Термокейс для акумулятора

Зимовий період часу вносить свої зміни в звичайні, здавалося б, речі. Зараз багато хто з нас з вами намагаються утеплювати акумулятори автомобілів, для легкого пуску двигуна з ранку. Просто бум на так звані - «термокейси», причому багато хто з автомобілістів роблять їх своїми руками! Чи виправдана така «шуба» для АКБ, чи варто її ставити, а також чи варто робити своїми руками. Дочитайте до кінця, почерпнете багато корисної інформації ...

Почну, мабуть, з визначення.

Термокейс - це міцний, часто навіть герметичний м'який «термос» зроблений зі спеціальної тканини або матеріалу, який не пропускає холод чи спеку. Повинен підтримувати температуру акумулятора завжди в працездатному діапазоні, що сприяє його правильному заряду і експлуатації. Якщо як просто сам чохол, так і версія з підігрівом. коли під цю шубу вниз встановлюють слабкострумові нагрівальні елементи.

Начебто ось воно щастя - купив або зробив своїми руками такий «термокейс» і зима вам байдуже! Але в будові цього кейса відразу з'являється купа питань, які якщо розібратися, сприятимуть навпаки виходу батареї з ладу. І якщо задумалися над таким девайсом, потрібно вибирати або робити його правильно.

Сама ідея термокейса

Чому раптом, раніше не утеплювали, а зараз - просто все кинулися дружну натовпом? Якщо розібрати по фізиці процесу, то на кшталт сенс в цьому є - холодний акумулятор який стояв на морозі добу, заряджається вкрай погано - тобто його здатність до заряджання всього 5 - 10%, від 100% теплій батареї - простими словами на морозі акумулятора вистачатиме підзарядити (або зробиш це вкрай повільно і неефективно)! Після того як ви запустили мотор, він прогрівається, і вже через 5 - 10 хвилин (все залежить від морозів) мотор стає гарячим відповідно починають розігріватися все поруч знаходяться елементи, в тому числі і акумулятор. Чим швидше росте температура під капотом - тим швидше заряджається акумулятор від генератора, це свого роду аксіома.

Ніби як сенс термокейса є! Він не дає батареї остигати і завжди тримає його в теплому стані - ЦЕ В ТЕОРІЇ! Але на практиці зовсім інша картина.

неправильний термокейс

Давайте відкинемо всі забобони і подумаємо - а чи потрібно це для нашої батареї? Розберу дві ситуації, які були зібрані на великій кількості відгуків:

• Якщо уявити теплий акумулятор, який перебував у нас вдома в теплі, і ми його «теплий», несемо в машину в термокейсе - тоді так, він не буде довго остигати і прекрасно почне брати зарядку після пуску. Тобто сенс такої Термошуба є. Але не так все просто.
• Як правило, акумулятори стоять у вас цілу добу на морозі (а в нічний час морози тільки посилюються). АКБ волею чи неволею охолоне, навіть трохи заморозити! Ось приходите ви з ранку - запускаєте свій авто - акумулятор повинен віддати певний струм і після почати його забирати від генератора (а як ми знаємо холодний він практично його Не бере) - так от, прогрівається ваш двигун, а акумулятор не прогрівається, тобто він замерз, і холод не виходить за межі термокейса, також як і тепло (від двигуна) не може пройти всередину! Виходить ефект «сніговика» - якщо в теплу погоду на сніговика надіти пуховик, то він буде повільніше танути, ніж інші. Адже холод всередині залишатиметься як в термосі.

Тобто ваш термокейс з ранку буде тримати холод всередині батареї, а не зігрівати її!

правильний термокейс

Зараз хочу трохи захистити ці «чудо-шуби», все ж сенс в цьому є. Але потрібно робити все правильно. Зараз продають як би два напрямки:

• просто термочехол
• Термочехол з підігрівом - в нього вбудовано пластини низьковольтні, які в принципі дають тепло всередині, яке як термос тримає цей термокейс.

Саме другий тип, має місце на існування взимку, саме його потрібно застосовувати на своїх машинах. Тут, нагрівальні елементи розігрівають батарею, вона стає теплою і відмінно приймає заряд, після запуску мотора. ТІЛЬКИ таким повинен бути такий чохол для АКБ.

нагрівальні елементи

Зараз багато хто може задати питання - а де їх взяти ці елементи і скільки вони беруть енергії? Тут також все просто - зазвичай якщо купуєте термокейс, то вам обов'язково запропонують до нього систему нагріву - ПОТРІБНО ЇЇ БРАТИ!

