Типи вузлів і їх застосування

При виконанні ремонтних і монтажних робіт металургійного обладнання, а також при виконанні разових підйомів і переміщень окремих вантажів виготовлення спеціальних складних пристроїв дорого, занадто багато роботи і займає чимало часу.

При виконанні таких робіт стропальник, як правило, користується відрізками канатів або універсальними стропами, застосовуючи для стропування вантажу різні вузли і петлі.

Прямий вузол вживають при підйомі вантажу і для зв'язування кінців стропових канатів однакової товщини. Для його ув'язки кінці канатів обносять один навколо іншого, загинають в зворотних напрямках і знову обносять тим же способом. Слід звертати увагу на правильність в'язки вузла: у правильно зав'язаного вузла ходовий і корінний кінці кожного каната повинні знаходитися на одній стороні. Часто зустрічається помилкою при в'язанні цього вузла є неправильний напрямок другого обнесення ходових кінців, в результаті чого ходові і корінні кінці розташовуються по різні боки петель. Необхідно мати на увазі, що прямий вузол при великому натягу сильно затягується і розв'язати його дуже важко. Для запобігання каната від різких перегинів і для зручності розв'язання між петлями вузла закладають обрізок труби або дерев'яний брусок. Навантажені кінці канатів при натягу повинні знаходитися на одній прямій, щоб вузол зрощених сталевих канатів під навантаженням мимоволі не розв'язувався, вільні кінці кріплять до корінних затискачів або прив'язують дротом:

Рифовий вузол є різновидом прямого. Він призначений для в'язки конопляних канатів, мотузок і шнурів, коли потрібне швидке його розв'язання. При підйомі важких вантажів цей вузол не застосовують. Такий вузол зав'язують так само, як і прямий, але при цьому один з вільних кондов каната вводять в відповідну петлю складеним удвічі, що дозволяє висмикуванням одного кінця швидко розв'язати вузол. При в'язанні рифового вузла слід звертати увагу на правильне положення кінців в петлях.

Мал. 1. Вузли обв'язки вантажів: а - прямий; б - рифовий; в - простий штикові; г-штикові з двома шлангами; д - штикові з обносом; е - штикові з двома шлагами і обносом; ж-морський (незатягівающаяся петля); з - плотничий вузол (зашморг); і - мертва петля; до - плоский вузол; л - вкорочують петлі для зменшення довжини строп; (/ -IV-послідовність позицій в'язки вузла)

Штикові вузол застосовують при в'язанні сталевих канатів, для прив'язування рослинних і сталевих канатів до різних предметів, що перевозяться, мають рими, обухи, цапфи, стійки і ін. Коли не може бути застосований прямий вузол. Вільний кінець каната кріплять до корінного зажимами або дротом. Простий штик в'яжуть наступним чином; ходовий кінець, заведений за рим або обведений навколо стійки, обносять навколо корінної частини каната і пропускають в петлю, що утворилася. При цьому утворюється напівштика. Таку операцію повторюють 1-2 рази, а ходовий кінець міцно прикріплюють до корінного м'яким дротом. Штик з двома шлагами застосовують для кріплення сталевих канатів до інших предметів і в випадках, коли канат піддається сильному натягу. При зав'язуванні вузла вільний ходовий кінець обносять навколо предмета два рази і далі в'яжуть як простий багнет, з кріпленням вільного кінця до корінного. Штик з обносом використовують в тих же випадках, що і багнет з двома шлагами. Однак для прив'язування сталевих канатів використовувати його не слід через сильний зламу в обносной петлі.

Морський вузол вживають для утворення тимчасових незатягівающіхся петель при підйомі, підвішування на гак, підтягання вантажів, при закріпленні канатів до деталей великого розміру. Вузол добре тримає вантаж, легко і просто розв'язується, вільний кінець не вимагає спеціального кріплення.

Плотничий вузол - зашморг - використовують для в'язки решт конопляних канатів при підйомі легких вантажів. Він міцно затягується, добре тримає, зручний при підйомі гладких предметів. Для його зав'язування кінець каната обносять навколо предмета, огинають корінну частину (!) І, кілька разів обертаючи навколо накладеного на предмет шлаку, утворюють вузол (III).

