Тюнінг автомобіля своїми руками
Це лише у якогось суперкара типу «Pagani Zonda» неміряна кількість карбону в салоні виглядає природно, але там це - справжній карбон, а не імітація, та й коштує така тачка далеко за мільйон євро. А повністю заклеєний плівкою під карбон салон дев'ятки-десятки або недорогої іномарки виглядати буде шкода і безглуздо, повірте.
Обклеювання салону плівкою під карбон
Припустимо, з елементами, що підлягають обклеювання під карбон, ви визначилися. Тепер, перед тим як замовляти або їхати купувати плівку, необхідно все виміряти, щоб визначитися з кількістю плівки, тому що надлишок вам ні до чого - плівка під карбон задоволення не найдешевше.
Дехто обклеюють елементи салону не знімаючи, просто трохи заправляючи при обклеювання краю плівки в щілину між елементами. Це не серйозно. Навіть якщо спочатку все вийде більш-менш пристойно (що малоймовірно), то з часом плівка по краях, швидше за все, почне стовбурчитися. Ми деталі будемо демонтувати, а тому по краях кожної деталі, що підлягає обклеювання, передбачте припуски плівки сантиметра півтора, а краще 2-3, з запасом.
Для тюнінгу салонів автомобілів я зазвичай використовую плівку 3M Di-Noc Carbon 3D. Конкретна маркування - CA-421, яка, на мій погляд, найбільш відповідає традиційному чорно-сірому увазі вуглецевого волокна. Ви ж можете вибрати будь-яку іншу з асортименту плівок під карбон фірми 3M - там є з чого вибрати.
Вартість плівки в роздробі близько 1700 рублів за метр при ширині рулону 1,22м.
Зовні і на дотик ця плівка - практично ідеальна імітація карбону, і виробник дає на неї гарантію до 10 років після нанесення.
Отже, приступаємо. Нам знадобляться такі матеріали та інструменти:
• плівка під карбон 3M Di-Noc Carbon 3D, або інша;
• лінійка або рулетка;
• пластикова карта, щоб розгладжувати плівку і виганяти бульбашки;
• промисловий фен (в крайньому випадку, можна обійтися звичайним побутовим феном);
• специнструмент для зняття обшивки (не обов'язково, але бажано);
• автомобіль і руки, які ростуть, звідки треба.
Для початку нам необхідно демонтувати елементи салону, що підлягають обклеювання плівкою під карбон. Я при цьому використовую спеціальний комплект для зняття обшивки, зроблений із пластику, що зменшує ймовірність пошкодження деталей. В принципі, можна обійтися і без нього, тільки діяти потрібно акуратно і бажано не використовувати при розбиранні викрутки та інші металеві пристосування (краще - саморобні «приблуди» з пластмаси або дерева), щоб не пошкодити деталі.
Власне, плівка під карбон здатна приховати під собою неабиякі дефекти поверхонь, але сподіватися на це не варто: а раптом вам коли-небудь захочеться позбутися від плівки і повернути салону первозданний вигляд?
Як правило, салони іномарок, особливо «японців», розбираються «на раз» і без шкоди. З виробами вітчизняного автопрому складніше, так що готуйте жменю запасних кліпс замість поламаних. Благо, продаються вони повсюдно і коштують недорого.
Далі виміряємо деталь по контуру, не забуваючи про припуски, і вирізаємо потрібний нам шматок плівки.
Підлягає оклейке деталь знежирюємо. Робити це краще спиртом, бензином, сольвентом або Уайт-спіритом, тому як пластмаса пластмасі ворожнечу, і деталь можна запросто угробити, застосувавши який-небудь розчинник типу ацетону.
Видаляємо з плівки паперову підкладку і укладаємо її на рівну поверхню липким шаром вгору.
Робимо початкове вирівнювання, акуратно укладаючи деталь площиною на плівку. Якщо з першого разу вийшло не зовсім вдало, то нічого страшного: плівка досить легко відділяється від деталі, і можна почати все спочатку.
Після початкового вирівнювання починаємо, не поспішаючи, обертати деталь плівкою, розгладжуючи її пластиковою карткою і виганяючи з-під неї бульбашки повітря. Плівка під карбон стає дуже пластичною при нагріванні, а тому плавні загини, опуклості і западини проходимо за допомогою фена. Тут будьте обережні, намагайтеся плівку запобігти перегріванню, інакше вона «попливе», і вся робота нанівець.
Обклеївши всю частину деталі, яка буде видна після монтажу елемента на місце, обріжте всю зайву плівку, залишивши лише необхідні припуски для обертання країв.
Робите надрізи у кутів деталі, обертаєте край і приклеюєте плівку до внутрішньої поверхні. При цьому обов'язково користуйтеся феном. Плівка після охолодження буде триматися дуже міцно.
Якщо на деталі присутній місце, де з якоїсь причини плівку неможливо звернути за край, то акуратно обрізаєте її по контуру видимої після установки частини деталі. В цьому випадку край плівки бажано додатково підклеїти, наприклад, клеєм «Момент», щоб плівка згодом не відшаровувалася.
От і все. Встановлюємо всі елементи на місце і милуємося виконаною роботою.
Як бачите, не боги горщики обпалюють - обклеювання під карбон салону автомобіля цілком можна зробити самостійно.
Плівка під карбон 3M Di-Noc Carbon 3D має високу стійкість до стирання, добре витримує температурні перепади і помірне вплив гострих предметів, не вигоряє на сонці, відмінно маскує дефекти, шорсткі поверхні і навіть наскрізні отвори діаметром в пару сантиметрів.
Власне і зовнішній тюнінг автомобіля своїми руками, такий як обклеювання плівкою під карбон окремих кузовних елементів: капота, кришки багажника, даху та іншого, робиться точно так же.