Тюнінг оптики установка біксенонові лінз, ангельських глазок, світлодіодних війок

Доброго часу доби, дорогі наші автомобілісти! Багато хто чув ці назви: біксенон, ангельські очки, світлодіодні вії. Але що Ви знаєте про технологію установки того чи іншого девайса? Сегодя я розповім Вам нюанси установки дополнітлельних пристроїв в оптику.

Отже, розглянемо біксенонові лінзи. Основні типи, класифікація, комплектність, установка.

Біксенонові лінзи представлені на ринку в основному, універсальними біксеноновимі модулями J-POWER, рідко можна зустріти лінзи HELLA (використовує фірма Мерседес) .Лінзи J-POWER адаптовані під всі існуючі фари, завдяки універсальному набору кріплень (під різні типорозміри ламп, исползуются в оптиці) . Переробки в оптиці мінімальні, коректор зберігає працездатність. Лінзи HELLA не адаптивні, так як вони з самого початку не виготовляються під установку в будь-яку фару, а тільки під певні (з лінзами) .Такі лінзи найбільш підходять до фарам з уже встановленими лінзами ближнього світла (Тойота Королла, Ніссан Теана і тд.). Переробки фари мінімальні, регулювання зберігається не завжди.
САМОСТІЙНА ВСТАНОВЛЕННЯ - вкрай утруднено. Необхідно по ходу установки вирішувати різні інженерні завдання: підгонка кріплень лінзи, підгонка кріплень на фарі, центрування, горизонт.
Так що, для установки своїми силами рекомендую використовувати J-POWER, так як вони розроблені спеціально для установки автолюбителями (з руками).
Розглянемо докладніше J-POWER.
Біксенонові лнзи даного типу мають вбудовані ангельські очки, що покращує загальний дизайн автомобіля.
Комплектація: 2 біксенонові лінзи. 2 блоки управління шторкою (в цих блоках вбудований інвертор для розпалювання ангельських глазок), 2 ксенонові лампи. Блоків розпалу чомусь немає. Хоча раніше вони були. Загалом, можна придбати окремо блоки розпалювання. При придбанні блоків розпалу звертайте увагу на сумісність роз'ємів виходить з блоку високовольтних проводів і роз'ємів ксенонової лампи, так як існує кілька видів роз'ємів.

Установка лінз J-POWER:

1.Установка полягає в демонтажі штатної лампи, видаленні кріплення (якщо є). Знизу, по центру відбивача коронкою, діаметром 20мм, свердлимо отвір, воно нам необхідно для проводки, яка йде від лінзи (2 дроти від лампи Ксенону, 2 дроти від соленоїда шторки дальнього світла і 2 високовольтних дроти розпалювання ангельських глазок. Все це зведено в 3 роз'єму: 2 високовольтних від лампи Ксенону і один, на 4 ноги, від всього іншого).

2.Снімаем з модулів ксенонові лампи.

3.Устанавліваем лінзу в відбивач, з тильного боку вставляємо одну з універсальних шайб (форма шайби відповідає типу штатної лампи, її кріпленню: H 7, H4, H1 і тд.). Далі кладемо гровер і закручуємо спеціальної смушевій гайкою.

4. Виставляємо горизонт. Для цього дивимося в отвір, куди вставляється лампа - бачимо шторку. Шторка повинна бути горизонтально розташована по відношенню до відбивача (чим точніше ви це зробите, тим менше доведеться регулювати горизонт поле установки фари в автомобіль).
5. Встановлюємо ксенонової лампи.

6. Робимо отвори в знімних кришках (або кришці) під гумовий ущільнювач, в якому проходять дроти для підключення блоку управління (6 проводів. 2 габарити (ангельсіке очі), 2 ближнє світло, 2 дальнє світло). Далі робимо ще один отвір, для другого ущільнювача - високовольтні роз'єми ксенонової лампи (2 шт) і круглий роз'єм, з 4 ніжками (мамки).

6.1 Підключаємо блоки розпалювання: високовольтні роз'єми - до ксеноновим лампі, разьем з 2 ніжками - до блоку управління шторкою (від нього виходить 2 дроти з роз'ємом на 2 ніжки, мамки).
7. З'єднуємо дроти габаритів, дальнього ібліжнего світла зі штатною проводкою. Найголовніше: ви можете не дивитися на полярність для ближнього і дальнього світла, це не потрібно, так як в комплекті є електронні блоки, яким не важлива полярність, їм важливий сам факт включення того чи іншого споживача (ці дроти одного кольору попарно, тобто : 2 синіх (дальній), 2 білих (ближній). Габарити підключаються 2 проводами: чорний - це мінус, кузов авто; червоний плюс, підключається на габарити (штатна лампа габаритів відключається, або переноситься в інше місце, в разі, якщо в авто встановлено систему попередження виходу ламп з ладу). Замість лампи, як обманки, ви можете використовувати опір. Номінал опору має дорівнювати опору лампочки, яку ви відключили.
Підключати проводку блоку управління краще наступним чином: дроти дальній, ближній (2 синіх і 2 білих) проведені через гумовий ущільнювач, через нього проводимо ще 2 дроти: чорний і червоний, вони разом і в гофре.Ето габарити.
З'єднуємо з мінуса три дроти відразу: будь-яка біла з будь-яким синім і ці два дроти з чорним габаритів. Після з'єднання цих проводів разом, з'єднуємо їх з масою в фарі (зазвичай це коричневий провід) .Остальние 3 дроти до "+" споживачів. Білий до "+" ближнього, синій до "+" далекого, червоний до "+" габаритів. 8. Загальний плюс (червоний провід), через вбудований запобіжник, подаємо на АКБ +

9. Загальний мінус (чорний провід) прикручуємо до кузова.

