимальний рівень роботи пристрою. На мікросхемі LM385 зібраний підсилювач низької частоти.

Трансформатор є власне вимірювальним датчиком. Він зроблений з Ш-образних пластин без замикаючих пластин, т.к їх функцію ролі виконує кузов автомобіля. Таким чином, чим вище товщина лакофарбового покриття, тим вище немагнітний зазор і тому менше зв'язок між котушками трансформатора. Для відсікання високочастотних перешкод на виході підсилювача є фільтр R6C4. Конденсатор C5 розділовий.

Результати вимірювань толщиномера лакофарбового покриття автомобіля отримують за допомогою тестера з діода КД522А. Стабілізатор 78L05 дозволяє працювати схеми із закладеною точністю вимірювань і при зниженні живлення батареї "крона" до 7В.

Перемикач SB1 дозволяє перевірити ступінь розрідженості батареї живлення. Вимірювання здійснюють при натиснутій кнопки SB2.

Трансформатор був запозичений від радіоприймача з магнітопроводом Ш 5х6 і злегка перемотаний. Первинна обмотка, містить 200 витків дроту ПЕЛ 0,15. Вторинна - 450 витків цього ж дроту. При складанні пластин трансформатора їх потрібно промазати епоксидним клеєм.

Налаштування автомобільного толщиномера здійснюють з установки движка потенціометра R7 в крайнє ліве положення. Трансформатор потрібно помістити далеко від будь-яких металевих предметів. Обертаючи движок опору R5 потрібно домогтися відхилення стрілки мікроамперметра на п'ять відсотків. Потім трансформатор прислоняют до чистого сталевому листу і змінюючи значення опору R7 домагаються максимально можливого відхилення стрілки мікроамперметра. Потім просто калібрують прилад, підкладаючи між сталевим листом і трансформатором аркуші паперу товщиною 0,1 мм.

Для отримання результатів вимірювання товщини лакофарбового покриття автомобіля потрібно докласти трансформатор до досліджуваної поверхні, потім натиснути кнопку SB2 і злегка похитуючи приладом з боку в бік домогтися максимально можливого відхилення стрілки амперметра. Товщина заводського лакофарбового покриття в автомобілі зазвичай близько 0,15 ... 0,3 мм, а фарбою «металік» 0,25 ... 0,30мм.

Вимірювач товщини лакофарбової поверхні

Пропоную зібрати схему вимірювача товщини на індуктивному датчику. Датчиком як і в попередньому випадку буде мініатюрний Ш - образний трансформатор, зібраний з одного боку котушки, без замикаючих пластин. Якщо його відкритої стороною притулити до металевої поверхні, то в залежності від товщини немагнітного зазору, змінюється індуктивність котушки. Один із способів вимірювання товщини полягає в тому, що котушку під'єднують як індуктивності LC - генератора. Потім сигнал надходить на детектор, а далі на пристрій індикації.

Схема являє собою генератор стабільної частоти і амплітуди, послідовно з виходом якого приєднаний індуктивний датчик, опір якого прямо пропорційно квадратному кореню від індуктивності. Напруга після датчика детектується, і надходить на пристрій індикації. Як індикатор можна використовувати стрілочний вимірювальний прилад, заново відкалібрувати його шкалу, але можна використовувати і світлодіодну індикацію.