Це пластини - які зроблені або з пластику, або з дуже тонкого текстоліту, з вбудованими елементами нагріву. Зазвичай їх всього дві і встановлюються вони по великі сторони від АКБ. Споживання енергії дуже маленьке, від 20 до 40 Вт.

Споживання пластин нагріву дуже маленьке, середньо на дві пластини, які розташовуються з боків акумулятора - 30 Вт.

Можна порівняти з нагріванням заднього скла машини так приблизно 20 - 30 Вт, звичайно «до красна» вони не нагріють вашу батарею, але і охолодитися до мінусових показників - не дадуть, батарея буде тепла, що для неї - «саме те».

Які є мінуси:

• Як правило, харчування елементів відбувається безпосередньо від акумулятора, але ви можете включити тільки тоді коли потрібно, наприклад перед запуском або після запуску двигуна машини.
• Якщо залишити на ніч, то може посадити вашу АКБ.
• Багато автомобілістів носять з собою, додаткові маленькі батареї, саме для розігріву основної батареї, наприклад від «бесперібойніков» - ускладнюється тим, що потрібно тягати з собою акумулятор, нехай навіть і малий, але все одно незручно. Будинки після пуску обов'язкова підзарядка, інакше сяде.

Як зробити своїми руками

Якщо задалися питанням про термокейс своїми руками, то зробити те, його не так і складно. Багато хто використовує в якості основного теплоізоляційного елемента - пенофол. Це спінений поліетилен, з поверхнею, що відбиває.

Одного шару буде мало, тому для початку варто обмотати акумулятор першим шаром блискучою поверхнею всередину, потім другий зовнішній шар, навпаки блискучою поверхнею назовні. Таким чином ми імітуємо ефект термоса, температура буде повільно проникати всередину, а також виходити назовні. Зверху і знизу батареї робляться такі е ж - дно і кришка, під клеми вирізаються спеціальні отвори. Скріпити понофол можна спеціальним будівельним скотчем.

Здраствуйте Сибір! Великий привіт з Уралу, мені треба обігрівати акумулятор взимку в нежіом приміщенні для охоронної сигналізації, Увас на зображенні показані пластини які з дна загинаються на боковини але ніде немає ні характеристик ні розмірів, не зрозуміло який брати термокейс?

Тобто ваш термокейс з ранку буде тримати холод всередині батареї, а не зігрівати її!
то заяву по меншій мірі не грамотне тому, що:
1. електрохімії ні хто не відміняв, а саме ендотермічні і екзотермічні процеси в АКБ під час роботи генератора, змушують АКБ порушуватися і виділяти тепло (доведено експериментами) см. Розділ експерименти
2. Термос (Термокейс) це свого роду металевий гараж, в якому температура завжди вище ніж на вулиці. Електроліт в АКБ, поміщеного в термос ні коли не промерзає в лід, він максимум кристалізується в шугу, яка дуже швидко після запуску розріджується і починає сприймати заряд.
3. Сам термос (якісний термос, а не саморобка) - це вже не погано - 80-90% гарантії надійності АКБ, але з підігрівом - це 100% гарантія надійності АКБ!

олег. що ж! Наприклад в - 30 - 40 градусів, скільки йому потрібно буде порушуватися? Відповідайте чесно!
Про металевий гараж взагалі порадували, так там температура вище! Але на незначну складову! У самого є металевий гараж. Для прикладу температура на вулиці - 25, в гаражі - 22! Просто охренеть як тепліше! Якщо немає ніякого підігріву, все це «фількіна грамота»! Реально добре тримає цегла навіть не опалювальний, там можна домогтися різницю в 7 - 10 градусів!
Про термокейс без підігріву, ПОДОБАЄТЬСЯ ВАМ СТАВТЕ!

Вітаю! і так я нічого не зрозумів є сенс ставити термоейс чи ні? і потім десь можна купити електричні пластини для підігріву?

Добрий день. У статті про мінуси нагрівальних пластин неправильно описаний принцип включення і відповідно виводи не правильні, а саме:
нагрівальні пластини працюють тільки при заведеному автомобілі. Від акумулятора ніколи. У цьому ключова неточність.
З повагою, Максим.

Забули згадати про конденсат, в таких кейсах його буде більше, вентиляції ж нет.Соответственно - оксиди, іржавіння на клемах та інші принади.

... »нагрівальні пластини працюють тільки при заведеному автомобілі. Від акумулятора ніколи. У цьому ключова неточність. »...
-Максим, в статті мова йде саме про нагріванні акумулятора для полегшення запуску двігателя.Так що точність там ключова :)