10. Фару не збирається.

12. Монтаж всіх електронних блоків (блок розпалу ксенону, блок управління, роз'єми - все це повинно стояти зверху, якомога вище, так, що б на них не потрапляла бруд, волога.

13. Теж саме для другої фари.

Установка ангельських глазок.

Установка ангельських глазок проводиться при знятій хромованою частини (тієї деталі, яка прикриває нутрощі фари, на яку власне і ставляться ангельські очки). Подробиці про хромовану декоративну частину оптики дивіться в статті "тюнінг оптики: розбирання та збирання фар".

1. Акуратно приміряємо ангельські очки на предмет збігу діаметра неонової трубки і діаметра отвору в декоративної деталі. Відзначаємо 4 точки кріплення.

Скотчем, що йде в комплекті не можна користуватися, так як скотч (двухсоронній) розм'якшується при високій температурі і може відклеїтися.
2. Свердлимо свердлом, діаметром 0,8 - 1 мм 8 отворів, по 4 отвори у внутрішньому діаметрі і 4 отвори на зовнішньому діаметрі, отвори повинні бути один на проти одного, відстань між зовнішнім і внутрішнім отвором - товщина корпусу неонової трубки.

3. Акуратно закріплюємо тяганиною неонове кільце. Зволікання можна взяти з будь-якого проводу.

4. Проводка. З неонового кільця виходить 2 дроти. Не завжди ці дроти можна провести непомітно до инвертору (блоку розпалювання неонових вічко). Тому, коли немає можливості приховано провести дроти, свердлимо 2 отвори, діаметром 3 мм навпроти того місця, де у кільця виходять дроти. Ріжемо дроти (2 дроти у одного кільця) ближче до гнізда, але не на одному рівні - це не дозволить сплутати підключення роз'єму. Ізолюємо гарненько.
П. № 2, 3, 4 робимо для 2 кільця.

5. Інвертор кріпиться всередині фари, там, де він не завадить відбивачу рухатися (якщо є коректор) на двосторонній скотч. Зазвичай це дно корпусу фари. Інвертор живить одночасно 2 кільця. Підключаємо харчування інвертора до габаритів, уважно дотримуючись полярності. Як не дивно, у багатьох інверторів не стандартна схема підключення. Стандарт: червоний "+", чорний "-"; тут же навпаки. Якщо полярність неправильна, то інвертор подаватися не буде. Змініть полярність. Підключаємося або до проведення габаритів, або паяем дроти до патрона лампочки габаритів, вимірявши полярність тестером або світлодіодним контрольку.

Установка світлодіодних війок.

ПАМ'ЯТАЙТЕ: світлодіоди бояться високих температур, тому не розміщуйте стрічки поблизу ламп розжарювання. Рекомендую ставити стрічки в оптику, де основою освітлення є ксенонова лампа.

Основою для світлодіодних війок може служити будь-яка світлодіодна стрічка. Краще звичайно брати стрічки з великою кількістю світлодіодів, так як, від кількості світлодіодів залежить яскравість стрічки. Від відстані між світлодіодами залежить монотонність лінії (бачимо не точками, а лінією). Чим ближче один до одного розташовані світлодіоди, тим з меншого відстані ми бачимо лінію.

Рекомендую використовувати стрічку зі світлодіодами бокового світіння, smd з інтервалом 0.5 см.

Установка проводиться на будь-яку поверхню фари (бажано на декоративну частину, вона кріпиться до скла).

Після обраного місця установки робимо наступне:

1. Відміряємо потрібну довжину стрічки, відрізаємо. Зачищаємо контактні точки.

2. Припаюємо дроти (струм маленький, так що підійдуть тонкі дроти),

3. Встановлюємо стрічку на вибране місце. У кожної стрічки є свій клейовий шар. Цей шар заснований на двосторонньому скотчі, який при високій температурі розм'якшується. Тому після приклеювання стрічки на скотч, необхідно акуратно пройтися супер клеєм по всій довжині стрічки,

4. Протягом 10 хвилин дати висохнути клею, (поки сохне клей зробіть пункт 5),

5. Відключити штатні габарити. Поставити фару на місце, підключити проводку від автомобіля, включити запалювання і переконатися що кодів помилок немає. Якщо на приладовій панелі висвічується інформація про перегоріли лампи, то необхідно підключити обманку (або штатна лампочка габаритів, перенесена в інше місце, або опір = опору лампочки габаритів) .Обманкі підключаються паралельно, полярність не важлива.

7. Підключити дроти живлення світлодіодним стрічки до габаритів, дотримуючись полярності,

8. Підключити фару до проводки автомобіля, переконається в працездатності стрічки.

За всіма питаннями пишіть на пошту [email protected] або по тел 91-000-94