Тяговий баланс автомобіля

При русі автомобіля тягова сила на ведучих колесах і кожен даний момент дорівнює сумі зовнішніх сил опору. т. е. силі опору коченню, силі опору повітря, силі опору підйому і силі опору розгону.

Якщо це рівність записати у вигляді формули, то отримаємо тяговий баланс автомобіля. Зміна тягової сили, підводиться до провідних коксу, в залежності від швидкості руху автомобіля і передачі в коробці передач показано на рис. 139.

Максимальна тягова сила досягається на першій передачі. На кожній з передач тягова сила має максимальне значення при певній швидкості, знижуючись далі з підвищенням швидкості руху.

Такий характер зміни тягової сили визначається характером зміни крутного моменту Ме двигуна в залежності від швидкості обертання колінчастого вала.

Якщо на рис. 139 провести криву, відповідну силі опору коченню, від неї відкласти значення сили опору повітря і провести криву суму цих сил, то отримаємо графік тягового балансу автомобіля.

Цей графік показує, що, наприклад, при швидкості # 965; 1, відрізок аб дорівнює силі Рƒ опору коченню, відрізок бв-силі РW опору повітря, отже, відрізок ав дорівнює сумі сил Рƒ і Pw.

Ріс.139. Графік тягового балансу автомобіля ЗІЛ-130: I-V-криві тягової сили на першій, другій, третій, четвертій і п'ятій передачах коробки передач

Так як крива суми сил опору руху в точці в перетинає криву тягової сили Рk, на V передачі, то в цій точці тягова сила повністю витрачається на подолання сил опору коченню і опору повітря, т. Е. Автомобіль рухається рівномірно з максимальною можливою швидкістю при заданих дорожніх умовах (заданому коефіцієнті опору коченню).

при швидкості # 965; 2 відрізок ав теж дорівнює сумі сил Pƒ і РW, але в даному випадку тягова сила Рk більше зазначеної суми сил. Відрізок ВГ є запас Рз тягової сили, який може бути використаний на прискорення руху автомобіля, подолання підйому і буксирування причепа.

Таким чином, графік тягового балансу автомобіля може бути використаний для вирішення практичних завдань, т. Е. Для визначення максимальної швидкості руху автомобіля, максимального кута підйому дороги, ваги причепа і прискорення автомобіля при розгоні.

Приклад 1. При швидкості 35 км / год і русі автомобіля на підйом ухилом i = 6% = 0.06 визначимо допустима вага причепа.

При заданій швидкості за графіком (див. Рис. 139) визначаємо запас тягової сили, що дорівнює 240 кг. Наближено можна прийняти, що цей запас тягової сили витрачається на подолання опору руху причепа.

Рз = 0,06 · Gп = 240 кг, де Gп - повний вага причепа.

Gп = 240 / 0,06 = 4000 кг.

2. Визначимо при тій же швидкості (35 км / ч) максимальну величину підйому, подоланого автомобілем на п'ятій передачі.

Вище було зазначено, що сила опору підйому дорівнює добутку ваги автомобіля на ухил i дороги. Тоді, прирівнюючи запас тягової сили силі опору підйому, отримаємо

Рз = 240 = Gа, i, де Gа - повний вагу автомобіля.

Для автомобіля ЗІЛ-130 Gа = 9525 кг.