Для збільшення міцності вузла його можна доповнити окремим шлаком (IV). В цьому випадку вузол називають зашморгом з шлагом.

Мертву петлю використовують при строповке різних важких і легких вантажів, малогабаритних і громіздких конструкцій універсальними і полегшеними стропами для підйому і переміщення. Мертва петля міцно затискає предмет, легко його піднімає, легко розв'язується. Для підвішування каната до гака крана таку петлю не застосовують, так як можливо її мимовільне відчеплення. При застосуванні мертвої петлі для стропування вантажу на одному кінці каната петлі його треба укладати впритул, залишаючи вільний кінець довжиною не менше 20 діаметрів каната.

Плоский вузол служить для зв'язування канатів різної товщини (при співвідношенні діаметрів 1: 2), а також для зв'язування сталевих канатів, так як в цьому випадку канат піддається меншим перетиснутій 'і зламів, ніж при інших вузлах. Зав'язувати цей вузол зручніше, розклавши кінці канатів на рівній поверхні. Кінець більш товстого троса укладають у вигляді петлі, а більш тонкого - підкладають під петлю і послідовно проводять зверху корінного кінця під ходовий кінець товстого каната. Потім тонкий канат проводять зверху петлі товстого каната, але під своєю корінний частиною. Після цього ходові кінці канатів зав'язують напівштика (петлями навколо корінних частин) і закріплюють тонкими линем або м'яким дротом в разі сталевих канатів.

Вузол для зменшення довжини стропа. В'яжуть вузол наступним чином. Вкорочують строп укладають на рівній поверхні і роблять дві петлі (I), потім одну петлю обносять навколо іншої (II) і обидві петлі накладають на гак (III). Після цього строп виявляється укороченим на довжину однієї петлі (IV). Вузол розв'язується сам після зняття петель з гака.

Гачние вузли служать для приєднання вільного кінця каната до гака. Ходовий кінець обводять навколо спинки гака, закладають в зів і накривають корінний частиною каната (рис. 2, а). Обидва кінці каната скріплюють під крюком м'яким дротом. Для кращого утримання каната при в'язанні вузла ходовий кінець обносять навколо спинки гака двічі (рис. 2, б), а також заводять в зів гака і накривають корінний частиною каната. Вузол, зав'язаний таким чином, називають гачним вузлом зі шлагом. Після зав'язування вузлів обома способами обов'язково слід перевірити стан корінної частини каната, яка повинна притискати ходовий кінець до гака в його зеве.

Мал. 2. Гачние (крюки) вузли: а - простий; б - Крюкова з напуском; в - без петель з напуском; г - без петель: д - подвійний; е - без петель з простою накладкою на дворогий гак; ж - те ж, з перехресної накладкою; з - без петель з перехресної накладкою за веретено дворогого гака; і щось же, з простою накладкою; до - без петель перехресної накладкою з напуском на дворогий гак; л - без петель накладка цінних стропів на дворогий гак (/ - до; // - після затяжки)

Кранові гачние вузли вживають при надяганні стропів на дворогі гаки кранів. Існує три способи зав'язування вузла. У всіх випадках стропи слід вирівнювати за малих напругах. При простій накладці стропів на роги гаків (рис. 2, в-е) стропи під крюком для укорочення і підвищення безпеки проведення робіт схоплюються стопоркой, виготовленої зі сталевого каната сплеснивание в формі кільця. Довжина стопоркі повинна бути такою, щоб при натягнутих стропах вона утримувала їх і в той же час не могла бути обірвана при натягу стропів. При перехресної накладці (рис. 2, ж) стропи лягають на протилежні роги гака, при цьому один з строп притискає іншого.

Накладка на два роги гака (рис. 2, з) найбільш надійна. Її застосовують в тому випадку, якщо можливо розгойдування вантажу. Стропи при цьому заводять так, щоб кожен з них охоплював веретено гака і лежав на його обох рогах При заведенні стропи схоплюються під крюком стопоркой.

До атегорія: - Строповка вантажів